2016年，在國家政策大力支持及新能源汽車推廣應用進程加快的帶動下，中國車用動力電池需求大幅增長。以比亞迪、中航鋰電、國軒高科、力神、CATL等企業為代表的國內動力電池企業，通過開展投資擴產、自主創新等，產能和產品質量均得到明顯提升，在2016年1月-2017年6月份鋰電池項目多達66個，有59個項目公布了投資額，總投資額超過了1433億，初步統計總產能約2441億WH。2016年1月-2017年6月正極材料及上游礦產資源項目看，正極材料及上游礦產資源領域的投資熱度也不減。47個正極材料及上游礦產資源項目，有38個項目公布了投資額，總額超478億元；39個項目公布了規劃產能，總產能128.65萬噸。2016年1月-2017年6月另外，12個負極材料及鋰電銅箔項目，有10個項目公布了投資額，總額超206億元；6個項目公布了規劃產能，總產能21萬噸。2016年1月-2017年6月10個鋰電隔膜項目，均公布了投資額，總額達190.51億元；7個項目公布了規劃產能，總產能30.94億㎡。2016年1月-2017年6月7個電解液項目，有6個項目公布了投資額，總額達20.45億元；6個項目公布了規劃產能，總產能16.03億萬噸。由此可以看出依托于新能源汽車的發展，帶動了上游的動力鋰電和材料總投資額超2307億元。

　　目前新能源汽車企業在動力電池上動作頻頻且出手大方。繼比亞迪（002594）傳出要將旗下動力電池和汽車部門拆分投入市場后，上汽集團（600104）與寧德時代在動力電池領域的超百億元合作也掀開了帷幕，這也標志著主機廠與動力電池的合作進入一個新的階段，即主機廠與動力電池廠商不再是單純的動力電池包“一錘子買賣”關系，而是深入到成立合資公司，雙方共同開發的局面。由于新能源汽車的快速發展，動力電池出現短暫的供不應求局面，據第一鋰電網預測2020年我國動力電池市場規模將達到1000億規模。

　　2017深圳國際鋰電技術展覽會IBTE，地點：深圳會展中心，時間：2017.11.27-29，由中國充電樁協會，深圳市新能源汽車產業協會，國際電池協會、先進電池聯盟，深圳市電源技術學會，鋰電百人會、賀勵展覽聯合主辦，同期舉辦：2017深圳國際新能源電動汽車展覽會、展覽面積達到30000平方米，展商500余家，觀眾將超過30000余人，主要來自電動乘用車、電動物流車、電動公交車、電動客車、動力鋰電、電動自行車、機器人、無人機、物流公司、公交集團、經銷商、3C數碼產品等專業觀眾及買家參與。

　　據悉作為中國最大鋰電技術展覽會，深圳鋰電技術展IBTE以3C鋰電和動力鋰電為主要參展商，致力于展示鋰電技術上下產業鏈發展最新成果，促進3C鋰電技術和動力鋰電配套創新技術相結合，是鋰電池行業最具規模和影響力展示平臺，具有展品范圍廣、技術含量高，面積規模大的特點。截止目前參展企業已經超過400家，展會招商已經接近尾聲，超過80%展位面積已經定出，同時截止目前主辦方TVP特邀買家服務已經通過一對一組織方式組織超過100家具有代表性專業買家團參加本次展會，如比亞迪、上汽、長安、北汽、吉利、奇瑞、江淮、寶馬中國、騰勢、賽歐、蔚來汽車、車和家、前途、小鵬、知豆、樂視汽車、東風、銀隆汽車、上汽、福田、金龍、宇通客車、廣汽、海格、大通、安凱、東宇、大馬、金旅、申沃、雅迪、小牛、綠源、眾泰、愛瑪、新日、雷丁、吉利、奇瑞、時風、江淮、御捷、長江EV、華為、聯想、VIVO、小米、魅族、品勝、愛國者、飛利浦、OPPO、樂視、金立、TCL、富士康、博世、東城、百得、大疆、零度、億航、日立、牧田、大友、深圳巴士集團、廣州交通集團、東莞巴士集團、順豐物流、京東物流等國際知名企業、

展會期間將主辦方將舉辦第四屆中國動力電池大會、新能源汽車產業發展及充電樁技術發展高峰論壇、濕法隔膜與鋁塑膜的機遇與挑戰研討會、新型鋰電技術發展高峰論壇、正負極材料發展研討會、電動物流車發展前景研討會、分時租賃汽車發展高峰論壇、幫助參觀人士在日新月異的行業變化中把握新趨勢，以多維的視野洞悉市場動態，發掘更具價值的合作機遇，擴充人脈以助力事業發展。

　　產業鏈同期展：

　　2017深圳國際新能源電動汽車展覽會、2017深圳國際充電樁技術設備展覽會、2017深圳國際電動客車與物流車展覽會將與2017深圳國際鋰電技術展覽會IBTE同期同地舉辦，2017年11月27-29日，深圳會展中心，主辦方通過集中展示鋰電及鋰電行業上下游的材料、設備及成品，展商們將共享來自新能源汽車與鋰電行業全產業鏈上下游的專業觀眾資源，獲得技術革新的創新思路及開拓業務新藍海的寶貴契機，同時也將為行業觀眾提供新型材料、設備及一站式行業綜合學習、采購和體驗的機會，使得展會成為行業中名副其實的全產業鏈專業展示平臺。

主辦方：上海賀勵展覽有限公司