據路透社報道，寧德時代首席科學家吳凱今日在上海出席一場論壇時表示，該公司已開發出新型電解質材料，可以大幅提高當前鋰離子電池的充電效率。
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▲圖源Pexels
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吳凱介紹，新的電解質在-20℃的極寒條件下可以將充電效率提高50%，在正常溫度下則可以提高43%。
冬季的天氣條件對電動汽車來說是一個不小的挑戰，因為寒冷會減緩電解質溶液內部的反應速度，而電解質溶液會在電池的兩個電極之間傳遞電荷。在寒冷的條件下，電池還必須進行額外的工作來加熱電動汽車，這進一步拖累了續航里程。
吳凱表示，寧德時代今年將能夠量產充電10分鐘續航400公里的電池。同時他還稱寧德時代的下一個目標是把續航400公里的充電時間縮短到五到七分鐘。
IT之家此前報道，豐田上月表示，已經克服了固態電池的耐用性問題，最快將于2027年將其投入生產。對此，吳凱表示他對固態電池已經具備大規模生產條件和降低成本能力的說法表示懷疑。
吳凱指出：“我可以肯定的是，目前業內還沒有一家公司能夠量產固態電池。他們聲稱能降成本減半，這非常令人興奮，而且會非常具有顛覆性，但我想知道他們所比較的基礎是什么。”