“地平線是唯一擁有車規級智能芯片前裝量產的科技企業。”
公司情報專家《財經涂鴉》消息，2021年2月8日，地平線獲得長城汽車戰略投資。地平線官方稱，此次合作雙方將以高級輔助駕駛、高級別自動駕駛和智能座艙方向為重點，共同探索汽車智能科技，開發市場領先的智能汽車產品，加速智能汽車的研發與量產落地。雙方并未宣布融資數額。
2021年2月6日，也就是此次戰略投資的兩天前，地平線剛剛宣布了獲得來自舜宇光學科技的戰略投資。雙方并未公布戰略投資數額。
塑料分揀機器人工作原理中國郵政快遞分揀機器人顏色識別分揀機器人 畢業設計在自動駕駛汽車產品中，汽車往往需要激光雷達或者攝像頭來采集路面信息。地平線作為芯片廠商，并沒有完整的攝像頭或激光雷達生產制造能力，因此舜宇光學對地平線的投資，將會強化地平線在自動駕駛領域的競爭力。截止至此，長城汽車、地平線、舜宇光學已然形成了車到芯片再到雷達的完整自動駕駛鏈條。
此次融資是地平線在2021年的第三次融資。第一次融資于2021年1月7日時，地平線獲得了4億美元的C+輪融資，由BaillieGifford、云鋒基金、中信產業基金、和寧德時代聯合領投，參與本輪投資的其他機構還包括Aspex思柏投資，CloudAlphaTechFund，和暄資本，NeumannAdvisors，日本ORIX集團，山東高速資本，英才元資本，元鈦長青基金和中信建投等。地平線方面表示，該公司會將資金主要用于加速新一代L4/L5級汽車智能芯片的研發和商業化進程，以及建設開放共贏的合作伙伴生態。
此外，2020年年末，地平線完成了C輪融資，融資額為1．5億元，由五源資本、高瓴創投、今日資本聯合領投。
目前國內來看，地平線是唯一擁有車規級智能芯片前裝量產的科技企業，并已經形成覆蓋從L2到L3級別的“智能駕駛+智能座艙”芯片方案的完整產品布局。而步入2021年，汽車產業由于技術升級，缺乏芯片情況愈演愈烈，地平線對于汽車芯片的深耕為其收獲了不小的社會和資本影響力。
黃人包裹分揀機器人2021年2月5日，也就是地平線在和舜宇光學簽下戰略投資協議前一天，地平線公布了一項名為“自動駕駛狀態的檢測方法、裝置、系統以及電子設備”專利，涉及車輛技術領域，該專利于2019年7月30日申請，申請公布號為CN112326258A。
這項專利涵蓋的內容很多，如獲取車輛的運行狀態、檢測車輛的設備信息狀態，都是對自動駕駛技術進行工程化、商品化的必備技術。
不僅如此，地平線明星產品，車規級智能芯片征程3，采用的是TSMC16nmFFC工藝。該制程并非目前全球范圍內最高規格的制程，同時國內芯片代工企業，如中芯國際，也能完成該制程的芯片生產。這也就意味著征程3不會出現設計無法流片，流片無法量產的窘境，對于企業擴大產品銷售規模來說是一件好事。
但與之相對的，雖然地平線在國內領域鮮有勁敵，海外多家芯片巨頭如英偉達、高通、英特爾都在進軍汽車芯片領域。以英特爾為例，自英特爾收購全球頂級自動駕駛解決方案公司Mobileye以來，英特爾就組建了一個專門的自動駕駛聯盟，以實現芯片企業到車企之間的無縫銜接，最終目的為形成對自動駕駛產業鏈條的完整控制。
為了迎戰，地平線即將推出面向L3/L4級別自動駕駛的旗艦級征程5芯片，基于汽車功能安全ASILD級別的產品開發流程體系打造，具備96TOPS的AI算力，同時支持16路攝像頭感知計算。從產品角度來說，征程5已達到業內頂尖水平。
汽車是重資產、重工業的代表，設計產業鏈極其復雜。自動駕駛聯盟的建立，對于地平線來說無異于鑄造高墻，以產生瀑布效應，進而阻止諸如像地平線這樣的創業公司深入產業鏈核心。所以地平線想要突圍，最好的辦法仍是尋找更多的自主品牌尋求合作。
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