現階段中國曾經是寰球最大的工業機器人市場，據統計，2017年國際市場上工業機器人發賣總量38.7萬臺，中國市場發賣總量14.1萬臺，占比36.4%。跟著行業開展到必然階段呈現產品升級和外資企業的加大投入，國產工業機器人占比正在接連幾年回升之后于2017年呈現下滑。工業機器人的國產之路仍然漫長，產業進級跟當局攙扶的協同作用下，優良的國產企業會加速生長，前景依舊可期。
快遞分揀機器人使用方法快遞倉庫分揀機器人工業機器人“進級“，國產化份額遭到鯨吞依據中國機器人產業同盟統計，2014-2017年中國市場工業機器人銷量離別是5.8萬臺，6.85萬臺，8.89萬臺，14.1萬臺，復合增長率為35%；國產工業機器人銷量離別為1.69萬臺，2.23萬臺，2.91萬臺，3.78萬臺，復合增長率為31%；積年國產機器人占比離別為占比29.3%，32.6%，32.8%，26.8%。如圖1所示，從銷量上看，中國市場跟海內企業皆正在增長，海內企業的銷量復合增長率更大，即2014年到2017年機器人國產化率有所提高，可是分期間看，2017年海內機器人品牌占有率較前三年有所減小，究其原因，外資企業對中國市場的投入更大，開展比海內企業更快。
機器人正在顛末幾年的高速發展期之后，劣勢會從數目向質量變化，高端機器人企業將會應用技巧跟本錢方面的劣勢鯨吞中低端機器人的市場份額。國產工業機器人品種比力單一，以搬運機器人、焊接機器人、裝卸機器人為主，另外噴涂機器人也略有劣勢，而其他類機器人如干凈機器人等范疇仍被外資公司主導。是以，咱們斷定工業機器人閱歷高速開展之后正在“進級轉型“時，海內產物短時間不實時知足市場需求而被外洋產物鯨吞市場份額。
國產化的艱苦-透過減速器看產業減速器是工業機器人的三大焦點零部件之一，本錢占比最大。寰球市場被日企把持，納博特斯克占比60%，哈默納克占比15%，住友占比10%，SPINEA占比5%，其他公司占比10%。如圖2所示。同時，減速器也是正在機器人一切部門中毛利率最高的，均勻毛利40%，如圖3所示。海內企業減速器的毛利率大都低于減速器行業均勻毛利率（中技克美的諧波減速器毛利率到達63%，但一半產物用于兵工，其凈利率也僅6%），壟斷性企業的貶價打壓很難制止。高端產物門坎下，國產化漫長，中低端產物競爭劇烈，企業生計并非易事，那也是其他焦點零部件甚至全部機器人行業的真實寫照。
艱險的情況更會使優良企業演變外洋企業把持，海內企業競爭劇烈的情況下，國產化正在繼承前行。減速器范疇：南通振康有三個系列，10種規格的RV減速器產物，曾經與埃夫特、上海歡顏等公司協作；姑蘇綠的共有17個系列、遠千種諧波減速器產物，可知足全系列低負載機器人的需要。伺服系統范疇：匯川技巧跟埃斯頓的交換伺服電機曾經有必然的市場范圍（2016年海內市場伺服電機市場占比離別為7%，3%）；控制器范疇：沈陽新松的SIASUN-GRC機器人采取交換伺服驅動，控制器自立開辟，性能優越，曾經正在小批量生產。整機方面：新松、埃斯頓等公司的機器人正在中低端市場曾經有必然份額占比，埃斯頓本人的機器人除RV減速器要向納博特斯克采辦，其余零部件根本能自力更生，并且像沈陽新松，經營層面受當局撐持力度年夜，本錢情況也絕對較好，公司發展前景廣漠。
國產分揀機器人排行榜結語工業機器人正在閱歷高速開展之后，產業進級趨向較著，國產化市場份額遭到鯨吞，次要緣故原由是核心技術的缺乏招致中高端產物缺乏。海內企業正在中低端焦點零部件漸漸成熟后，會向高端技巧范疇開展，正在政策撐持與市場需求的協同效應下，海內優良公司會加速演變，國產化途徑漫長，前景依舊可期。
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