Tractica猜測，將來5年寰球倉儲跟物流機器人的出貨量將疾速增加，從2018年的194000臺增至2022年的938000臺。2021年后跟著許多次要市場參與者采取機器人體系，其增長率將起頭放緩。
倉儲跟物流機器人的寰球支出將從2018年的83億美元增長到2022年的308億美元，增長率為38.79％，全部倉儲物流機器人市場將迎來亙古未有的黃金時機。
2018-2022年寰球倉儲跟物流機器人市場預測
倉儲跟物流機器人的需要正在美國疾速增加。歐洲，亞太地區，特殊是中國市場正在漸漸浮現潛能。
Tractica估計中國，日本，韓國的機器人需要將會加速增加，且那一趨向將連續，將來亞太市場增加范圍將是歐洲市場范圍的3倍，北美的1.5倍。
海內倉儲物流市場，是瓶頸也是機緣
機械手與蜘蛛手分揀機器人價格跟著海內電商的快捷開展，國度供應革新跟“一帶一路”策略鞭策，全部海內物流期間微觀年夜情況始終正在不休加速智能倉儲的突起。
海內各大倉儲物流機器人品牌
依據數據統計2018年中國物流定單量約為124億，同比增加39.01%，正在如斯極大市場份額下卻浮現行業產能瓶頸。
1，定單總量的增加過快招致傳統物流行業的人工分揀形式沒法對定單停止快捷相應。
2，物流行業果地盤、人力本錢的快捷上漲，已讓企業蒙受著不小的壓力。
此中全部海內倉儲物流市場份額中，貯存、搬運、分揀三大最根底的使用占領了大批的工夫、款項和人力本錢。
若何利用機器人取代人類來做這些重復性事情去降低成本，造成智能倉儲形式未然成為行業內最熱話題。
物流機器人本錢大熱
從本錢層面來看，近期具有搬運、碼垛、分揀等功用的智能機器人企業，已成為物流行業傍邊的投資熱點。
據沒有完整統計，中國約有50余家倉儲機器人公司，除京東、阿里、蘇寧等電商巨子中，仙知、海康威視、新松、曠視、極智嘉、快倉等創業公司跟老牌企業也紛繁結構該范疇，且遭到本錢市場鼎力存眷。
愈來愈多的電商、物流領軍企業起頭測驗考試物流自動化進級的摸索跟測驗考試，創新型企業不斷涌現，2019年物流機器人將繼承保持高速增加的形態。
需要年夜、范圍年夜、為什么借沒有暴發?
01安全隱患
倉儲物流機器人仍屬于新興行業，正在技術水平上還沒有完整成熟，智能化水平不敷，更何況存在著一些安全隱患。
以AGV為例，中國工業跟信息化部計算機與微電子開展研討中間頒布《貨到人倉儲機器人測評結果》中顯現，現階段海內市場上AGV分歧水平的問題存在50個，此中基本參數問題6個，功能性問題14個，機能問題7個，機器電氣平安問題15個，產物仿單及相關技巧文件問題3個，職員、經管與運維問題5個。
機能問題
功用問題
以外洋倉儲機器人變亂為例，亞馬遜堆棧正在客歲12月便產生了一路機器人變亂，乃至24名員工被送往病院醫治。
亞馬遜堆棧自動化
02技術壁壘
我國倉儲物流機器人開展工夫較短，無論是正在產業鏈仍是核心技術研發上，皆還沒有成熟，技術壁壘的問題也始終存在，從而招致海內市場次要以國際成熟品牌為主，外鄉成熟品牌絕對缺乏。
03產物標的目的不決
AGV、KIVA倉儲物流機器人現階段曾經辦理了良多物流場景的問題。正在2018年，物流機器人AGV跟KIVA開展較為成熟，但因為使用場景的局限性，希望也有所窒礙。
自動化分揀機器人的價格作為新興的AMR，它關于AGV的替換景象曾經正在北美市場浮現，依據數據統計，2018年上半年AGV的銷量降低了47%，相反AMR的銷量增加了53%。
現階段正在中國，AMR機器人現階段次要用于高端制造業或是效勞機器人，但正在不久的未來，AMR對倉儲物流范疇的滲入跟替換估計也會逐步起頭，將來究竟誰是智能化倉儲市場的主宰借需工夫來磨練。
數據猜測，到2020年，AMR機器人的市場需求量將會來到30000臺擺布。
04使用場景的局限性，政策尺度已同一
此刻海內的物流機器人產物使用場景仍有限，次要以電商物流為主，同時物流機器人行業還沒有造成同一的國家標準跟系統，是以我國物流機器人的開展仍處于產業培養階段。
總結
我國作為工業機器人花費大國，關于機器人的使用始終非常踴躍。
分揀機器人發展現狀以后物流業正進入轉型期，正在國度微觀層面給予物流信息化、智能化開展撐持跟引誘，正在企業自身研發沖破，實現技巧自主化，正在市場供需日趨重大的環境下，我國物流機器人企業是不是能捉住這波機緣，漸漸從初級階段走向成熟壯大，以物流機器人為突破點，創始出屬于本人的一片藍海？將來可期！
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