克日，哈工智能公布公司與中國同輻簽署了協作框架和談，擬正在醫療安康產業、醫療智能化范疇開展周全的協作，夯實哈工智能正在醫療安康產業的營業結構，助力中國同輻向醫療智能化范疇進軍。
此次協作標記著哈工智能向醫療安康產業布局邁出新的一步。
公司這一舉動向外界明白泄漏出，以汽車系統集成營業為根本盤的哈工智能正在踴躍開拓汽車以外的市場。哈工智能董事長喬徽正在接管媒體采訪時曾默示，哈工智能早正在兩三年前便啟動了策略調劑，現階段公司正在進步機器人本體營業及效勞跟醫療機器人的營業占比，降低對單一傳統汽車集成營業的依賴度。
分揀機器人生產依照公司籌劃，哈工智能將把系統集成營業跟產物、效勞營業的比例從此刻的8:2變化為1:1。為實現1:1的變化，機器人本體、進軍醫療機器人范疇是哈工智能打出的第一張牌。
正在制造業產業結構調整的年夜趨向下，工業機器人產業企業紛繁進入外部轉型期。哈工智能不是第一個求變的汽車體系集成商，一樣不會是最初一個。
瑞松科技、三豐智能、江蘇北人等汽車體系集成商紛繁開啟了盤活根本盤+探求新增長點的求變轉型之路。
求變，局勢所迫？
關于上述體系集成商來講，求變的背地是其效勞的汽車產業正面對著轉型進級的關鍵時期。自2018年起頭，海內汽車行業景氣度降低，銷量逐月下滑。2020年，新冠疫情激烈打擊著傳統汽車行業，作為汽車行業上游供應商的工業機器人體系集成商，不可避免天遭到行業景氣周期的影響。
那一點，正在企業的半年報、季報中浮現無疑。
從2020年Q1-Q3的營收數據顯示來看，四家企業中僅有瑞松科技實現了同比正增加，其余三家企業均呈現分歧水平的下滑；正在歸母凈利潤方面，四家企業均是同比下滑形態，此中瑞松科技同比下滑0.53%、三豐智能同比下滑58.7%、哈工智能同比下滑157.02%、江蘇北人同比下滑57.8%。
為三豐智能奉獻頗年夜的上海鑫燕隆，正在事跡許諾期剛過的環境下，便呈現事跡“變臉”。數據顯現，2020H1鑫燕隆實現凈利潤約為3792.56萬元，同比降低73.19%。鑫燕隆的那一環境也引發了監管部門的存眷，9月17驲深交所便相關問題向三豐智能下發了問詢函。
分揀機器人設計方案汽車體系集成商一方面不能不遵守行業年夜周期，另一方面又被汽車市場經由過程大規模投資深深綁定，墮入年夜客戶集合的危險中。
事實上，汽車制造行業作為自動化水平最高、機器人使用最深化的卑鄙行業之一，行業固定資產投資規模較大。我國汽車制造行業造成了較著的產業集群效應，行業集中度較下。汽車市場的那一行業特性，形成了為其效勞的工業機器人體系集成商年夜客戶集合的普遍現象。
直到科創板上市時，江蘇北人最焦點的客戶皆是正在汽車行業，其約有九成的支出來自該行業；2020H1智能焊裝生產線的營收占三豐智能總營收比例達76.03%；2020H1天津福臻為哈工智能奉獻超九成的營收；2019年瑞松科技前五大客戶支出共計占業務支出比例為76.82%。
要不是生涯所迫，誰違心把本人搞得才華橫溢。
盤活根本盤
關于汽車行業發跡的體系集成商來講，汽車市場造詣了此刻的他們，必將也將影響將來的他們，守住并盤活根本盤是體系集成商求變的第一步。
傳統汽車市場下行壓力極大，那便開拓勢頭正盛的新能源汽車市場。
圖書館分揀機器人好處瑞松科技董事長兼總裁孫志強認為，新能源汽車是將來汽車行業比力肯定的增長點。依據中汽數據統計顯現，2020年10月國產新能源汽車發賣13.7萬輛，同比增加153.1%。正在國度政策的大力支持下，新能源汽車上揚趨向將加倍顯著。
關于新能源汽車產業的切入點，瑞松科技對準了新能源汽車核心部件動力電池，對焊接工藝要求更下的電池托盤Pack箱體。瑞松科技不只無效辦理電池托盤Pack箱體制造難題，并且把技巧投入實際出產使用中，并已發生了線體案例。
據悉該線體以現階段市場體量10萬輛年產量等級扶植，將于2021年投入市場，所使用出產的海內品牌電池將出口外洋。經由過程該案例打樣，瑞松科技將鉆營更多的整車汽車零部件廠商甚至廠商生產線。
2020年6月，哈工智能公布擬募資沒有跨越7.82億元，此中6.34億元擬投向“工業機器人智能配備制造及人工智能技巧研發與產業化名目”，其包羅了“汽車車身智能毗鄰制造體系產能建設項目”跟“輕量化資料毗鄰及人工智能技巧研發中間建設項目”兩個詳細的扶植子項目。哈工智能將經由過程輕量化車身毗鄰等技術開發新能源汽車相關范疇。
繼2019年12月中標常州比亞迪新能源汽車“總裝車間”輸送線及公用體系總包名目后；5月21驲三豐智能正在投資者平臺默示，公司為特斯拉供給汽車智能配備生產線，定單正在實行中；將來，三豐智能將深度綁定一線整車及新能源等優異車企。
踴躍探求新的增長點
正在喬徽看來，因為汽車行業低迷，近兩年處置汽車集成的廠商毛利潤也快捷下滑，業內競爭壓力陡增。正在國產替換加速的市場機緣下，更多細分行業使用將孕育一個極大的藍海市場。
好比哈工智能正在促進的五金龍頭打磨拋光、鋼結構焊接、鑄造廠內的鐵水澆注等場景。除豐碩機器人使用廠境外，機器人本體及醫療機器人更被哈工智能寄予厚望。
2019年3月，哈工智能與韓國現代重工集團組建了合伙公司哈工古代；7月14日哈工古代已起頭小批量生產工業機器人。喬徽默示，哈工古代海寧機器人廠房估計今年底竣工，籌劃用三年工夫到達年生產能力1萬臺，本年內工場的估計產能為2000臺。
本年上半年，哈工智能簽定機器人本體發賣臺數跨越500臺。
正在醫療機器人范疇，正在與同輻簽定協作和談之前，本年7月，哈工智能與上海潤達醫療樹立深度合作伙伴關聯，正在簽約時，單方已便采血機器人名目建立了專門的工作組。除采血穿刺機器人中，哈工智能子公司磅客策機器人有限公司借正在停止麻醉機器人、腫瘤穿刺機器人及病院檢驗科自動化設備的重點研發，加速促進正在醫療企業范疇的行業結構。
瑞松科技也將不休將營業外延，將原先用于汽車工業范疇里的核心技術慢慢向普通工業范疇延長，包羅3C電子、5G通訊、軌道交通、航空航天、海工造船、電梯、摩托車等范疇。其推出的電梯機器人生產線，使得全部電梯的層板生產工藝實現無人化，出產服從跟產品質量失掉無效晉升，瑞松也是電梯行業內較早用機器人改革晉升傳統生產線的企業之一。
除此之外，瑞松科技借推出了周詳電子柔性自動化拆卸生產線，摩托車、電動車輕量化焊接生產線，輔佐業內企業晉升自動化程度。
以焊接、拆卸、打磨等方面的技巧堆集為根底，江蘇北人曾經將營業拓展到了工程機械、重型卡車、家具出產自動化等范疇。與此同時，公司與上海航天精密機械研究所負擔了2014年國度發改委智能制造配備開展專項“航天器大型薄壁結構件造數字化車間”的扶植事情。
全自動快遞分揀機器人圖紙從階段結果來看，江蘇北人正在2019年開拓了宇通等主機廠新客戶，整年正在重工跟航空航天兩個范疇的營收同比增加離別為251.98%跟33.03%。江蘇北人創始人、董事長朱振友默示：“我愿望將來有一天，客戶只有留出一塊曠地，咱們便能給他們打造一個智能化的工場”。
依據朱振友的計劃，江蘇北人將以“產線+軟件+物流”的戰略占據智能制造。2020年5月，江蘇北人向融地智能投資跨越1500萬，那既是江蘇北人上市后的第一筆真正意思的對外投資，更表現了其闖蕩智能制造市場的堅決決計。
三豐智能則正在經由過程旗下子公司三豐機器人、三豐小松踴躍結構自動化倉儲物流、智能機械式平面泊車等范疇。
正在動亂且沒有肯定的年夜情況中，求變，是一場突圍戰，更是一場生計戰。
原文題目：汽車體系集成商“求變”
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