日前，賽迪智庫配備工業研究所所長左世全接管了《中國策略新興產業》雜志的采訪，正在采訪中左世全默示，中國一些企業涉足機器人研發，是因為遭到了跨國公司的安慰。如奇瑞汽車曾采辦了德國庫卡的工業機器人，當機械呈現毛病須要對方派技術人員去維修時，外國專家一上飛機便起頭計時免費，用度高得驚人。那極大天安慰了奇瑞，決計本人搞，成果便有了明天的安徽埃夫特智能配備有限公司，其前身為奇瑞配備有限公司，是現階段我國著名的工業機器人生產廠家。
快遞分揀機器人設計軟件設計記者正在采訪庫卡機器人有限公司首席執行官孔兵時專門求證此事，他道：“反映緩、免費下，是本國機器人公司從前正在中國普遍存在的問題，2000年以來，庫卡起頭加速實現本地化，這些年已沒有存在須要從外洋請維修技術人員的問題了。”
出產自動化促使中國機器人市場進入暴發期
實在，庫卡的變更遠不止維修服務更快了那一點。2013歲尾，德國機器人制造商庫卡集團位于上海的新工場正式投產。該工場擁有350名員工，每一年可出產5000臺機器人。庫卡集團首席執行官TIllReuter本年3月正在隆重的新工場開幕典禮上道：“中國是世界最大、開展最快的機器人市場，咱們與浩繁中國的年夜客戶樹立了親密的長時間協作關聯。為了確保營業連續開展，咱們應機立斷，將更多產能集合正在上海。”
進口分揀機器人生產事實上，包羅庫卡在內的世界工業機器人巨子，如日本的收那科、安川機電跟瑞士ABB均將充滿希望的眼光投向了中國，由于中國是寰球機器人產業增加最快的市場。因為統計口徑分歧，對中國機器人市場將來增加的猜測說法不一。依據國際機器人聯合會的猜測，到2015年，中國機器人市場需求總量將達3.5萬臺。以年均增長率跨越40%的速率，中國本年將一躍成為寰球機器人及智能配備產業最大的市場，市場增長率也正在寰球居首。將來30年，借將連結30%以上的迅猛發展速率。而高工機器人產業研究所則估計，2014年中國工業機器人新增數目將達4.35萬臺，同比增加約30%。
不外，中國工業機器人極大的市場基本上為國外品牌所占領，自立品牌的份額極低。左世全正在一年多前道：“便我國工業機器人市場而言，國際廠商的產物也許占了遠90%，若是加上入口的減速機、伺服節制、伺服電機等要害核心部件，國際廠商的產物估量占到95%擺布。”有媒體報道道，以發那科、ABB、庫卡、安川機電四巨子為代表的外資企業，2013年占領了中國87%的工業機器人市場。
使人稍感快慰的是，這類情況現在有所變更。中銀證券分析師陳顯凡道：“2013年機器人銷量為3.7萬臺，此中9000臺是外鄉品牌，而2012年的外鄉品牌銷量僅有1000臺。”
孔兵默示，庫卡此刻遇上中國機器人市場的暴發期了，這個暴發期該當始于2009年。他強調：“雖然中國經濟整體趨緩，但汽車產業跟其他一些產業調劑的標的目的皆是向自動化開展，是以配備經濟大概有所放緩，可是企業的智能化配備程度倒是不休進步的，包羅機器人在內的全部自動化行業皆是往上走的。”談及庫卡正在中國的增加方針，孔兵比力低調，他道：“中國市場也許有20%的增加，咱們的方針不會低于這一數字，而關于庫卡正在中國的市場占有率，咱們愿望可能到達一個比力年夜的份額。
當局對機器人產業應有開展計劃
果中國機器人市場快速增長而興奮不已的當然不單單是機器人四巨子所代表的外資企業，海內企業一樣是捋臂將拳。據報導，僅今年以來，便有華昌達、新時達、秦川發展、銳奇股分跟科大智能等5家公司收買機器人相關資產，以美滿產業鏈。而近期從核心沖破的則有GQY視訊，該公司投資組建新的機器人公司愿望打入軍用跟醫用機器人范疇。
有人道，機器人正在成為手機游戲之后的并購熱點。但機器人的龐大明顯非手機游戲可比，正如上海交通大學機器與能源工程學院岑嶺傳授所說：“各人皆看到了這個行業前景的美妙，可是進入到這個范疇之后也沒有曉得事實要做甚么。”
面臨美妙的前景，企業為什么會覺得茫然呢？從業20多年的孔兵老師對機器人行業了如指掌，應記者的要求，他對中國機器人的開展提出了團體觀點。“此刻市面上國產的機器人，正在形狀上可以做到80%與庫卡機器人附近，那不是一個很大的問題”，孔兵話鋒一轉講，“可是最大的應戰是他們有無本人焦點的控制技術，那一點是全部機器人產業最焦點的器材。這是其一。其二，許多跨國機器人制造公司的開展，皆是從上個世紀70年月起頭的，然后正在不休的工業集成開辟展開起來后起頭開展的，他們正在機器人制造上有著幾十年的堆集。”是以，他認為海內機器人企業要做好機器人須知足兩個前提條件：一是要擁有本人的核心技術；二是要經由過程使用的堆集去增進技巧使用才能的進步。
關于中國企業經由過程自立翻新，可否正在機器人出產的核心技術上實現沖破，孔兵默示本人作為偕行未便評論，但他道：“我據說‘中國做機器人的廠家跨越100家’，然而是不是可能造成一個統一規劃的產業，到達良性的競爭，是這個產業須要盡力的標的目的。并不是每一個廠家皆得當出產機器人。對全部中國機器人開展更要害的是本人的產業鏈，即經由過程做機器人，能不克不及動員一批產業鏈的開展，如上游產業究竟有無做成必然范圍，或許是否是造成了配套產業。”
該當道，孔兵對海內機器人生產廠家過多的耽憂并不是庸人自擾。客歲便有媒體報道道，依照其時曾經頒布的各地計劃的機器人產能方針，曾經根本與2015年寰球的總需求范圍相稱。數字顯現，停止2014年5月，海內工業機器人企業總量為353家。2013年，前十大外資機器人品牌正在中國發賣數目總計2.6萬臺，出貨量正在1000臺以上的有9家，而國產機器人企業的出貨量根本皆正在500臺以下。
機器人的重點使用由汽車工業向普通工業轉移
據相識，與ABB、安川機電跟收那科除做機器人另有其他營業分歧，庫卡的營業只有機器人。孔兵引以為豪的是，正在寰球汽車工業機器人的使用量上，庫卡位列第一。但他坦承庫卡的重心近年正在漸漸轉移，整體的發展趨勢是從汽車工業轉到汽車之外的普通工業。“當然不是道咱們沒有做使用于汽車工業的機器人了。”他強調道。
分揀機器人打磨保養搬運分揀機器人的發展史實在這類重心的轉移是基于機器人使用市場變更的天然調劑。孔兵默示，過來好像只有汽車是大規模出產的，厥后食物、飲料、電子制造等許多行業皆呈現了大規模制造，而正在有“世界工場”之稱的中國勞動力本錢大幅回升后，企業對自動化的要求愈來愈下，機器人出產除傳統的汽車工業機器人中，漸漸愈來愈多地往普通產業開展。“咱們估計未來機器人正在普通工業的使用范圍不會小于汽車工業，以至從將來開展來看，該當遠遠大于汽車工業。”孔兵道。他通知本刊記者，機器人出產的那一趨向變更并不是只呈現正在庫卡一家，其他機器人廠家也皆正在停止重心的轉移，他比力看好的機器人使用行業包羅3C等勞動密集型行業。
事實上，近年來機器人出產正在汽車工業跟普通工業兩大應用領域的增長率曾經呈現了較著變更。“便庫卡來講，確定是普通工業機器人的增加要高些，由于汽車工業配備的投資此刻絕對安穩，而普通工業的配備投資增加趨向遠遠高于汽車工業。”孔兵道。
據統計，中國海內機器人企業中做系統集成的占比高達86%，明顯，前期的機器人系統集成是我國機器人出產的重點，而機器人使用重心的轉移或者會給中國機器人企業帶來更多的商機。孔兵默示，與汽車工業比擬，普通工業的特色是疏散，生產廠家良多，企業的產值可以從幾千萬元到幾十億元、幾千億元，全部產業的產值能夠上萬億元。“若是盤繞如許的產業來做一個機器人產業鏈，您道要有幾機器人建造集成商？”他反問道。
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