導言6月30驲，由東莞市人民政府、中國機器工業聯合會主理，松山湖高新區管委會、東莞市機器人產業協會、松山湖機器人產業基地XBOTPARK承辦的粵港澳大灣區機器人產業與新工科教導開展高峰論壇進入以“機器人產業化與翻新人才培養”主題的專家對話環節，產業界、學術界、當局人士便當今中國機器人產業面對的“用工荒”難題開展現場深度對話。
有一種憂郁，機器人會搶走人類的事情。眼下正在中國，無論是草創企業，仍是行業巨子，機器人產業卻面對著“用工荒”的難題。
“之前咱們以為東莞這邊的人材不可，厥后咱們來深圳招人，也許看了三四十份簡歷，也不一份看得上。”談起初期創業的際遇，云鯨智能創始人張峻彬通知《知識分子》。
機器人行業有“四大家族”，來自瑞士的ABB是此中之一，其珠海有限公司總經理王國超卻說，“工業機器人行業的開展歸根結柢在于人材的培育，作為高科技產業，中國工業機器人的人材非常欠缺。”
6月尾，正在東莞的松山湖，一場有關機器人產業開展與新工科教導的論壇正在進行。把產業開展與教導放到一塊探討并不多見，從會上轉達出的信息看，機器人行業遍及覺得，人材的缺乏已是痛點，若是沒有革新教導，行業的開展將不成連續。
1.極大的缺口
作為此次集會的推動者跟組織者，李澤湘對人材缺口的問題有著親身的領會。20多年去，作為香港科技大學的傳授，他率領門生創業，做孵化器，同時也樹立新型的機器人學院，摸索工科教導若何順應期間的開展。
英國asda分揀機器人報價他曾做過一個測算，要正在粵港澳大灣區開展高科技產業，至少須要每一年1.6萬名創始人，13.6萬名優異工程師，而現階段大灣區每一年能供給的創始人頂多420名，優異工程師只有3.5萬，缺口極大。
詳細到機器人行業，雖然粵港澳大灣區當先天下，涌現了諸如大疆如許的優異企業，但高質量的外鄉人才培養始終是軟肋——良多草創企業的創始人跟工程師是來自香港或許邊疆其它省分。現在，吸引外埠人材變得愈來愈難題，其他鄉村，如杭州、西安等也加大了人材引進的力度。
過來的幾年，得益于需要牽引跟有利的產業政策，中國的機器人企業、機器人產業園區如雨后春筍般樹立——處置機器人相關的企業已有上千家，專門的機器人園區到達60多家。廣東的機器人園區數目有9家之多，居天下首位，緊隨其后的河北、江蘇、浙江、安徽均勻也有5、6家。入駐正在這些園區內的企業，急需招人填滿空白的崗亭。
人材的爭奪起頭變得白熱化。傳統上沒有屬于機器人的行業也參加了出去。好比，房地產公司碧桂園客歲9月稱將來五年至少投入800億在順德建一個機器人谷，要把機器人更普遍天使用到建筑業、社區服務、生涯起居等各種場景中，其旗下的博智林機器人公司借跟香港科技大學、浙江大學、中國科技大學、西湖大學等9所高校告竣了策略協作。
攬才的觸角早已從社會雇用延長到了校園。正在互聯網行內，那早已是慣常的做法——雇用職員蹲守正在門生宿舍樓中，優異畢業生的起薪以至跨越事情多年了的工程師。
而與軟件行業比擬，機器人所屬的硬件行業的雇用平常沒有占優勢——剛結業的門生程序員更違心取舍互聯網公司，下的起薪跟成長性意味著他們可以趁著年青多累積些財產。
而草創機器人企業，招到適合的人材常常更沒有簡單。高等的職位，即便能開出與年夜公司一致的薪水，也時常由于名望不敷大而落敗。可當把眼光轉向畢業生時，卻時常發明他們的才能跟本質不敷好，并不克不及“招之即來，去之能戰”，企業必需支付大批的人力、工夫對他們停止培訓。
及格的畢業生來哪了？企業須要的畢業生須要具有怎樣的本質？
2.教導形式亟待轉變
“咱們最注重的是門生在校時代入手才能的培育。”億嘉跟科技股份有限公司總經理、董事姜杰先容道，他們會重點盯著各大高校機器人俱樂部的門生，他們中的良多人從年夜一便起頭入手，顛末四年工夫后入手才能變得很強，很周全——
“不但是機器布局、電子通訊，包羅一些軟件皆會，雖然不是很粗通，但比普通的本科生強良多，去了當前很快可以上腳。對咱們企業來講最渴求的是人材，人工智能、機器人那兩年才起頭熱起來，咱們來社招十分難招，只能正在黌舍內里，從苗子的時間便抓起。”
從列入機器人角逐的門生內里找，好像成了各大機器人企業心領神會的“機要”。
作為無人機頭部企業的大疆，接連承辦了四屆名為“RoboMaster”的機器人角逐，專注于工程理論人材的培育。2018年，該賽事曾經吸引了200支步隊參賽。而另一項亞太機器人大賽也舉行了17個歲首。這個角逐耗時數月，須要隊員間相互協作，綜合使用機器、電子、節制、計算機等方面常識跟妙技，親手建造機器人并實現角逐。
關于在校大學生來講，這是可貴的鍛煉。
機器人是典范的交叉學科，波及資料、感知、信息、節制、機器、智能等學科門類，但傳統細分的學科設置如同有形的墻，將門生限定正在了一個個狹小的通道中。疏散正在這些專業的門生，日常平凡的形態普通是聽課、做習題、測驗。
“用專業細分化、根底形式化、理論虛擬化跟常識碎片化的‘四化’去總結這個景象一點也不為過。”李澤湘道。
正在摸索翻新人才培養的進程中，李澤湘認識到，傳統的教導系統很難做出革新，他只能做一些實驗田。四年前依靠松山湖機器人基地（一個以機器人跟智能硬件為主的新型孵化基地），他鞭策與廣東工業大學、東莞理工協作樹立了粵港機器人學院，現階段曾經招收了400名門生。
快遞分揀機器人什么牌子好論壇進行時代，首批粵港機器人學院畢業生代表下臺合影
使人驚疑的是，這群門生中創業的比例很下，第一屆60多名畢業生中有3支門生創業團隊取得了創業資金撐持，此外5支創業團隊行將進入孵化創業階段。
“一上崗便沒有正在一個條理下面，基本上是可以到達普通研究生的程度，入手才能強，思維方法也會比力成熟，由于咱們這里根本算半個公司吧，事情磨合期比平凡門生要短。”畢業生鄭錦航通知《知識分子》，取舍了就業的門生，良多人收到了大廠的邀約，均勻薪資也遠超過普通畢業生。
為何會如許？《知識分子》發明，這個機器人學院采用了跨學科的培育形式，門生來自計劃、機器、電子、計算機、數學專業，正在本校實現前兩年的學習后，后兩年入駐機器人學院。他們的課程顛末裁剪整合與從頭計劃，也增長了很多機器人的名目課程。要實現如許的名目課程，常常須要分歧靠山常識的同窗共同努力。
名目造學習、融會企業資源的穿插學習平臺，正在普通的黌舍很少睹。然而，要復制推廣名目造講授，也存在較大的難度。李澤湘曾嘆息，“幻想很完美，理想很骨感”——
“研究型大學的定位次要以學術影響、學科與大學排名、科研經費等KPI為主。相比之下，大學更違心設立以研討為焦點的跨學科組織機構如各種研討中間，而非以講授為焦點的近似組織。斯坦福d.school，BerkeleyJacobsInstitute，MITMediaLab等只是極少數案例。其次，大學對教員的考評次要以論文頒發、名目經費、獲獎跟取得包羅杰青、千人、院士等帽子為主。雖然有時也強調講授的重要性，但常常一筆帶過。即便正在斯坦福如許的名校，傳授也只能以世界一流的研討加好的講授，而不是世界一流的講授加好的研討取得畢生教職。”
另外，開設名目造課程所破費的資源跟工夫本錢也很大，有名目造學習履歷的西席資源極為稀缺，門生“從主動接管到自動學習、從單科學習到穿插融會式學習、從死背硬記到活學活用和名目全過程鍛煉，門生的思維形式、價值觀跟世界觀皆要閱歷很大的轉變”。
3.人才培養需因材施教
從天下來看，很多高校曾經設立了機器人專業，但是不是正在本科階段便設立機器人專業，如許的專業事實包羅哪些內容，若何計劃培育計劃借存在很多爭議。
“機器人行業太廣了，它須要的常識跟焦點的內容是沒有一樣的，每一個黌舍應依據本人的特色，師資的特色，去設置課的內容。要窮盡一切的機器人課程內容，沒有能夠的。”正在論壇的探討環節，西安交通大學智能機器人研究院院長梅雪松道。
北方科技大學體系計劃與智能制造學院院長吳景深以至認為，一些頂尖的創業人材也沒有必然是來自機器人專業，但正在學習跟創業進程中，考驗出了領軍人物特有的本質。
只管沒有必然要設立機器人專業，但列入探討的嘉賓皆認為，人才培養仍是要因材施教。
梅雪松先容道，機器人行業有三種人材，一是工程師，二是須要摸索機器人前沿核心技術跟原理的研究性人材，三是長于發明市場痛點，將碎片化的資源整合起來做集成翻新的創業型人材，每一個黌舍要依據本人的特色去做。
北京航空航天大學機器人研究所信用所長王田苗認同因材施教的說法：“有人便違心做從0到1的事情，做創造，有人便違心創造財富，此外一些人便違心當工程師，咱們簡單把所有人按一個模型做。大學就要來發掘門生，讓他意識本人。”
呆板的培育形式也影響到了頂尖人材的培育。如許的頂尖人材，可以是創業者，也可以是沖破焦點關鍵技術的優異工程師跟技巧專家。正在中美商業摩擦的明天，頂尖人材顯得特別緊張。
與芯片行業近似，海內的機器人產業正在沖破核心技術方面仍然須要支付盡力。中國的機器人企業良多處于中低端市場，高端機器人，如六軸以上多樞紐機器人次要由外洋的品牌占據。減速機、伺服電機跟控制器等機器人焦點零部件，也多購自外洋產物。
面向未來的科研，機器人范疇也正在快捷開展，正在新資料跟制造、仿生混生機器人、群體機器人、極度情況下事情的機器人、人工智能、腦機接口、醫療機器人等方面皆存在著諸多的應戰。跑贏將來，須要頂尖人材。
“這個頂尖的人材咱們特殊缺，次要緣故原由是大學培育分的太細了，有些同窗考上大學，卻沒能依照本人的志愿做喜好的工作。大學最緊張的是一點就是開一扇門窗，讓那些沒有痛快的人可能有一個時機實現本人，那能夠比誰是機器人專業的更緊張。”吳景深道。
只管從客歲的下半年起頭，機器人行業的熱度有所降低，但不人否定，將來，機器人仍然是剛需。
清華大學傳授楊燕綏等學者指出，2025年之前，中國將進入深度老齡社會，2035年之前，65歲以上的白叟會到達20%，中國將進入超等老齡社會；
中國的生齒盈余正在消失，“用工荒”浮現，很多制造業企業曾經正在采取機器人，“無人工場”、“無人堆棧”曾經不是甚么新聞；
自2013年當前，中國機器人穩居寰球第一年夜市場，但中國制造業機器人密度仍低于發達國家程度，為美國的1/2，德國、日本的1/3，韓國的1/7。
垃圾分揀機器人多少錢一臺快遞分揀機器人有多少種需要便擺在那里，人才培養那至關重要的一環可否盡快跟上？仍然是個疑難。
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