沈陽市將放慢提拔汽車和零部件發展水平，到2017年整車目的產能為200萬輛，發動機目的產能為200萬臺，汽車整車和零部件工業目的產值為4000億元。

　　據沈陽市經濟和信息化委員會副主任、新聞發言人李芃引見，本年1月份，沈陽市整車產量實現9.02萬輛，增加5.7%；汽車和零部件工業估計實現產值170億元，增加13%。2014年，沈陽市汽車和零部件工業發展水平將進一步提拔，這個中帶來的市場需求空間值得鋼鐵企業存眷。

　　汽車業將持續快速進展汽車工業是沈陽市工業經濟名實相符的支柱工業。金模網CEO羅百輝調研表現，現正在，沈陽市形成了以乘用車、輕型車、汽車發動機為進展重點，以大中型客車、專用車和汽車零部件為填補，具有必定整車制作和零部件配套才能的出產體系。現正在，沈陽市共有汽車出產企業25家，重點整車出產企業6家，形成了以華晨汽車集團、華晨寶馬汽車公司和上海通用北盛汽車公司為焦點的三大整車體系，工業集中度正在90%以上；首要汽車零部件和相干配套產物出產企業206家，形成了相對完備的汽車零部件配套工業鏈，現正在首要有寶馬汽車、北盛汽車、華晨汽車等一些配套體系。

　　2011年，沈陽市汽車家當正在全國汽車家當重點都會中名列第7位，整車產量為104.1萬輛，同比增加23.2%，增速高于全國平均水平8.4個百分點；汽車家當實現工業產值1941.2億元，增加27.5%，占該市工業的比重為14.2%；汽車家當實現工業增加值456.1億元，同比增加20.3%。2011年，沈陽市汽車和零部件家當，實現了米其林輪胎新工場、五洲龍新能源汽車等項目投產，華晨寶馬新工場二期、上海通用北盛三期等項目進入試產，華晨寶馬發動機等項目放慢建立。

　　2014年，沈陽汽車工業的項目建立實行還不乏“大筆如椽”。上海通用北盛汽車公司將盡力為沈陽市打造“當代汽車工業”、“汽車零部件配套工業”、“汽車物流工業”、“汽車販賣服務業”、“汽車文化工業”五大工業集群；總投資70億元人民幣、設計年產能為30萬輛整車和45萬臺發動機的北廠項目，將在本年完工投產。同步建立的供應商園區配套項目，是上海通用公司歷史上第一個零距離供應商集中式配套園區，現階段已經有26家配套企業進駐。

　　另外，汽車自立品牌企業不竭加大對新能源車，包羅電動車和夾雜動力車的開辟投入。如華晨H330、H220和大海獅等新產品連續投放市場，華晨寶馬推出了全新合伙自立品牌“之諾”，本年第一款之諾1E純電動汽車將投放市場，華晨團體已經在沈陽市投入了100輛純電動車，包羅小型鄉村純電動轎車和金杯純電動車適用于沈陽市交警巡查，下一步將在行業用戶包羅警車、出租車和個人用戶等方面持續開辟電動車市場。

　　別的，五洲龍新能源客車還已正式投產并上線運轉。鋼企可主動以效勞拓展空間近年來，年生產能力為40萬臺的華晨寶馬新發動機項目，華晨寶馬大東工場16萬輛產能擴建、20萬輛第七代新五系擴建項目，上海通用北盛三期擴建項目等一批對家產極具牽動作用的重大項目將連續建成投產，為以后5年~10年沈陽市汽車家產的開展積儲能量。

　　將來，沈陽市汽車家產將以現有東部汽車家產核心區(汽車城)和西部進步前輩設備業集合區(寶馬新城)為首要依托，統籌家產結構，完善配套體系，干強以乘用車和新能源汽車為成長重點的整車制造業，干大以當地配套市場為主、地區相對會合的零部件制造業；取此同時動員以機器人、汽車模具、注塑機、數控加工機床、自控設備為主的汽車設備業成長，構成地區結構公道、上風產物突出、具有到場國際化合作才能的家產格局。汽車家產取鋼鐵業密不可分。根據方針，沈陽市2017年整車產能將到達200萬輛，比2011年翻一番。這就意味著汽車的整車面板，零部件的一級配套產物(如發動機、車橋、沖壓件、內外飾件等)和兩三級配套產物，發動機的零部件，制動資料，座椅資料等的用鋼需求還將同步增長。

　　另外，一些正正在建立大概將要建立的汽車項目，皆需求鋼結構、彩涂板。另外，直接的鋼鐵需求，還包含建筑機械、汽車出產的專用設備造作用鋼。國內外一些鋼鐵企業，包含有地緣上風的鞍鋼、本鋼、東北特鋼等企業無不存眷著沈陽市汽車產業成長的勢頭，正在汽車用鋼上一再發力。如本鋼團體正在2010年就為沈陽金杯汽車廠專門開發了高強度汽車大梁用鋼BG550L，經下料、沖壓和跑車實驗查抄，其汽車車架表面質量精良，各項目標滿足要求，鋼板厚度由4.5毫米減到4.2毫米，減重到達6.7%，強度由510兆帕進步到550兆帕以上，其焊接性能、力學性能、沖擊韌性還相應進步；鞍鋼團體已經成為中國汽車板的主要出產基地，近年來根據自立研發取合伙等方法加大了汽車用鋼研發取出產，還組建了汽車鋼營銷(效勞)中間，增強了鞍鋼汽車用鋼產物的市場競爭本領和創效本領；韓國浦項造鐵正在2010年從前就對沈陽汽車出產用鋼實現了批量供給，今后又正在沈陽市投產了年產能17萬噸的汽車鋼材加工廠，為沈陽汽車出產企業供給了近距離效勞，此中絕多數汽車用鋼來源于浦項造鐵本部；寶鋼的鋼材配送，還早正在沈陽市安家。

　　今朝，沈陽的汽車用鋼以國產鋼材為主，所使用的進口鋼材占少許。據華晨汽車集團相干負責人先容，他們有一部分型號的整車發動機、變速箱是由外洋進口的；正在汽車高強度鋼使用上，也是有少許將進口鋼材正在中國加工成汽車零部件的情形。羅百輝以為，沈陽加速汽車產業成長的勢頭，會給本地汽車用鋼市場帶來延續的需求。但正在當前鋼鐵行業團體產能嚴峻多余的情形下，市場競爭不可避免，這就更需求鋼鐵企業順應汽車用戶需求、注重質量、主動辦事，由中拓展本身生存空間。