工業4.0時期，南京的智能制作企業正做著如何的創新和厘革？

　　2020天下智能制作大會將于11月26日正在南京落幕，環球智能制作行業的最新結果、 搶先手藝和高端產物等都邑正在此集合亮相，打造一場天下智能制作行業的頂級盛會。

南京埃斯頓的智能制作生產線

　　智能制作機器人變身工人

　　機器人的飛速發展為制作業帶來了一系列新產品、新模式、新業態。2018年1月，被譽為國產智能工業機器人“四小龍”之一的南京埃斯頓自動化股份有限公司邁出了主要一步——我國第一條“機器人出產機器人”的智能制作出產線正式建成啟用。

　　走進埃斯頓出產車間，記者看到數十臺機器人正流動著本人的“手臂”和“手指”，井井有序地組裝調配各種零部件。“這是海內首條，也是獨一一條工業機器人組裝機器人的出產線。這一些便是出產機器人的機器人，它們一樣平常適用于裝配機器人的底座、大臂、小臂等部件。”埃斯頓機器人產物總監張冶說。這一些機器人不只減少了人工投入本錢，還能在精度、速度、穩定性等樞紐目標保證更高尺度。

　　“埃斯頓的機器人零部件，80%全是我們本身研發、出產的。運用‘機器人出產機器人’ 的智能制作出產線以后，一次通過由80%提到了90.2%。”埃斯頓市場部潘鑫報告記者。現正在，埃斯頓機器人有四十多種型號，年產量達八千臺，正在工業機器人本體、木匠、壓鑄等多個行業都有利用，本次還將正在天下智能制作大會“云上博覽館”中展出。

天下燈塔照亮汽車工業開展之路

　　汽車工業發端于德國，以后美國貢獻了T型車流水線出產形式，日本則推出了精益制作體系，而在中國南京，有一座“燈塔工場”，照亮了汽車定制化出產之路。為了實現千人千面的定制汽車批量出產，上汽大通南京分公司實踐得出了一套數字化解決方案。

　　“客戶正在4S店里試駕體驗汽車性能，根據手機里的自助體系挑選個性化設置，定制定單很快便到了這里。”上汽大通南京分公司運轉及數字化科初級司理趙雷指的就是SV51總裝車間。

　　記者看到，一個個汽車“骨架”順次走進出產流水線后，經由過程座椅、天窗、門板等一系列裝配工序后，一輛制品汽車正式下線。

　　“出產的1萬臺汽車，便有6000輛是個性化定制的。”趙雷現場演示自助體系，正在動力總成等底子設置以外，色彩、座椅、前柵欄、輪轂制型等均有多種挑選，能夠隨機組合，與此同時生成詳細價錢，突破了傳統的制車形式。

　　一輛智能送料小車“唱著歌”劈面走來，只見它順次停留在各個工位旁，操縱工將所需物料與下。“每一個工位裝配什么物料，比方包羅客戶定制的分歧色彩，皆實現了智能化操縱。”趙雷引見說，按照客戶定制的分歧設置，分揀物料時只需掃描VIN碼，這就像每一個人的身份證一樣，與料工對著明燈的處所拿物料便可。

　　機器人抓取天窗送到位、機器手臂抓取座椅后送到安裝工位……正在這間智能化的車間里，隨處可見機器人取人工的分工協作。

　　客戶買車最體貼的仍是質量問題。記者采訪發明，該車間里對車輛出產的質量監測非常嚴厲。

　　一把高精度槍正在一輛輛汽車里打著螺母，而相干數據則上傳體系開展監測； 車輛下線后要進入“燈廊”，正在檢驗線上接受質量管理體系的“測驗”，檢驗項全數實現電子化； 經由過程測試后，還要上試車場，禁受終究的磨練……

上汽大通南京分公司流水線

　　伶俐大腦毗鄰智能天下

　　坐落于江寧區的菲尼克斯(中國)投資有限公司是德國菲尼克斯電氣團體在華子公司，自1993年扎根南京以來，顛末20余年的快速生長，目下當今已經成為德國菲尼克斯電氣團體海外最大的出產取研發基地，成為團體環球三大競爭力中央之一。

　　走進菲尼克斯(中國)投資有限公司智能化出產車間，“咔嚓咔嚓”的機械出產聲音余音繞梁，每條自動化的出產線上，最多只有一位操縱人員正在值守。

　　透過產線的外罩，記者看到一個個小小的塑料件像坐火車一樣，正在軌道上舞動，一站接著一站，直到走到它的精確“崗亭”。

　　“咦，這怎樣也有閃光燈啊？一閃一閃的，像走星光大道一樣。”面臨記者的疑問，一旁的操縱人員通知記者，這是相機檢驗，便是為一個個小零件攝影，并自動檢驗零件是不是切合尺度。

　　車間相干負責人告知記者，憑據客戶差別需求，他們將金屬件和塑料件分差別產物范例組裝成各類電氣元器件，并舉行測試，“每一個料架上皆有傳感器，可隨時智能補料，且出產數據皆上傳背景，實現網絡監控出產全過程。”

　　據介紹，現在，經由過程智能化出產，可以兼容定制產品數超越9000件，支撐30種顏色，滿意客戶個性化需求實現大規模定制出產。

　　該公司企業發展&行政及智能財產生態副總裁繆競紅先容，具有厚實機器制造履歷、成熟的出產步驟操縱、專業的智能化設備，打造融會機器、電氣、軟件和云平臺的數字工業解決方案，助力工場完成由定單到產品包裝發運的齊步驟數字化個性化定制出產。