這是繼大眾汽車和福特撤回對(duì)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Argo AI的資金支持后，大眾汽車的最新舉措。Argo AI原本計(jì)劃在美國(guó)和歐洲推出無人出租車服務(wù)，但由于資金缺乏而關(guān)閉，并給自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)蒙上了一層陰影，該行業(yè)十多年來一直在努力建立無人駕駛汽車的商業(yè)模式。

　　大眾汽車的自動(dòng)駕駛ID Buzz原本打算使用Argo AI的技術(shù)，但現(xiàn)在該公司正在與其合作伙伴Mobileye一起開發(fā)內(nèi)部硬件和軟件。該計(jì)劃是在未來三年內(nèi)，在奧斯汀市以及其他四個(gè)美國(guó)城市測(cè)試這些車輛，并在2026年推出無人出租車服務(wù)，針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的三排座ID Buzz將于2024年上市。

　　作為該計(jì)劃的一部分，大眾汽車正在創(chuàng)建一個(gè)新的子公司——大眾汽車ADMT，在奧斯汀市和加利福尼亞州的貝爾蒙特市設(shè)有辦事處，這個(gè)新部門將由Argo AI關(guān)閉后留下的前員工組成。大眾汽車還表示，配備車隊(duì)管理和“遠(yuǎn)程指導(dǎo)解決方案”的自動(dòng)ID Buzz車輛也將出售給“移動(dòng)和運(yùn)輸領(lǐng)域的其他領(lǐng)先公司”。

　　這是大眾汽車第二次成立新的子公司來應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)，該公司一直在德國(guó)測(cè)試其自動(dòng)駕駛ID Buzz，并計(jì)劃在2025年推出商業(yè)無人出租車和送貨服務(wù)。大眾汽車表示，將把這些車輛作為其子公司Moia的共享出行車隊(duì)投入使用。大眾汽車的自動(dòng)駕駛軟件由另一個(gè)子公司Cariad開發(fā)，該公司在過去一年中經(jīng)歷了多次領(lǐng)導(dǎo)層變動(dòng)。

　　首批10輛ID Buzz將配備由Mobileye開發(fā)的自動(dòng)駕駛軟件，以及像攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器。每輛車還將有一個(gè)經(jīng)過培訓(xùn)的安全司機(jī)坐在駕駛位，以監(jiān)控其操作并在遇到無法應(yīng)對(duì)的情況時(shí)接管控制。

　　大眾汽車多年來一直涉足自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，但并非沒有挫折。2019年，大眾汽車終止了與Aurora Innovation的合作關(guān)系，Aurora Innovation是一家由前谷歌自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人Chris Urmson創(chuàng)立的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司。Argo AI則是由另一位前谷歌自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)成員Bryan Salesky聯(lián)合創(chuàng)立的。

　　IT之家注意到，大眾汽車的一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)遙遙領(lǐng)先，包括通用汽車的Cruise和現(xiàn)代汽車的Motional。這兩家公司已經(jīng)在美國(guó)開展了初步的商業(yè)無人出租車服務(wù)，并計(jì)劃擴(kuò)展到新的市場(chǎng)。