2020年10月19日—20日，高工機器人組織機器人產業鏈上優秀企業代表，包孕埃夫刻、節卡機器人、快倉智能、天機機器人、科瑞技能、拓斯達等企業一同前往江西吉安調研終端企業，切切實實深入一線往掌握機器人使用者的實在需求。
物流分揀機器人策略分揀機器人的功能特點10月19日下戰書，高工機器人來到了此次調研的第一站——江西華立源鋰能科技股份有限公司。該公司于2011年建立，次要出產高性能18650/26650鋰離子電池及相干產物。
據了解，公司出產的鋰離子電池被普遍應用于新能源電動汽車、電動摩托車、電動自行車和太陽能儲能電源、基站儲能電源、手機、筆記本電腦、挪動電源等范疇。合作伙伴包羅海陸通、旭派、羅馬仕、新日、臺鈴、神實出行、小唄出行等。
高工機器人領會到，今朝公司正在出產制作等環節重要采取專用鋰電出產設備，一些工藝采取直角坐標機器人來實現自動化，而正在物料的搬運、中轉、分揀等進程照舊經過人工來操縱，比方電芯的出產線上以人工為主，制片、卷繞、噴涂等半自動化水平較高。
華立源副總經理江國龍表現，今朝機器人使用率較低的緣故在于對舊廠房開展機器人自動化改革的本錢太大，乃至跨越制作全新產線的投入。
江國龍與此同時指出，機器人自動化勢沒有可擋。除本錢、人的沒有可控等因素考量外，更主要的是自動化革新能夠進步產物的一致性和合格率。
他表現：“業界常說日韓的電池比中國的好，事實上由技能角度上而言，我們并不比他們差，甚至在某些細分范疇處于引領位置。但我們的短板在于出產自動化水平不高，致使產物一致性取穩定性較差。”
拿松下而言，其產線精度取自動化程度、產線控制點數目、非人為到場度、產線團體穩定性和產物一致性等方面均高于海內程度，所以松下的電池可以保證電壓、電流單個產物之間的偏差很小，而海內產物取之相比仍存在幾倍乃至近10倍的偏差。
為此，華立源打算建立40萬平米的新廠房，今年年底肯定設計方案，來歲開端施工，分為多期，打造模仿日企的“關燈工場”。
屆時，一個廠房干18650，一個廠房干26650，鋰電池型號單一則有利于實現自動化。
物流分揀機器人詳細設計自動播種分揀機器人多少錢更主要的是，鋰電池可預知的成長前景驅策著華立源盡快實現齊自動化。江國龍先容，鋰電將來最大的市場正在兩輪車和汽車。以汽車而言，現在新能源汽車市場只有5%，而中國正在國際上許諾2035年將禁售燃油車，這意味著剩下的14年，新能源汽車也有20倍的增加。他估計鋰電池將正在新能源電池中占比60%以上。而跟著電動車新國標的實行，兩輪車有7倍的生長空間，這也將助推鋰電池工業的急速成長。
江國龍預判，3-5年內齊行業將放慢自動化革新的措施。為此他暗示，華立源40萬平米新廠房的建立，等候取有成熟的鋰電自動化整線解決方案提供商協作。
本次調研取埃夫刻、節卡機器人、快倉智能、天機機器人、科瑞技能、拓斯達等企業一路同業，感激以上企業對本次巡回調研的大力支持。
模塊化智能垃圾分揀機器人分揀機器人哪家好用快遞分揀機器人韓國鋼板切割分揀機器人