正在工業范疇內，機器人早已絕對提高，良多產業皆采取自動化去取代人力，那既合乎智能制造2025的年夜趨向，又知足企業追求科技翻新的需要。這類趨向讓工業機器人失掉疾速開展，工業機器人系統現階段曾經十分齊備成熟。
不外正在工業范疇內，非標準化事情仍是行業痛點，這些事情平常具有挪動才能強、順應場景豐碩和柔性化較著等特色，而這些剛好皆是傳統工業機器人的優勢所在，以是即便工業機器人系統曾經根本齊備，可是仍不克不及辦理上述問題。
這些痛點造成了市場空缺，急需一個新型市場去彌補跟解決問題，正逢協作機器人正在幾年的技術儲備后正在追求市場缺口，上述痛點無形之中為協作機器人做了推手，讓協作機器人從小眾范疇搖身一變為藍海市場。
“自斷一臂”？精準賽道才氣無效沖破
道到機器人范疇，最令人矚目的始終以來皆是大型的工業機器人，正在普通人眼中它們“氣力年夜”、“個頭下”，也是機器人市場最早提高成熟的端口。而關于協作機器人來講，只管作為近幾年的藍海市場，停止2020年，寰球也僅有110家企業，這類“年夜”與“小”的比照，現階段依然非常明顯。
協作機器人關于傳統的工業機器人來講，并不是替換關聯，而是屬于“查缺補漏”，經由過程自身玲瓏、移動性下、使用場景豐碩等特色去彌補工業自動化中的空缺范疇，以是二者交加并不大。
不外海內有一家公司，本來是雙線并行的市場策略，是其時少有的將傳統機器人跟協作機器人皆歸入產品線的公司。但是這家公司正在2019年卻寧愿“自斷一臂”，退出本人的老本行工業機器人，將營業專注于協作機器人，它就是姑蘇艾利特機器人有限公司。
“2019年之前，艾利特除協作機器人中，借包羅20千克以下負載的工業機器人，并且處置研發工夫也比力少，包羅焊接、碼垛、工業小六軸機器人，是一家齊產品線的企業。
貨物分揀機器人果蔬分揀機器人結構可是現階段工業機器人處于紅海市場，價格競爭十分劇烈。作為后發品牌，要保護如斯重大的產品線承擔十分年夜，并且它的利潤率并沒有下。以是艾利特將產物邏輯停止梳理，正在專精類型公司與泛產品線公司二選一，將賽道正式收斂正在協作機器人范疇。”艾利特營銷副總任怡默示。
正在艾利特理清產物邏輯后，將悉數研發精神皆投入正在協作機器人上?！鞍匾闳粵Q然天把之前的產品線砍掉，只留下了協作機器人，就是要將協作機器人專注天做好。”任怡正在采訪中默示。
是非兩腳走路產物統籌當下與將來
閃兔分揀機器人現階段艾利特共有兩條產品線，離別是EC跟CS系列，依照任怡的說法，那兩條產品線就是讓艾利特“是非兩只足走路”，一只足可能知足以后海內協作機器人的價錢需要，另一只足將目光投向海外市場，與國際進步前輩程度停止向上對標，可以統籌當下跟將來的市場需求。
“艾利特現階段兩條產品線的差異化比力較著，那與咱們的市場策略有關聯，也是正在制止產物的同質化。這類方法便可以無效制止資源重復，同時關于客戶來講，正在取舍的時間差異化較著，可能來遴選到更加適合的產物。”任怡默示。
EC系列正在海內協作機器人暴發期內出生，其時海內市場曾經被教導的比力成熟，良多行業人士關于協作機器人有所相識，愿望用協作機器人關于工業停止自動化改革。那段暴發期內，海內賽道不絕有玩家涌入，皆念正在協作機器人范疇中分一塊“蛋糕”，正在此情況下，艾利特將EC產品線定位為高性價比，可能表現國產劣勢而且絕對不變的產物系列。那非常合乎其時的市場趨勢與形態，也是EC系列獲得成功的次要緣故原由之一。
任怡默示，“EC系列的協作機器人除諧波減速器中，皆是艾利特自立計劃自立研發的，此中包括機器人外部的頂層算力，是以艾利特關于EC系列的掌控力十分成熟，不管正在機器人的進級迭代，仍是軟硬件方面聯合方面皆曾經到達了標桿程度。并于2020年，艾利特的EC系列正在3C電子、汽車零部件、金屬加工、包裝花費、日化包裝、機床經管等協作機器人典范范疇內悉數皆實現適配?！?/p>分揀機器人相關公司京東物流的智能分揀機器人
正在客歲宣布的CS系列則更代表著艾利特關于協作機器人的開展標的目的的獨到明白，它并不愛崇海內協作機器人的傳統標的目的，而是翻新天提出了平臺化觀點，將協作機器人的商業模式停止重構。
“CS系列產品線的邏輯并不是向下的，而是向上對標的邏輯。咱們正在梳理市場時，發明了一個市場空缺，因為協作機器人的典范使用行業皆是一些長尾行業，各行業內皆有各自的非標屬性，CS系列便念將這個瓶頸攻破。
想要攻破這一瓶頸，要做到兩點，第一點是簡略易用，而第二點則是平臺化。所謂平臺化，以智能手機類比，就是蘋果手機的iOS體系，這是蘋果手機真正的焦點所在。有良多專業企業對行業常識十分熟習，可是缺乏工業機器人利用履歷，經由過程平臺化產物，資助客戶以一種‘傻瓜式’的方法停止二次開發，與行業履歷停止相關聯合，最初造成落地計劃。
關于靈巧的海內市場來講，其仿照才能跟聞一知十的才能是毋庸置疑的，而艾利特經由過程這個平臺去供給“一”，讓更多用戶來返這個“三”，便足以彌補這個市場空缺?！比吴诓稍L中默示關于CS系列的觀點。
風口將至新批發或成暴發標的目的
只管艾利特18年才建立協作機器人的產品線，可是正在機器人工控范疇曾經有跨越17年的汗青，基于這些技巧積淀，正在比來幾年內完全正在協作機器人范疇暴發。正在2020年艾利特年銷售額數同比增加609％，公司營收金額增加813％，同時正在2019年至2020年間，艾利特的名目悉數與客戶實現托付，不一個名目因為適配問題退回，是一家真正做到客戶深度撐持的企業。那也正在正面證實，協作機器人的風口行將到來。
依據公然數據顯現，2014年中國協作機器人市場范圍僅為1．26億元，正在2019年曾經晉升至13億元，年復合增長率高達59．5％。停止2020年，寰球協作機器人數目曾經增加至110家，而中國企業數目到達了75家，比重晉升至68．2％。
“2020年到2021年協作機器人又迎來了一個風口，而此次協作機器人暴發緣故原由，我認為是市場關于現階段形態的急切，行業外部曾經關于協作機器人張望已暫，以為協作機器人市場該當有暴發的時機，可是它始終缺乏一個景象級的市場落地。
很多人認為這個景象級的市場很有能夠是新批發標的目的，新批發與協作機器人綁定已暫。關于新批發本身來說，它所對編程跟產物形態的需要皆與協作機器人十分合乎，包羅它須要做的一些柔性化舉措，皆可以經由過程協作機器人去辦理。
只管工業機器人可能實現一些新批發的使用，但關于一個民生類、消費類的產物來講，一個輕量的、有親和力的產物形象也是十分要害的。但協作機器人的使用場景不只限于此，一段時間內工業場景依舊會是主戰場，除此之外包羅電力，醫療，農業在內的行業也有能夠出生出細分范疇的上量使用?！比吴尽?/p>
協作機器人出生以來，便以身段輕巧、場景靈巧遭到了市場的承認，跟著海內的智能制造2025、新基建等年夜趨向下，協作機器人勝利彌補了工業市場的一部分空缺，為供應側的技術革新作出貢獻。
不外海內的協作機器人企業仍以價錢為次要賣點，關于5G、AI等技巧的融會與結構并沒有正視，一味強調“價格戰”，那關于協作機器人正在海內的長時間開展并晦氣好。反觀像艾利特等海內自立企業將技巧研發放在首位，勇于與外洋企業“硬剛”，提早正在軟件層面停止結構，久長看來那關于進一步縮小國內外差異，弘揚外鄉研發技巧皆有龐大影響。
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