工業機器人產業鏈中，上游焦點零部件的受限于入口嚴峻限定了我國工業機器人的開展，沖破焦點零部件出產的外鄉企業具有大規模產業化根底，正在競爭中具有劣勢。工業機器人的產業鏈上中下游離別為零部件、本體跟集成，我國企業大多集合正在集成端，負擔體系二次開發、定制部件跟售后服務等附加值低的事情。這是因為焦點零部件特別是RV減速器的入口舉高了我國工業機器人的本錢，嚴峻制約了我國工業機器人產業的開展。
為何海內工業機器人用的RV減速機普通皆是入口的？
分揀機器人展示交易快遞分揀機器人怎么設置技巧——價錢死循環。借不單單是海內的機器人減速器行業的窘境。更是中國企業正在以數控機床跟機器人為代表的，現代化下技術裝備行業中面對的窘境。
起首咱們看技巧方面。
RV減速機，作為一種小體積，年夜傳動比，整背隙，超高傳動/體積比的減速機，是精密機械工業的一個頂峰之作，減速機內里完整是由高精度的元件，齒輪彼此嚙合，對材料科學，周詳加工配備，加工精度，拆卸技巧，高精度檢測技巧提出了極下的要求。咱們此刻所能做的只是從采辦產物內里拆開分化剖析，停止反向工程，完整知其然而不知其所以然。
技巧機能是一方面，本錢又是此外一個方面。
加工制造減速機的設備皆十分高貴，好比美蓋勒平面磨床，內孔端面外圓一道磨，精度0.5μ反復定位0.3μ，聽說加工到達1μ，有砂輪庫。折合人民幣代價便瀕臨千萬元了。正在不充足的產量支持下，他的設備攤銷本錢便高得嚇人。
自動快遞分揀機器人談智能制造，離不開工業機器人。
分揀機器人哪種好用《中國制造2025》，是我國實行制造強國策略第一個十年的行為綱要。為促進我國從制造大國向制造強國邁進，國務院組織體例并于2015年5月8驲正式宣布了《中國制造2025》，對我國制造業轉型進級跟超過開展作了整體布置。
然而依據咱們對行業的實際訪談，得悉：智能制造開展不是一揮而就的，而是“自動信息化”、“互聯化”到“智能化”層層遞進、演化開展的。產業鏈涵蓋智能配備、工業互聯網、工業軟件及將上述環節無機聯合的自動化系統集成及生產線集成等。
是以，要實現智能制造必需以工業機器人為緊張根底，智能配備跟產物是智能制造的實現端，而工業機器人倒是智能配備的緊張根底。智能制造實際是信息技術與制造技巧的融會開展，可以細分出力開展智能配備跟智能產物、促進出產進程智能化跟深入互聯網正在制造范疇的使用三個標的目的。三個標的目的中，智能配備跟產物是智能制造的實現端，智能配備跟產物中，最為緊張的表現則是工業機器人。機器人替換人工出產是將來制造業緊張的發展趨勢，是實現智能制造的根底，也是將來實現工業自動化、數字化、智能化的保證。盤繞汽車、機器、電子、危險品制造、國防兵工、化工、輕工等使用需要，工業機器人將為智能制造中智能配備的提高代表。
中國是最具潛能的工業機器人開展國度。
工業機器人正在發達國家曾經取得了較快的開展，日本跟德國依附先發劣勢跟技巧沉淀正在工業機器人范疇具有當先劣勢，四大家族占領了工業機器人約50%的市場份額。我國工業機器人的需要增速遠5年始終處在較高水平，2014年一舉成為寰球最大工業機器人消費市場。咱們認為我國人力成本上升、工業機器人本錢回收期的縮短、工業機器人密度的差異皆將保持我國工業機器人的景氣度，中國仍是最有發展潛力的工業機器人國度。估計將來幾年中國機器人產能將成倍回升，但競爭將進一步加劇。
我國企業想要捉住工業機器人開展契機，工業機器人零部件亟需國產化沖破，而且是規模化量產的沖破，不然不意思。海內存在機器人零部件研制、本體制造跟系統集成才能的機器人企業才具有大規模產業化根底，能正在接下來的競爭中占領劣勢。
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