這是家電巨子海信集團的出產車間。
值得注意的是,作為國內外家電行業的大佬級企業,從青島走出的海信集團,早正在六年前便已起頭結構智能制造,其技術水準正在行業內數一數二。
正在海信集團董事長周厚健看來,制造是我國更具競爭力的產業,也是中國經濟增加要害的能源起源,開展晉升制造業,并使之大幅變強,這是中國制造業的獨一前途。
技術人員輕點鼠標后,機械與機械之間好像告竣一種“默契”,從焊接到最初打包運輸,每道工序之間造成完美跟尾。
正在海信黃島基地的彩電出產車間中,這類默契正頻仍上演:穿越往來的智能自動配送小車替換了長度遠800米的跨樓宇、長距離人工配送,快要200人從配送中束縛。而正在要害的液晶面板卡合工序,一臺6軸工業機器人吸住年夜尺寸液晶面板,經工業相機幫助定位,輕便天安排到背光模組上,精度高達0.02毫米。
自2007年引進車間沖孔機器人后,海信每一年投入2-3億元打造“智能工場”,今年底將到達上千臺機器人的利用范圍,不只正在海內數一數二,正在國際上也是領先地位。
快遞分揀機器人是什么樣子數據顯現,愈來愈多的制造企業起頭走上“智能出產”的途徑。一項對中國企業的查詢拜訪顯現,85%的企業將來一年內有動向引入工業機器人、3D打印機等智能制造設備,22%的企業將來一年智能制造設備的投入占總預算的20%以上。
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