“目前海內許多企業尋求‘大而全’，然則這個行業非常細化，須要專注的精力，海內企業對本身定位的自覺制約著它們本身的進展。”

　　海內勞動力本錢連續爬升，催熱了機器人市場。高工機器人財產研究所董事長張小飛昨天向《第一財經日報》記者暗示，本年中國有望成為環球最大的機器人市場。

　　客歲，國產機械人在海內機械人市場的份額只有13%，機械人國產化百步無輕擔。而突破核心部件的瓶頸，將是機械人“中國制”的突圍之路。

　　中國機器人“元年”

　　英國《經濟學人》近來報導，2011年中國超越日本，成為年采辦機器人數目最多的國度。中國客歲采辦了36500臺機器人，工場的業主們而今更傾向于采辦更便于管理的機器人。

　　這背后是中國急速上升的人工成本，和機器人價錢的快速降低。

　　有關數據顯現，由2004年到2011年的十年間，中國制造業由業人員的均勻工資增加3倍，年均勻增幅15%。2011年國內有27個地域調整了最低工資標準，均勻增幅跨越20%。

　　“機器人的價錢每一年下落30%，幾年前20萬元的機器人，如今只需三分之一的價錢。”張小飛說，“人力本錢上升取機器人本錢下落的交叉點，本年將會涌現。機器人投資回報期已縮短至1~3年。”

　　以往機器人重要適用于汽車業，本年海內電子、鋰電池、LED、食物、金屬加工等行業還入手下手廣泛地利用機器人。因而，業內稱本年是“中國機器人元年”。

　　按機器人安裝量算，中國機器人市場現階段還小于日本、韓國。張小飛猜測，到今年年底，中國將有望逾越日本、韓國，成為環球最大的機器人市場。

　　2012年中國工業機器人新增數目2.55萬臺，2011年新增3.37萬臺，增速近50%。高工機器人工業研究所估計，2014年中國工業機器人新增數目將達4.35萬臺，同比增加約30%。

　　國產化面對諸多困難

　　中國機器人市場，已進入生長的快車道。2011年，中國工業機器人密度為28臺/萬人，從此幾年將以3%擺布的速度增加，估計到2020年中國制造業工業機器人密度將達115臺/萬人，將來市場空間偉大。

　　是以，外洋機器人巨子主動搶灘中國市場。2011年，前十大外資機器人品牌正在中國販賣數目總計2.6萬臺，出貨量正在1000臺以上的有9家。以發那科、abb、庫卡、安川四巨子為代表的外資企業，客歲占有了中國87%的工業機器人市場。

　　外資企業抓緊正在中國結構。像總公司正在意大利的柯馬機器人，已正在中國昆山設立了生產基地和研發中央。柯馬機器人一樣平常工業司理忻煜說：“中國2011年發生爆發式增加，增幅凌駕50%，別的經濟興旺國家機器人年增加變革安穩。汽車工業依然是機器人最大客戶，但增加趨于穩定，一樣平常工業(撤除汽車業)代表將來。”

　　而新松、匯川、廣州數控等一批中國外鄉機器人企業還敏捷興起。然則，它們的范圍仍舊偏小。2011年，國產機器人企業出貨量根本都在500臺以下。匯川技能(300124.SZ)、新松機器人(300024.SZ)客歲的收入劃分只有17.3億元和13.2億元。

　　“國產機器人企業面對兵連禍結。核心技術缺失、零部件根基外購、產能瓶頸束縛、技術人才缺少等題目，兩三年內皆難以解決。”張小飛說。

　　政策攙扶使企業數目激增

　　為了攙扶外鄉的機器人家產，國度近兩年已出臺相干政策，并公布《關于推動工業機器人家產化成長的引導看法》。

　　上海、浙江省、江蘇、安徽、福建、重慶、洛陽、廣州、蕪湖等10省市出臺了機器人攙扶政策，東莞、深圳等地的機器人攙扶政策還行將出臺。

　　據高工機器人財產研究所統計，截止現在，全國已建或擬建的機器人相干財產園(基地)已超越30個，財產園計劃面積超越2.8萬畝。到2020年的計劃投資額超越5000億元。張小飛以為：“2.8萬畝是非常大的數字，實際機器人不管是傳統制造業，不需要那么大的面積。”

　　政策高潮使企業數目激增。截止2014年5月，中國工業機器人企業總量353家，此中干系統集成的占86%，干伺服系統的占5.67%，干控制器的占4.25%，干減速器的占3.68%。張小飛估計，此后三年，中國機器人企業將以每一年50家擺布的速度提升，“中國機器人行業將來競爭會很是劇烈”。

　　現階段，中國A股有35家機器人行業的上市公司，其中有9家是2014年上半年才涉足機器人行業的。國信證券分析師朱海濤冷靜地指出，新松、匯川市值生長很快；為了增長市值，很多上市公司進入機器人行業，但“80%是制觀點”。

　　定位取突圍

　　一擁而上，并不能辦理國產化的困難。國際四大機器人巨子雖然控制器全數自身出產，可是減速器則全數外購。它們全是創設中心上風，集思廣益。

　　張小飛直言，要想打破機器人國產化的瓶頸，中國機器人企業首先該當認準自身的行業和定位。“目前中國良多企業尋求‘大而全’，可是這個行業非常細化，須要專注的精力，中國企業對本身定位的自覺制約著它們本身的成長。”

　　“外洋的大公司不論是自產照舊外購，都有完備的一體化體系，而這是中國企業所短缺的，海內真正專注某個特定行業的機器人企業很少。取外洋大企業比起來，中國企業仍舊短缺一體化的體系設計。”張小飛說。

　　他倡議，龍頭企業能夠經過取中小企業長時間協作，動員它們發展，并增強產業鏈上下游的婚配取協同。此前，三星和LG皆嘗試過這類做法，并取得了很好的效果。

　　除清楚定位，正在焦點部件上打破還很環節。深圳市雷賽智能操縱股份有限公司操縱事業部副總左力坦言：“由2006年我正在富士康干機器人的經歷來看，無論是活動操縱照舊焦點零部件，因為海內機器人的制造很大程度上是集成，為此目前海內機器人的瓶頸正在于焦點技術組件。”

　　左力說，很多由外洋廠商給予技能組件制作的國產機械人和外洋本人制作的機械人存在很大的差別，好比，三菱給予給海內廠商的馬達和節制器與其本身應用的馬達和節制器就完整不一樣，而無論是電流的節制，照樣驅動大概馬達，外洋廠商可以給予的廢品全是很有限的，樞紐照樣在于本身的集成。

　　廣州數控設備有限公司機器人營銷司理胡海峰以為，不只硬件，軟件層面也要跟上。“客歲谷歌(554.9, 1.53, 0.28%)收購幾家海內機械公司的時間，我們心里非常難熬，不知道谷歌會用如何的立場和理念來生長這一些公司。”

　　不外，朱海濤仍舊悲觀估計，將來五年中國機器人市場的復合增速達30%~35%，到2020年中國自動化的市場規模將到達10000億元，縱然外鄉企業只占20%的份額，還將出現年收入200億~300億元的外鄉機器人企業。