韓國當局克日出臺規劃，建改在家產、貿易、醫療、大眾等4個應用領域取機器人相干的規章制度，以進一步推進機器人家產成長。另外，韓國還規劃引進應對機器人事故的機器人專門保險，體例收集、哄騙和回護機器人信息的指南等。

　　韓國當局一向高度重視機器人家當的進步，于客歲宣布了機器人制造業進步藍圖。按照藍圖，韓國將與此同時進步工業和服務業機器人，使用機器人復興傳統家當，并追求把握機器人行業硬件和軟件的核心技術。估計到2025年，韓國機器人市場規模將從2018年的5.8萬億韓元(1美圓約合1093韓元)增加到20萬億韓元，銷售額超越1000億韓元的機器人企業將到達20家。

　　疫情防控時代，韓國開端探索擴大機器人正在效勞范疇的推廣應用?？巳?，韓國郵政的自動駕駛快遞車正在世宗市舉行初次試運行，一同亮相的兩個輔佐配送機器人很是舉世聞名。個中一個機器人外形雷同小型四輪車，可承載重達100公斤的大型包裹。這臺機器人能經過傳感器辨認快遞員的服裝，進而肯定快遞員的位置并跟從快遞員分發快件。正在機器人的輔佐下，快遞員無需拿著包裹往返驅馳，極大減輕了累贅。另一個機器人外形好像挪動小型快遞柜，次要賣力正在大樓內部輔佐分發快件。快遞員將包裹放入個中后，收件人將收到一條包括快遞箱號和暗碼的短信。機器人達到指定所正在后，收件人即可輸入相干信息掏出快遞。

　　韓國科學技術信息通信部主座崔起榮默示，無人快遞辦事不但可以為人們給予便當、進步物流效力，也有利于降低交通事故并改進途徑行車環境，想要能成為引領將來郵政物流的出發點。崔起榮說，當局將緊密培養非接觸式財產，大力發展大數據、網絡、人工智能等財產。

　　闡發以為，韓國雖然在機器人利用率層面搶先，但在機器人制作手藝層面存在短板。韓國《中央日報》報導稱，為推進韓國機器人工業生長，韓國須要打造較好的工業環境，提拔相干零部件的生產能力，還應出力處理人才欠缺題目。