一、Uber 部署 2000 機(jī)器人大軍？
Donews 消息，外送巨頭 Uber Eats 與 Serve Robotics 近日正式宣布自 2026 年起，要在美國各主要城市推出機(jī)器人送餐服務(wù)。據(jù) IT 之家援引外媒報(bào)道，Serve Robotics 表示，這款配備 4 個(gè)輪子的機(jī)器人使用 AI 技術(shù)進(jìn)行路徑規(guī)劃，其續(xù)航約為 40 公里，可運(yùn)載重達(dá) 23 公斤的商品。此外，該公司的機(jī)器人每天可負(fù)責(zé)數(shù)十張訂單的配送。
Uber 表示，消費(fèi)者通過 Uber Eats 下單，會提供由機(jī)器人送餐的選項(xiàng)。機(jī)器人送餐到指定地點(diǎn)后，顧客需要輸入密碼才能取餐，以此來保障顧客的食品安全送達(dá)。目前，Uber 與 Serve Robotics 已開始在加州實(shí)地測試機(jī)器人送餐服務(wù)。Uber 希望到 2040 年前成為零碳排放送餐平臺，機(jī)器人送餐是其中的重要環(huán)節(jié)。
Serve Robotics 是由 Uber 業(yè)務(wù)拆分獨(dú)立的，其前身是餐飲外送服務(wù) Postmates 旗下外送機(jī)器人項(xiàng)目，并在 2022 年 3 月獲得英偉達(dá)以 1000 萬美元（約 7100 萬元人民幣）金額投資。Serve Robotics 自 2022 年開啟機(jī)器人外送業(yè)務(wù)，每月運(yùn)送量增長速度超過 30％，目前洛杉磯地區(qū)有超過 200 家餐廳是其用戶。
其實(shí)，說起送餐機(jī)器人國人并不陌生，根據(jù)鈦媒體的報(bào)道，包括海底撈、呷哺呷哺、西貝莜面村、德莊火鍋、小龍坎、八合里、大董、便宜坊、旺順閣等諸多餐飲品牌都向送餐機(jī)器人發(fā)送了「offer」，甚至，還有不少連鎖酒店已成為送餐機(jī)器人堅(jiān)定的支持者。除了這些遍布一二線城市的品牌餐飲店，下沉市場也出現(xiàn)了一些送餐機(jī)器人，而餐廳們大多以先租后買的形式，雇傭這些新式勞工。
而在室外，據(jù)中新社的報(bào)道，2018 年 3 月至今，美團(tuán)自動配送已在中國多地完成閉環(huán)運(yùn)營。截至 2022 年 8 月，美團(tuán)自動配送車已在北京順義常規(guī)化運(yùn)營超過 2 年，覆蓋順義 50 多個(gè)社區(qū)，室外全場景配送訂單超過 240 萬單，自動駕駛里程占比超過 97%。
二、AI 送外賣的時(shí)代要來了嗎？
Uber 最近在美國宣布，將部署 2000 輛配送機(jī)器人，用于外賣配送服務(wù)。這些年，伴隨著勞動力成本日益上升，疫情所帶來的市場需求激增，外賣市場正在備受巨頭們關(guān)注，如今 Uber 大規(guī)模推出機(jī)器人外賣業(yè)務(wù)也是其順應(yīng)市場發(fā)展的必然選擇，那么我們到底該怎么分析這件事呢？
首先，外賣的配送成本的確在不斷上升。外賣作為互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)的代表，已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。尤其是在大城市，外賣服務(wù)已成為餐廳的重要收入來源。隨著外賣市場的不斷擴(kuò)大，外賣配送成本自然成為一個(gè)關(guān)鍵問題。中國的互聯(lián)網(wǎng)外賣巨頭們給市場提出了一個(gè)中國的解決思路，這就是中國優(yōu)勢，借助中國低廉的勞動力成本和低通行費(fèi)用的兩輪電瓶車組建起了中國的外賣配送網(wǎng)絡(luò)，可以說這個(gè)網(wǎng)絡(luò)是非常成功的，但是這個(gè)成功只是相對的，對于當(dāng)時(shí)的市場和當(dāng)時(shí)的環(huán)境是成功的。
從長期市場來看就會發(fā)現(xiàn)，中國的勞動力成本也在提高，這個(gè)優(yōu)勢模式能否長期持續(xù)正在成為最大的問題，拉長來看，對于外賣平臺來說，外賣配送成本非常高，包括人員的工資、保險(xiǎn)、車輛維護(hù)、油費(fèi)等各種成本，這些成本往往占到外賣平臺總成本的幾成甚至更多。在中國，這個(gè)問題已經(jīng)開始顯現(xiàn)。外賣巨頭逐漸也開始面臨配送人員成本的快速上升。雖然依靠中國的低勞動力成本優(yōu)勢組建起了配送網(wǎng)絡(luò)，但是人工成本日益高企，也正在成為難題。
在成本問題的制約下，能否用非人工的方式來解決問題，就成為了各大外賣巨頭都在考慮的問題，機(jī)器人送外賣無疑就是其中最有代表性的解決方案。
其次，機(jī)器人送外賣的整體優(yōu)勢顯著。機(jī)器人外賣配送的成本其實(shí)是非常低的，在經(jīng)濟(jì)學(xué)上有一個(gè)邊際成本的概念，機(jī)器人外賣就屬于邊際成本極低的一種配送方式，雖然機(jī)器人的售價(jià)不低，但是實(shí)際上機(jī)器人配送屬于一次投入，可以不間斷工作的投入類型，機(jī)器人可以 24 小時(shí)不間斷地工作，而且不會出現(xiàn)疲勞、生病等問題，而不像人力配送一樣需要定時(shí)休息和維護(hù)成本。機(jī)器人送外賣可以有效地降低人力成本，并且提高配送效率。機(jī)器人送外賣還可以降低外賣平臺對于騎手的依賴，提高平臺的可控性。
同時(shí)，機(jī)器人外賣配送還避免了人工成本高、管理成本高和里程費(fèi)用高等問題，這比人力外賣配送更加高效和可持續(xù)。隨著技術(shù)的不斷提高，機(jī)器人的代價(jià)將逐漸降低。外賣平臺可以通過機(jī)器人外賣配送系統(tǒng)來降低成本，提高效率，增加盈利。在這么多優(yōu)勢的加持下，Uber 作為國際外賣巨頭采用機(jī)器人配送無疑是一個(gè)非常有效的選擇，也是符合 Uber 自身的市場發(fā)展規(guī)律的。
第三，機(jī)器人外賣配送的難點(diǎn)也難以忽視。當(dāng)前困擾機(jī)器人外賣配送的難點(diǎn)主要集中在以下幾個(gè)方面：
一是機(jī)器人的售價(jià)依然較高，市場要普及的前期沉沒成本投入較大。目前，大多數(shù)自主駕駛機(jī)器人的售價(jià)都很高，這對外賣企業(yè)來說是一個(gè)很大的負(fù)擔(dān)。無論是 Uber 還是美團(tuán)其實(shí)都沒辦法忽視的一個(gè)難題就是機(jī)器人外賣的整體成本較高，前期投入相對巨大。
二是機(jī)器人技術(shù)尚不成熟。如今，大多數(shù)機(jī)器人配送系統(tǒng)仍需要人類騎手的支持。目前搭載在無人機(jī)上的機(jī)器人無法在開放的城市環(huán)境中進(jìn)行配送服務(wù)，而只能在比較封閉的區(qū)域中進(jìn)行作業(yè)。此外，傳感器、識別技術(shù)等尚不成熟，仍然存在一定的誤差。如果出現(xiàn)一些突發(fā)狀況，如馬路施工、施工車輛等影響道路交通、對傳感器檢測造成影響，則可能導(dǎo)致機(jī)器人無法準(zhǔn)確地進(jìn)行行走和快遞服務(wù)。
三是機(jī)器人目前對于遠(yuǎn)程、全地形操作的要求較高，仍需要較長的研發(fā)時(shí)間。如果機(jī)器人無法精準(zhǔn)地到達(dá)指定地點(diǎn)，或是因?yàn)榈缆氛系K無法順利行駛，那么機(jī)器人送外賣就會變得不可靠。
第四，從長期來看，機(jī)器人送外賣已經(jīng)是大勢所趨。伴隨著世界各國勞動力成本的日益提高，機(jī)器人的技術(shù)普及，機(jī)器人送外賣的時(shí)代很有可能會加速到來。隨著人工智能和機(jī)器人技術(shù)的不斷發(fā)展和普及化，機(jī)器人送外賣也將成為一個(gè)重要的應(yīng)用場景。雖然在這個(gè)過程中還會面臨一些技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的挑戰(zhàn)，但是相對于傳統(tǒng)的人力配送，機(jī)器人配送具有更高的效率、更低的成本、更可控性等優(yōu)勢。因此，從長期來看，機(jī)器人送外賣的時(shí)代很有可能會加速到來。
目前，Uber 已經(jīng)全面正式下場，國內(nèi)各家巨頭也都在擦拳磨掌，在這樣的情況下，未來我們外賣很有可能將會由機(jī)器人來送達(dá)了。
每日一句
綠子寫信給渡邊：你總是蜷縮在你自己的世界里，而我卻一個(gè)勁兒的咚咚敲門，一個(gè)勁兒的叫你。于是你悄悄抬一下頭皮，又即刻恢復(fù)原狀?！迳洗簶洹杜餐纳帧?/p>