在降低油耗、提高能耗比的背景下，全鋁車身以其重量輕、強度高、耐腐蝕性好等優點，受到越來越多車廠的青睞并應用于高端車型。隨著企業對輕金屬材料的需求不斷增加，輕金屬焊接工藝顯得尤為重要。

但由于目前的合金工藝，鋁成型后容易氧化，而氧化鋁具有熔點高、反光率高的特點，給全鋁車身的焊接工藝帶來了難度。

激光焊接原理

激光焊接用于汽車行業的焊接車間，用于頂蓋、側板、前后蓋、四門、底板、蓋板的連接。激光填絲焊接技術以激光為熱源，以頂蓋與側壁外板的連接為例。激光熔焊技術以激光為熱源，以側壁內外板的連接為例，使上板貫通，下板局部熔化，使部分兩層的金屬被液化，金屬被冷卻形成穩定的連接。

全鋁機身輕量化

減輕汽車本身的質量是降低油耗的最有效措施之一。鋁合金材料的使用可以有效實現機身輕量化。汽車輕量化的實現主要是通過輕量化結構的設計與優化、先進輕量化材料的應用、先進輕量化制造技術的應用。采用新材料是實現汽車輕量化最直接、最有效的方法。

輕量化是在保證汽車強度和安全性能的前提下，盡可能地減輕汽車的整備質量，從而提高汽車的動力，降低油耗，減少尾氣污染。實驗表明，如果整車重量減輕10%，燃油效率可提高6%～8%；整車重量可減輕1%，油耗可降低0.7%。

鋁合金激光焊接機，全鋁車身激光焊接

激光焊接在全鋁車身上的應用

激光焊接系統主要由激光源、激光焊頭、送絲系統、冷卻系統、機器人、PLC控制系統等組成。翻邊激光熔焊、側壁激光熔焊、側壁水箱激光填絲熔焊.

鋁合金激光填絲熔焊

鋁合金激光焊絲填充焊接不同于傳統的激光釬焊。填充焊絲材料為鋁絲，比釬焊的CuSi3焊絲軟。需要嚴格控制間隙，減少鋁的氧化。因此，有必要使用壓輥系統和保護氣體。系統。頂蓋與側壁外板的左右焊縫較長。由于尺寸的原因，很難保證上下板之間的間隙可以穩定在0.2mm以內。采用1.2mm鋁絲，盡可能彌補因尺寸問題造成的焊接不良。.

設計壓輥系統，壓輥可根據實際工況設定所需壓力以滿足需求，壓力設定范圍在0N-400N之間。系統內壓力設定為60N-120N，使壓輥在壓合過程中保證良好的間隙，不會造成板材過壓變形影響焊接質量，并保證距離壓輥伸出后，壓輥與送絲頭之間的距離保持在5mm。-8mm最佳距離。

鋁線在熔化過程中很容易被氧化，特別是在高溫的作用下。氧氣會溶解在液態金屬中形成氣孔，造成焊接不良。因此，在焊接過程中需要使用保護氣體。氬氣是一種惰性氣體，不溶于液態金屬。可隔絕空氣，減少等離子對激光的影響，。

鋁合金激光焊接機，全鋁車身激光焊接

氬氣的純度不應低于99.9%，如果純度不夠，容易造成表面發黑等不良現象。該系統使用同軸吹氣。在焊接過程中，鋁絲和保護氣體。現。

鋁合金激光熔焊

鋁合金激光熔焊是在足夠高的功率密度光束照射下，使材料蒸發形成高溫蒸汽。在光束移動過程中，焊接部分隨著溫度的迅速降低而凝結。這樣，外板基材部分熔化，內板連接起來。鋁合金激光熔焊的優點是焊接速度快，焊接精度高，不僅達到了較高的強度，而且成型面美觀整齊，線條清晰。

激光焊接控制系統具有模擬輸出功能。通過軟件設置參數，可以輸出模擬輸出，為激光器提供所需的功率。為穩定焊接質量，可周期性設置功率，一個周期可設置12個。設置不同功率的參數。激光束以給定的頻率進行高速偏轉。當設定頻率為100Hz，一個0.01秒。X方向為焊接方向，Y方向為光束偏轉方向，光束偏轉幅度可根據現場實際板材情況進行調整，焊頭焦距由設備實測。

對上板0.9mm、下板2.2mm的鋁合金板進行激光熔焊，記錄兩塊鋁板在不同功率、不同速度、不同掃描寬度條件下的焊接情況。焊縫寬度可達3mm，焊透深度為50%-80%。當焊接速度為40mm/s，掃描寬度可達3mm。功率2000w-2500w，頻率100Hz，掃描寬度3mm。掃描周期改變。這個參數的焊縫寬度足夠，質感清晰，二層板的痕跡明顯，背面手摸有輕微的凹凸，焊接成型。

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