融媒體11月1111.11大促已進(jìn)入最高潮，全國(guó)各地都掀起了網(wǎng)購(gòu)狂歡熱潮，全民“買買買”的背后，物流行業(yè)也迎來(lái)大考，由于今年11.11大促?gòu)?0月20日就拉開序幕，物流行業(yè)早已進(jìn)入業(yè)務(wù)高峰期。在京東武漢亞洲一號(hào)倉(cāng)庫(kù)，AGV分揀系統(tǒng)的“管家”之一程國(guó)宏，今年和新搭檔、俗稱“小紅人”的分揀機(jī)器人一起迎戰(zhàn)11.11。11日當(dāng)天，程國(guó)宏團(tuán)隊(duì)和300多個(gè)“小紅人”一起完成了超過(guò)25萬(wàn)單的分揀任務(wù)，是往年的7倍。
分揀員和機(jī)器人一起完成分揀工作
今年11.11分揀員有了新搭檔
11日一大早，程國(guó)宏就到了武漢亞一倉(cāng)庫(kù)。11.11大促以來(lái)訂單激增，他和同事都加班加點(diǎn)確保準(zhǔn)確高效地完成分揀任務(wù)。不過(guò)，和往年不同的是，今年程國(guó)宏和他團(tuán)隊(duì)的同事都輕松了很多，他們只需將貨物面單向上放在機(jī)器人的托盤上，機(jī)器人掃描后就會(huì)自動(dòng)出發(fā)，尋找到對(duì)應(yīng)的投遞入口并進(jìn)行投遞。貨物會(huì)落入投遞口下方的集裝袋，系統(tǒng)檢測(cè)滿袋后會(huì)生成箱號(hào)，發(fā)往目的地。
“以前我做細(xì)分揀的時(shí)候，要先掃碼，再靠人力搬著一個(gè)個(gè)包裹到對(duì)應(yīng)的分揀口裝袋，雖然只在一小片地方活動(dòng)，但一天也得負(fù)重走1萬(wàn)多步，能分揀兩三千單。工作內(nèi)容瑣碎重復(fù)，而且體力消耗極大，回家的時(shí)候腰酸背痛。”程國(guó)宏說(shuō)，現(xiàn)在他只需要操作“小紅人”，就能自動(dòng)完成識(shí)別、分揀等任務(wù)。而且，只要充滿電，這些機(jī)器人就可以根據(jù)生產(chǎn)安排一直工作，不需要倒班，極大降低了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度。
不僅如此，“小紅人”分揀的準(zhǔn)確率更高，分揀效率也更高。一天下來(lái)，程國(guó)宏和20多位同事一共分揀了超過(guò)25萬(wàn)單貨物，和純?nèi)斯し謷啾龋适峭甑?倍。
京東武漢亞洲一號(hào)分揀中心負(fù)責(zé)人介紹，分揀機(jī)器人不僅能讓貨物分揀更及時(shí)、準(zhǔn)確，而且能讓整體分揀環(huán)節(jié)從6個(gè)減少到3個(gè)，分揀環(huán)節(jié)的減少讓貨物的搬運(yùn)次數(shù)也隨之減少，使貨物安全更有保障。
分揀員和機(jī)器人一起完成分揀工作
從分揀員變身機(jī)器人管家
2014年，在外打工多年的程國(guó)宏決定回到家鄉(xiāng)，他在朋友的介紹下進(jìn)入了京東，成為一名分揀員。
2017年年初，武漢亞洲一號(hào)AGV分揀機(jī)器人項(xiàng)目開始籌備，“早就聽說(shuō)京東研發(fā)了一批機(jī)器人，聽說(shuō)武漢也要有了，特別好奇”。不過(guò)，程國(guó)宏沒想到，自己會(huì)成為這些機(jī)器人在武漢的首批“管家”之一。
在被選為參加機(jī)器人運(yùn)營(yíng)學(xué)習(xí)的代表之初，程國(guó)宏還有些忐忑，但經(jīng)過(guò)兩三天的學(xué)習(xí)實(shí)戰(zhàn)后，他便自信起來(lái)，“和機(jī)器打交道跟和人打交道也類似，要多相處才知道脾氣，配合時(shí)間長(zhǎng)了，自然知道哪里容易出故障、怎么處理。”程國(guó)宏說(shuō)。
經(jīng)過(guò)大半年的運(yùn)營(yíng)，程國(guó)宏現(xiàn)在對(duì)“小紅人”們的脾氣了如指掌，“常見的毛病有掃碼不成功、翻板異常、充電異常、脫軌等等，這些問題我基本20秒就能解決了。”程國(guó)宏說(shuō)，隨著他和機(jī)器人之間合作時(shí)間的增加，“小紅人”們的效率也被“調(diào)教”得越來(lái)越高。
對(duì)于程國(guó)宏來(lái)說(shuō)，“小紅人”的到來(lái)不僅讓他的工作更輕松，更重要的是點(diǎn)燃了他的學(xué)習(xí)熱情，“物流技術(shù)在不斷進(jìn)步，我也得不斷進(jìn)步才行，在下個(gè)大促來(lái)臨之前，我還要學(xué)會(huì)更多智能技術(shù)！”
隨著智能物流的建設(shè)，未來(lái)物流行業(yè)的人才需求正在改變，這也為物流人的轉(zhuǎn)型和成長(zhǎng)提供了更大的空間。一方面，新技術(shù)的應(yīng)用需要高學(xué)歷的技術(shù)人員迅速提升多方面能力，走向管理崗位以培養(yǎng)和帶動(dòng)更多的人員成長(zhǎng)。另一方面，大量的產(chǎn)業(yè)工人需要逐步轉(zhuǎn)型為掌握新技能的產(chǎn)業(yè)工人。