正在佛山高新區里，浩瀚的中小企業已悄悄可見機器人的身影。

　　珠江富士電梯公司位于南海高新區，正在其電梯轎廂底盤的焊接車間內里，浩瀚焊工焊接的排場曾經不復存正在，拔趙幟立漢幟的是一個機器人。正在安裝上夾具以后，現場獨一的一個工人經過程序控制，機器人就入手下手開展事情。如無不測，正在經由30多分鐘以后，這個機器人將會完成800多個工序，最終將一塊電梯的轎廂底盤焊接好。

　　正在客歲一汽大眾一期投產時，工場內里跨越70%的自動化出產讓外界驚奇不已，當外界還正在嘆息如許的自動化出產什么時分能夠“飛入平常百姓家”的時分，卻不知，正在佛山高新區內里，浩繁的中小企業已悄悄上馬“機器人”。

　　這并不是毫無征象。作為南海的工業重鎮，獅山鎮無論是正在工業制作仍是高端設備制作業全是名列前茅，而跟著用工荒愈來愈突出、企業轉型升級和外部競爭等浩瀚內源取外源因素危害，機器人正成為一股時髦風潮囊括獅山、佛山以致全國。

　　漸漸普遍化的機器人利用

　　黃耀文是珠江富士電梯（中國）有限公司工程師，他清晰記得，正在引入機器人時辰，公司的焊接車間有10個焊工，他們每一年完成約莫5000多臺電梯轎廂底盤的焊接。然而正在引入了機器人以后，目下當今車間只需要一個技術工人控制程序，就取代了之前的10個焊工。

　　而最讓黃耀文欣喜的是，機器人焊接出來的產物格量加倍穩定有保障。“我們把這個底盤拿到專門的質量檢驗所查驗，品格比之前人工焊接出來的產物有顯明提拔。”

　　嘗到甜頭的不止富士電梯。同樣是正在佛山高新區松夏工業園內里的青云金屬制品有限公司還迎來了兩位特別的機器人“員工”。筆者正在焊接車間內里看到，一名工人把需求焊接的金屬制品放到模具上，機器人就可以迅速將金屬制品焊接好。

　　“焊接工作比較辛勞，普通80后都不樂意干。”青云金屬制品有限公司總經理鐘振業說，除不消憂慮找不到技工外，機器人焊接出來的產品質量越發穩固，速度越發速，并且機器人不容易乏，工作時間是技工的三倍。

　　不只工作效率增加了，企業的本錢支出還大大降低。“本來焊接車間須要8個技工，正在引入兩個機器人以后，我只須要禮聘兩個普通工人就可以夠了。”鐘振業為筆者算了吧一筆賬：引入兩個機器人花費了快要70萬元，本來技工月薪是5000元，8個技工一年薪水是48萬元。而目下當今只須要兩個普通工人，月薪3000元，年薪是7.2萬元，那末一年就可以夠節流約40萬元的薪水。換言之，兩個機器人的投入兩年就可以回本，可是機器人的壽命普通能用10年以上。

　　事實上，近年來，很多大企業皆已掀起“雇傭”機器人的風潮。環球最大代工企業富士康公布已啟動“三年內制百萬臺機器人”企圖，用機器人取代部份工人；2009年，比亞迪公司耗資數億元引進了13臺abb噴涂機器人，可全自動完成全部車身的油漆噴涂事情，油漆膜厚偏差控制在2微米之內。

　　一樣作為汽車生產商的南海福迪汽車還迎來了他們的機器人新員工。筆者認識到，該企業正在二期廠房建設項目里，新建了一條主動焊接車架生產線及一條焊接車身總成生產線：車架生產線引進了日本安川焊接機器人，和裝備高端的福尼斯·OTC二氧化碳焊接機，車架絕多數的焊縫依托機器人完成。

　　“以往手工焊接一向存在焊縫長短不一、寬窄不齊和手抖焊接不均勻而致使焊縫不光滑等題目，而機器人焊接則完整降服手工焊接的題目，包管了每一臺車架焊縫位置的一致性，產物的質量也是有了包管。”該企業相干負責人告知筆者，引進焊接機器人后，福迪汽車的車架焊接出產線計劃下線才能為6分鐘/臺，單班下線才能為70-80臺/班。自動化出產線比純人工出產線效力增加了50%以上，大大增加了出產效力。

　　突起的機器人市場

　　浩繁企業喜愛工業機器人的背后，是工業機器人制作企業的發生。據不完全統計，正在佛山企業工商登記中經營范圍列有“機器人設備”的企業有20多家，但僅僅南海工商登記的企業就到達10幾萬戶，巨大的需要讓機器人設備行業成為一個“香餑餑”。

　　有剖析以為，“十二五”是中國工業機械人家產進步的環節轉折點，工業機械人的需求量將以每一年15%至20%的速度增加，機械人家產將是繼汽車、計算機以后泛起的新興高技術家產，市場前景寬廣。今朝，工業機械人在中國尚處于起步階段，但由于將來的進步空間宏大，越來越多的企業涉足機械人家產。

　　“定單基礎接不完，如今松夏工業園的廠房正在擴建，然則客戶照舊排著隊來求，需求很大。”佛山龍甲機器人技能有限公司總經理李昕春說，企業內里只有研發團隊、技能團隊和售后服務團隊，基礎就不需求設立營銷團隊。

　　事實上，由2013年入手下手，海內工業機器人財產的增加就入手下手迎來興旺的開展，德國kuka機器人、日本川崎機器人等天下500強的機器人制作公司，近年來還將市場重點轉到了中國，abb公司乃至把自身的環球總部搬到了中國。

　　即使如此，這一些大公司應對中國一眾大企業已席不暇暖，基礎無暇顧及浩瀚的中小企業。“我創業之前是正在廣州松下機器人技能中央，事先許多中小企業來找到我們，然則我們基礎沒有時候去接待他們，全是應對豐田、本田這一些大企業。”李昕春說，他正在機器人行業打滾了20年才跳出來自身創業，此中一個緣由也是看好中國機器人市場的偉大潛力。

　　雖然只有短短5年創業工夫，可是龍甲公司正在海內曾經積累了200多家企業客戶，個中不乏一汽大眾、美國林肯電梯、廣州通用團體、美的、華帝、富士康和東風雪鐵龍等著名大企業。

　　而在浩繁客戶內里，佛山當地市場約占四分之一，除涉及到大企業外，許多只有幾個人的小企業還成為了龍甲機器人公司的客戶。據悉，客歲龍甲機器人公司的販賣額是3600萬元，而本年上半年已凌駕3600萬元了，估計本年能夠實現販賣翻一番。

　　可否給予個性化辦事是要害

　　只管機器人行業望而生畏，不外，李昕春以為，工業機器人行業并不是輕易進入。“機器人要有許多的配套設備，要真正幫客戶辦理的是配套設備體系工程。”他表現，機器人整機出產只是一方面，軟件體系和集成體系的開辟更關系到產物的應用領域和范疇，要對準方針企業的功用訴求，針對相應的標的目的干針對性的研發，才更能表現機器人產物的增值效益。

　　“實際機器人自己的技能已成熟了，但我們對機器人應用技能的把握水平還不高。”李昕春說，許多企業乃至10年前就有采辦機器人，然則要買機器人輕易，要用好機器人就很難。而在筆者采訪時代，就有中國香港的企業為李昕春德律風討教若何用好出產家具的機器人，而該家企業早在7年前就已采辦機器人卻一向用欠好。

　　“必需要給客戶給予個性化辦事，與此同時要給客戶體系解決方案。”目下當今一個機器人一樣平常價錢是20萬擺布，實在許多企業皆買得起，可是從前的確用不起。李昕春說，大企業出產的機器人皆是通用性的，他不容易特定為了您一家企業而去設計，所以關于當地機器人企業來講，最焦點的兩個技能在于減速機和節制軟件。

　　在他看來，必需依附節制軟件來給企業給予處理方案。“今朝我的客戶遍及涉及到家用電器、食品包裝、家具制作、噴漆、鍛造、精加工等，每個行業乃至每一家企業碰到的題目皆會不一樣，必需針對企業舉行處理。”李昕春舉例說，之前九江樂從就有干家具的客戶，想采辦噴漆的機器人，在這里過程中，他開辟出來的機器人還一并處理了噴漆帶來的環保廢氣等題目。還正是以，九江樂從的許多家具企業皆找到他，一共訂干了幾百臺噴漆機器人。

　　自然，企業并沒有是全才，沒有行能對全部行業皆一清二楚，可是李昕春以為之間是有相似之處的。比方之前一款檢驗機器人，能在三分之一秒內把沒有達標的產物挑出來。這本來是為一家金屬產物企業設計的，可是厥后還能夠用在一家藥企上面，由于皆是挑選沒有合格產物，之間是有共通的處所。

　　“今朝我們10一些專家研發團隊還正在研發自身的機器人。”李昕春說，今朝國內的機電、驅動器、減速器、控制器等許多機器人零配件照舊依托進口，國產機器人的制作本錢乃至比外洋整機的價錢還高。他期望，經過團隊的研發終究實現機器人所有國產化。