將來幾年3C市場的機器人使用范圍將遠超汽車行業。機器人公司面對的問題是，若何說服上游廠商在產品設計時做出轉變，以順應“機器人換人”的需求。

正在中國國際工業展覽會的展臺上，柯馬(COMAU)機器人的外飾同一由赤色改成銀灰色。這家公司正正在經過轉變產物色彩釋放出市場策略的轉移：將關注點由傳統的汽車制造業轉移向3C(電腦、通訊及花費電子行業)等一樣平常工業市場，并連續推出更多小型化的機器人產物。

正在汽車工場中利用的機器人體型巨大，存正在著傷人的概率。其此前身披奪目白色外套的柯馬機器人，更多的意義正在于警示操縱人員存正在危險性。

柯馬改色的行為，代表著中國機器人行業的一種新趨勢，廠家們愈來愈注重新興的應用行業，并爭相推出小型機器人乃至人機合作機器人，以應對市場需求。此前，ABB已起頭販賣其雙臂合作機器人YuMi，在這里一行業，庫卡的旗艦產物是LBR iiwa，它們全是體型玲瓏、能與人協同事情的機器人。

汽車行業仍是工業機械人在中國運用最為遍及的范疇，關于各家機械人公司來講，其市場格局今朝難以撼動。然則，包羅手機制作在內的3C行業，則是一個全新的市場機遇。

柯馬中國副首席執行官賀萬民給予了一組數據：現在中國汽車市場的機器人保有量跨越10萬臺，3C市場則在1萬臺擺布，他判定將來幾年3C市場的機器人使用范圍將遠超汽車行業。

柯馬環球機器人事業部首席運營官馬蒂亞斯·維柯蘭德(Mathias Wiklund)報告界面新聞記者，來歲該公司正在中國的機器人銷量估計可到達3000臺以上，個中最少20%將來源于3C應用范疇。而本年1500臺的機器人販賣方針中，來源于這一市場的比例還很小，由于其Racer 3等應用于3C范疇的重要機型正在7月才方才推向市場。

機器人廠家的潛正在客戶們，還正在追求運用更多自動化解決方案的概率，其中就包含精華達那樣的大型代工廠，它的重要業務是接受歐美廠家的拜托組裝手機等挪動終端設備。

正在工博會同期舉行的中國機械人高峰論壇上，精華達(上海)高新科技有限公司研發總監洪智忠先容稱，現正在機械人正在手機的測試及包裝等環節運用較多，以測試環節為例，一般的操縱體例，是設置一臺機械人替換操縱工人，正在生產線上主動抓取曾經完成組裝的手機產物，安排到屏障盒中舉行WiFi、3G等功能測試，并依據是不是存正在非常歸類產物。

洪智忠表現，正在工場人力利用數目最多的手機組裝環節，現正在仍舊以人工操縱為主，由于其“機械人換人”過于堅苦，現正在的加工步調只有人手的靈巧性能夠應對。關于這家身處競爭劇烈市場的代工場來講，現正在機械人正在3C范疇的運用計劃尚不完整成熟。

正在統一場所，摩托羅拉(武漢)挪動手藝通信公司手藝總監肖建凡是則透露表現，手機制作自動化現階段的制約因素之一，是手機產品設計過程中是不是考慮自動化出產的需求，好比攝像甲等物料是不是為標準件，以輕易機械人正在出產線功課時便利、延續地與放。

賀萬民還以為，正在3C行業運用機器人的過程中，產物制造商、供應商和機器人廠家需求構成生態鏈，配合正在生產流程中為順應自動化需求做出調劑。

ABB機器人取使用業務部市場司理潘家壽舉例稱，此前正在對鼠標生產線開展自動化革新時，對其設計環節開展了調解，一道本來需求利用兩個零部件的工序，變成只利用一個零部件，如許能夠削減機器人的功課難度。正在完成革新后，該生產線削減了兩班約10名工人的利用。

這或許是手機廠商們值得效仿的工具。關于機器人公司們來講，它們已預備好了適用于投放3C市場的機器人產物，而接著要做的，是取上游的廠商們聯袂，而且說服其做出恰當的轉變，讓“機器人換人”在生產線上的更多環節得以實現。