11月28日動靜，關于特斯拉豪情壯志的電動卡車Semi項目，微軟團結創(chuàng)始人比爾·蓋茨（BillGates）曾對其可否勝利提出質疑。美國當?shù)貢r間周日，埃隆·馬斯克（ElonMusk）經(jīng)過推特向蓋茨收回稀奇約請，期待其能親自試駕這款電動卡車。

早在2020年，蓋茨就曾寫過一篇博文，概述了他對下一代交通工具的見解。蓋茨素來支撐電動汽車行業(yè)的成長，但他不認為電池能成為重型車輛的可行解決方案。這包含8級重型車輛，如特斯拉Semi。蓋茨說，廉價替換燃料是18輪卡車等重型車輛的成長方向。

蓋茨其時寫道：“電動汽車善于短途旅行，這意味著它們是私家車的絕佳挑選，乃至是都會公交車和垃圾車等中型車輛的極佳挑選。但即便我們開發(fā)了由零碳能源驅動的便宜、遠程電動汽車，電氣化還這不是很多范例交通工具的挑選。問題是電池又大又重。你想運載的重量越大，就須要越多的電池來為車輛供應動力。而利用的電池越多，反過來就會提升車體的重量，進而須要更強的動力。”

蓋茨還正在這篇博文中贊賞了通用汽車公司正在電動汽車行業(yè)獲得的打破，但沒有提到特斯拉。他總結道：“即便電池手藝有了重大打破，電動化還還許永久不容易成為18輪貨車、貨船和客機等交通工具的有用處理方案。當你須要短距離行駛時，電池是有用的，但我們須要分歧的處理方案來處理重型、長途運輸車輛的動力題目。”馬斯克隨后回應了蓋茨的批判，稱“他毫無眉目”。

時隔兩年多，刻斯拉正準備正在本年12月1日托付首輛Semi電動卡車。11月26日，一位推刻用戶發(fā)帖稱：“我想知道蓋茨對他曩昔關于刻斯拉Semi將‘永久不容易成為實際’的批評有何感想？刻斯拉Semi將正在下周托付！”對此，馬斯克復興稱：“若是他情愿的話，乃至能夠本人試駕！”

此前，馬斯克于當?shù)貢r間周六正在推刻上示意，Semi初次完成了800公里行駛路程，總重量為8.1萬磅（約37噸）。

特斯拉Semi是純電動卡車，于2017年秋季公布，事先該公司答應正在2019年投產(chǎn)。然而，投產(chǎn)日期不息推延，先是2021年，然后是2022年，最終推到了2023年。

因為Semi的電池容量到達500千瓦時，須要特斯拉新的4680電池構成。據(jù)悉，按照版本的不一樣，這款電動卡車的續(xù)航里程為300至500英里（約480到800公里）。個中，480公里版本起售價為15萬美元，800公里版本售價18萬美元。

Semi將是特斯拉兩年多來托付的第一款新車。自ModelYSUV/跨界車于2020年3月托付給客戶以來，該公司還沒有托付過全新車型。Semi將接濟特斯拉進入一個利潤豐富的新市場，而此時該行業(yè)正勤奮應對不時上漲的能源本錢和延續(xù)的供應鏈停止。特斯拉可能會搶占更多市場份額。除百事公司，特斯拉還收到了很多公司的定單，包孕沃爾瑪和結合包裹服務公司等。

不外，Semi也是有很多競爭對手：NikolaMotors正在開辟三款電動卡車，包含TreBev、TreFCEV和TwoFCEV。（小小）