11月28日動靜，關于特斯拉豪情壯志的電動卡車Semi項目，微軟團結創始人比爾·蓋茨（BillGates）曾對其可否勝利提出質疑。美國當地時間周日，埃隆·馬斯克（ElonMusk）經過推特向蓋茨收回稀奇約請，期待其能親自試駕這款電動卡車。

早在2020年，蓋茨就曾寫過一篇博文，概述了他對下一代交通工具的見解。蓋茨素來支撐電動汽車行業的成長，但他不認為電池能成為重型車輛的可行解決方案。這包含8級重型車輛，如特斯拉Semi。蓋茨說，廉價替換燃料是18輪卡車等重型車輛的成長方向。

蓋茨其時寫道：“電動汽車善于短途旅行，這意味著它們是私家車的絕佳挑選，乃至是都會公交車和垃圾車等中型車輛的極佳挑選。但即便我們開發了由零碳能源驅動的便宜、遠程電動汽車，電氣化還這不是很多范例交通工具的挑選。問題是電池又大又重。你想運載的重量越大，就須要越多的電池來為車輛供應動力。而利用的電池越多，反過來就會提升車體的重量，進而須要更強的動力。”

蓋茨還正在這篇博文中贊賞了通用汽車公司正在電動汽車行業獲得的打破，但沒有提到特斯拉。他總結道：“即便電池手藝有了重大打破，電動化還還許永久不容易成為18輪貨車、貨船和客機等交通工具的有用處理方案。當你須要短距離行駛時，電池是有用的，但我們須要分歧的處理方案來處理重型、長途運輸車輛的動力題目。”馬斯克隨后回應了蓋茨的批判，稱“他毫無眉目”。

時隔兩年多，刻斯拉正準備正在本年12月1日托付首輛Semi電動卡車。11月26日，一位推刻用戶發帖稱：“我想知道蓋茨對他曩昔關于刻斯拉Semi將‘永久不容易成為實際’的批評有何感想？刻斯拉Semi將正在下周托付！”對此，馬斯克復興稱：“若是他情愿的話，乃至能夠本人試駕！”

此前，馬斯克于當地時間周六正在推刻上示意，Semi初次完成了800公里行駛路程，總重量為8.1萬磅（約37噸）。

特斯拉Semi是純電動卡車，于2017年秋季公布，事先該公司答應正在2019年投產。然而，投產日期不息推延，先是2021年，然后是2022年，最終推到了2023年。

因為Semi的電池容量到達500千瓦時，須要特斯拉新的4680電池構成。據悉，按照版本的不一樣，這款電動卡車的續航里程為300至500英里（約480到800公里）。個中，480公里版本起售價為15萬美元，800公里版本售價18萬美元。

Semi將是特斯拉兩年多來托付的第一款新車。自ModelYSUV/跨界車于2020年3月托付給客戶以來，該公司還沒有托付過全新車型。Semi將接濟特斯拉進入一個利潤豐富的新市場，而此時該行業正勤奮應對不時上漲的能源本錢和延續的供應鏈停止。特斯拉可能會搶占更多市場份額。除百事公司，特斯拉還收到了很多公司的定單，包孕沃爾瑪和結合包裹服務公司等。

不外，Semi也是有很多競爭對手：NikolaMotors正在開辟三款電動卡車，包含TreBev、TreFCEV和TwoFCEV。（小小）