Part 1：新松AGV的市場位置、歷史沿革

由1991年中國第一臺自立開辟并落地應用在汽車行業的AGV，歷經28年，新松AGV始終保持著國產AGV第一支搶先力氣的與此同時還見證了中國AGV進步的汗青。

上世紀90年代，新松正在自動化所研發了中國第一條基于移動機器人的汽車總裝出產線，并正在金杯公司投入使用。今后，中國最先了AGV的產品化歷程，AGV完成了由實驗室走向出產一線的樞紐一步。

2007年，新松自立手藝合裝AGV體系出口通用墨西哥工場，為美國通用汽車環球工場配套，實現了AGV產物走向國際市場，打破了移動機器人只有進口沒有出口的先河，與此同時還完成了分布式控制器的升級。

2018年，平昌冬奧會閉幕式“北京八分鐘”新松移動機器人冷艷天下。其炫舞機器人僅僅用了四個月時候，克服了包含行走路線、運轉環境、導航、通訊等百項技能難點，實現兩項技能打破：機器人導航越發精準和行動更龐雜矯捷。

經由20很多年的開展、研討取立異，新松公司AGV產物已走上產業化開展的門路，前后開收回磁導航、激光導航、慣性導航及非接觸式供電等AGV產物，設計開收回叉車式搬運型、汽車合裝型、推挽移載型、重載運輸型、智能巡檢型等范例產物。停止現階段，新松AGV已勝利應用于汽車制作、國防設備、電力計量、煙草、圖書出書、機器加工等浩瀚行業。

Part 2：新松今朝主推AGV產物及行業解決方案

手藝的不竭發展使得AGV的運用場景不竭豐富，與此同時市場的擴大還推進著AGV手藝的不竭創新，20余年來，新松正在產品研發上還正在不竭吐故納新，以順應行業的須要。

均衡重叉式移動機器人

該移動機器人可以經過對環境輪廓的辨認舉行精準定位及導航，機器人具有托盤自動辨認功效，激光輪廓導航手藝一樣可以自動辨認方針工位狀況，實現精準碼垛和拆垛功課；均衡重叉式車體構造，可以順應開式和閉式等多種托盤載具情勢和工況，可以輕松對接種種站臺輸送線。

輪廓導航輕載搬運移動機器人

該款AGV采納最進步前輩的激光輪廓導航技能，環境中無需安插反光板，能夠根據對環境輪廓的辨認舉行定位并導航。取傳統激光導航技能相比較，現場施工量更小，安插靈動高效，能夠實現快速擺設，極大縮短了安裝周期；車身輕小，差速輪系，可在狹窄的通道中運轉自若，AGV車體移載設備可擴展性較強，可搭載皮帶機、滾筒機、推挽機構、起落機構等多種對接運送設備。

除最新的激光輪廓扶引產物以外，新松還開發了一款重載“超等無線挪動平臺”AGV，這款產物長約8米，面積為40平方米，實地載重可達60噸。

固然，正在AGV產物以外，新松AGV的競爭力還正在于其集成本領，借力于新松團體的技能積存，新松AGV機器人聯合焦點零部件如控制器技能、本體制作技能、物流集成技能等，正在九行八業通力實踐，已具有了整廠物流完好解決方案的設計和實行本領，特別是正在AGV同其他物流自動化設備聯合層面，集成本領一馬當先。值得一提的是，2018年，新松移動機器人整機體系經由過程了歐盟CE認證，也是中國初次整體系經由過程CE認證的。

Part 3 ：新時期新松AGV的市場計劃

正在智能制作、工業自動化和物流自動化開展提速的情勢下，AGV機器人行業比年還迎迎來了發作。特別是智能倉儲范疇的高潮迭起，為AGV機器人拓展應用范疇打開了關頭突破口，AGV機器人市場由此開端大幅擴大。

但市場正在延續熾熱的與此同時還存正在著一些問題，比方市場的同質化現象愈來愈比較嚴重，價格戰競爭猛烈，場景的復雜化對AGV技術業提出了更高的請求。新時期新環境下，新松關于將來又有哪些計劃。

手藝層面：著重智能化

關于新松正在AGV范疇的立異標的目的，新松機器人公司副總裁兼移動機器人BG總裁張雷以為，移動機器人有兩種屬性，即車輛+機器人，目前AGV正處于由車輛向機器人過渡的階段。

由機器人的屬性來看，AGV的智能化水平越來越高，新松還正在研發層面加以著重智能化技能，如提拔導航系統的智能化水平；由車輛的屬性來看，新松正在研發更多種車型，如重載車型或開展工業叉車的定制化開辟，滿意更多利用場景運用需求。

市場行業：加速走出去步調

下一步新松將加速進軍歐洲市場，籌辦先在英國和德國設立辦事點或市場營銷中心。新松初級副總裁王宏玉暗示，由產物角度看，新松最早走出國門的是AGV，今朝歐洲AGV市場沒有中國市場成熟，然則歐洲經濟進步確切不錯，特別制造業蘇醒，市場需求增速快，為新松為予了進步契機。

新松物流體系正在新加坡、泰國早就做過項目，對正在國外市場運營積累了履歷。新松AGV整機體系根據CE認證還反應出新松的國際化歷程不竭放慢，從此幾年出口業務將是公司核心標的目的之一。