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美國(guó)最牛無(wú)人機(jī)大盤(pán)點(diǎn) 永當(dāng)?shù)谝?
2024-07-28
美國(guó)最牛無(wú)人機(jī)大盤(pán)點(diǎn) 永當(dāng)?shù)谝? data-md5="2869657018b3d2f04d0720e29fdef0f3" src="https://img.dxslife.net/imgstore/jiqiren/2023/07/28/2869657018b3d2f04d0720e29fdef0f3.jpg" /></div><p></p><p> 　　導(dǎo)讀： 純真的軍事兵器并不能知足美國(guó)的戰(zhàn)役野心，美國(guó)早已投入建立無(wú)人戰(zhàn)機(jī)，每一款無(wú)人機(jī)皆實(shí)戰(zhàn)過(guò)。作為軍事大國(guó)，怎么會(huì)截止腳步持續(xù)研制更鋒利的無(wú)人機(jī)戰(zhàn)機(jī)呢？下面一起來(lái)看看美國(guó)那些炸天的無(wú)人機(jī)吧。</p><p>　　有目共睹，美國(guó)事一個(gè)軍事大國(guó)。無(wú)論是正在軍事戰(zhàn)略上，仍是軍事兵器上皆是十分進(jìn)步前輩。美國(guó)正在軍事的投入可很多，現(xiàn)如今是一個(gè)機(jī)械人天下，美國(guó)早已把機(jī)械人投入到軍事傍邊。“機(jī)械大狗”、“機(jī)械人兵士”便是很好的見(jiàn)證。純真的軍事兵器并不能滿意美國(guó)的戰(zhàn)斗野心，美國(guó)早已投入建立無(wú)人戰(zhàn)機(jī)，每一款無(wú)人機(jī)皆實(shí)戰(zhàn)過(guò)。作為軍事大國(guó)，怎么會(huì)停滯腳步繼承研制更利害的無(wú)人機(jī)戰(zhàn)機(jī)呢？下面一起來(lái)看看美國(guó)那些炸天的無(wú)人機(jī)吧。</p><p>　　RQ-2"前鋒"無(wú)人機(jī)為固定升降架勢(shì)，正在兩個(gè)尾翼之間裝有21千瓦的雙缸汽油引擎，螺旋槳驅(qū)動(dòng)體例；該機(jī)寬5.15米、長(zhǎng)4.27米，最大騰飛重量204公斤，能夠120公里的時(shí)速巡航185公里，滯空工夫3.5-4小時(shí)。</p><p></p><p>　圖為2004年3月美國(guó)正在空軍基地對(duì)"前鋒"無(wú)人機(jī)舉行試飛</p><p>　　金眼-50"無(wú)人機(jī)的翼展約莫2.7米(9英尺)。圖為2003年7月15日，美國(guó)"金眼"垂直起降無(wú)人機(jī)在對(duì)大眾展現(xiàn)。</p><p></p><p>　　BQM-167A"火蜂"無(wú)人機(jī)是美國(guó)特里達(dá)因·瑞安飛機(jī)公司研制的一種裝渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、可回收并重復(fù)使用的無(wú)人駕駛靶機(jī)，也是世界上出產(chǎn)數(shù)目最多的無(wú)人機(jī)之一。該機(jī)翼展3.93米；機(jī)長(zhǎng)6.98米。</p><p></p><p>　圖為"火蜂"無(wú)人機(jī)正在美國(guó)華盛頓特區(qū)展出。</p><p>　　RQ-1“捕食者”無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)320.4英寸，翼展580.8英寸，高72英寸，燃油容量110升，最長(zhǎng)續(xù)航本領(lǐng)40小時(shí)，升限26000英尺，失速速度54節(jié)，巡航速度70－90節(jié)，騰飛重量2100磅。</p><p></p><p>　　圖為美國(guó)空軍正在收受接管“捕食者”無(wú)人機(jī)。</p><p>　　MQ-9“死神”無(wú)人攻擊機(jī)翼展約20米，取A-10攻擊機(jī)尺寸相稱(chēng)，可攜帶重約1360千克(3000鎊)的兵器，比“捕食者”的載重才能高10倍，最大遨游飛翔速度460千米小時(shí)，比“捕食者”快2倍，可延續(xù)備戰(zhàn)遨游飛翔15小時(shí)，空載時(shí)巡航遨游飛翔高度達(dá)15000米，滿載時(shí)巡航遨游飛翔高度達(dá)9000米。</p><p></p><p>　　圖為“死神”MQ-9無(wú)人機(jī)攜帶GBU-12激光制導(dǎo)導(dǎo)彈。</p><p>　　RQ-4A“環(huán)球鷹”無(wú)人機(jī)機(jī)身長(zhǎng)13.5米，高4.62米，翼展35.4米，最大騰飛重量11622千克。翼展和波音747鄰近，是以“環(huán)球鷹”是一種偉大的無(wú)人機(jī)。“環(huán)球鷹”機(jī)載燃料凌駕7噸，最大航程可達(dá)25945千米，自立航行時(shí)候長(zhǎng)達(dá)41小時(shí)，能夠完成跨洲際航行。可在距發(fā)射區(qū)5556千米的范圍內(nèi)流動(dòng)，可在方針區(qū)上空18288米處逗留24小時(shí)。航行控制系統(tǒng)采取GPS環(huán)球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，可主動(dòng)完成從騰飛到著陸的全部航行進(jìn)程。</p><p></p><p>　　圖為2006年2月17日，美國(guó)“環(huán)球鷹”RQ-4A無(wú)人機(jī)正在奧密地址遨游飛翔。</p><p>　　RQ-5“獵人”無(wú)人機(jī)翼展8.84米；機(jī)長(zhǎng)6.89米；機(jī)高1.7米；最大油量136kg；事實(shí)升限4572米；事實(shí)航速203.5km/h；最大騰飛重量727kg；最大有效載荷125kg；最大續(xù)航時(shí)候12小時(shí)；最大航程（代替）200km；最大航程（沒(méi)有代替）125km。</p><p></p><p>　圖為2012年8月21日，美軍兵士正在收受接管“獵人”RQ-5無(wú)人機(jī)</p><p>　　1999年，美國(guó)陸軍挑選AAI公司為它的戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)體系—“暗影”200的主包商，陸軍定名該機(jī)為RQ-7B。</p><p> </p><p></p><p> 圖為2008年2月22日，巴古拜四周，美國(guó)三角洲隊(duì)伍發(fā)射“影子200”RQ-7B戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)。</p><p>　　MQ-8B是RQ-8A的改型，編號(hào)第一個(gè)字母由R改成M透露表現(xiàn)沒(méi)有僅可承當(dāng)偵探義務(wù)，還具有多用途性。MQ-8B采納四槳葉主旋翼，改進(jìn)了動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，變大了有效載荷和續(xù)航本領(lǐng)，最大航時(shí)凌駕8小時(shí)。按計(jì)劃，該機(jī)將由美國(guó)海軍的瀕海戰(zhàn)斗艦（LCS）搭載，正在2008歲尾構(gòu)成初始作戰(zhàn)本領(lǐng)。</p><p></p><p>　　圖為2009年5月8日，MQ-8B“火力偵察兵”正在大西洋上空飛翔。</p><p>　　RQ-11“大烏鴉”無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)3英尺（0.9144米），翼展55英寸（1.397米），作戰(zhàn)重量4.2磅（1.91千克）。接納人力扔擲發(fā)射，電池動(dòng)力，聲旌旗燈號(hào)特點(diǎn)小，常正在10千米間隔上執(zhí)行使命，使命續(xù)航工夫1～1.5小時(shí)，飛翔速度17～44海里/時(shí)（31.5～81.5千米/時(shí)），飛翔高度正在間隔空中100～500英尺（30.5～152.4米）之間，可飛翔預(yù)編程航路，接納掌上批示掌握終端，可為戰(zhàn)術(shù)批示官供應(yīng)實(shí)時(shí)視頻流和快速圖象評(píng)價(jià)（機(jī)上沒(méi)有存儲(chǔ)所取得的ISR信息）。</p><p>　　</p><p>　　圖為2006年5月23日，伊拉克塔吉，美軍兵士正在組裝RQ-11。</p><p>　　“龍眼”無(wú)人機(jī)重2.3千克，經(jīng)過(guò)手持發(fā)射，能夠重復(fù)利用，翼展約1.1米。其遨游飛翔高度91～152米之間，時(shí)速約56千米。執(zhí)行任務(wù)的時(shí)候?yàn)?0～60分鐘。“龍眼”設(shè)備的能夠拆換的載荷、自動(dòng)駕駛儀和推動(dòng)體系皆來(lái)源于商用現(xiàn)貨（COTS）。空中控制站利用1臺(tái)加固的商用現(xiàn)貨膝上電腦。每一個(gè)“龍眼”體系包羅3架無(wú)人機(jī)和1個(gè)空中控制站。</p><p>　　</p><p>　　圖為2006年7月11日，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)兵士正在籌辦發(fā)射“龍眼”無(wú)人機(jī)。</p><p>　　X-43A是一架無(wú)人駕駛的飛行器，狀似一個(gè)滑板，長(zhǎng)約3.6米。X-43A運(yùn)用奇特的超音速?zèng)_壓發(fā)動(dòng)機(jī)（SupersonicCombustionRamjet，簡(jiǎn)稱(chēng)為Scramjet）作為動(dòng)力，這類(lèi)動(dòng)力系統(tǒng)屬于內(nèi)燃機(jī)的一種，取傳統(tǒng)高速飛行時(shí)所運(yùn)用的火箭引擎分歧，是由大氣中吸入氛圍燃燒。</p><p></p><p>　　圖為美國(guó)B-52B飛機(jī)發(fā)射試飛中的X-43A高超音速無(wú)人機(jī)。</p><p>　　第一架X-45C無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)的中心機(jī)身組裝正在結(jié)構(gòu)上已靠近完成，沒(méi)有久后該型機(jī)的機(jī)翼組裝事情將正在波音公司睜開(kāi)。正在將來(lái)幾個(gè)月那，波音公司還將吸收來(lái)源于通用電氣公司的首部F404發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)將適用于設(shè)備X-45C無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)。</p><p></p><p>　　圖為2000年12月6日，美國(guó)西雅圖波音公司展現(xiàn)X-45C齊機(jī)樣機(jī)。</p><p></p> <div> </div> </div> <div id="vb8outrmt3j" class="m-g-links"> <li>上一篇：<a href=【解讀】數(shù)述2015自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用市場(chǎng)
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