近日，消息稱在秦皇島巴鐵300米的測試段上，巴鐵已駛出工棚，停靠在距其50米的第一站臺處，整個車身展露在外面，目前測試路段仍有防護欄圍擋。

　　今年4月，巴鐵科技與秦皇島市人民政府簽訂戰略合作協議，擬在秦皇島市建設“巴鐵”項目研發中心。合作期限截止日期為2016年8月31日，試運行期滿后另行協商。在合作期限內，北戴河區車站村富民路試驗線路段無償供巴鐵使用。

　　近幾個月來，“巴鐵”在河北省秦皇島市北戴河區進行測試，吸引了無數媒體關注，同時也飽受輿論質疑。質疑主要存在以下三方面：

　　項目是否被政府批準

　　資金募集是否合法

　　技術是否有可行性

　　此前，包括新華社在內的多家媒體均對巴鐵項目進行過報道，中國機器人網也曾對巴鐵項目的身世、幕后推手以及面臨的技術難題進行多方位剖析。綜合各方媒體的描述，大致得出結論是秦皇島市和北戴河區相關部門并不了解“巴鐵”項目；巴鐵項目審批的是旅游項目，并非交通項目；此外，“巴鐵”在落地尚未明朗的情況下就已發售理財項目募資，懷疑涉嫌非法集資；技術可行性也是“巴鐵”受到質疑的重要原因。外界認為“巴鐵”面臨重量過大、車身較高、電力驅動受限、轉彎難度大、乘客逃生難、對底部車輛造成壓迫感等問題。

　　自從8月2日“巴鐵”在河北省秦皇島市北戴河區進行試驗后，再無新消息傳出。根據協議約定，到本月底“巴鐵”測試線或被拆除，公司方需將路面原樣修復。