世界第二大汽車制造商豐田公司周二表示，已經在電池技術上取得了重大突破，能夠將電池的重量、體積和成本減半，這可能為電動汽車的進步帶來巨大的推動力。
豐田公司此前已制定計劃，在2025年之前推出使用先進固態電池的汽車，這種電池相比液態電池有很多優勢。本周二，這家日本公司宣布，已經簡化了制造固態電池所用材料的生產過程，并稱這一發現是一個重要的飛躍，能夠大幅縮短充電時間和增加續航里程。
豐田公司碳中和研發中心的總裁海田敬二說，“無論是液態電池還是固態電池，我們都致力于改變目前電池過大、過重、過貴的局面，在這方面的潛力上，我們將爭取將這些因素減半?！?/div>
伯明翰大學商業經濟學教授戴維?貝利說，如果豐田公司的說法屬實，那么這可能是未來電動汽車的一個里程碑事件。“通常在原型階段會有一些突破，但是放大生產就很困難，”他說，“如果這是一個真正的突破，那么它可能是一個顛覆性的創新，可以說是電動汽車的圣杯?！?/div>
海田說，該公司已經開發出了提高電池耐久性的方法，并相信現在可以制造出續航里程為1,200公里的固態電池，充電時間為10分鐘或更短。據《金融時報》報道，該公司預計將在2027年開始為電動汽車生產固態電池。
固態電池一直被廣泛認為是電動汽車的一個潛在顛覆者，可以降低充電時間、提高容量，并降低使用液態電解質的鋰離子電池的起火風險。然而，固態電池通常制造起來更困難、成本更高，限制了它們的商業應用。
豐田公司表示，他們相信可以簡化生產過程，使得固態電池比鋰離子電池更容易生產。
與競爭對手相比，豐田公司在電動汽車市場上被視為落后者。IT之家注意到，去年6月，該公司召回了2700輛旗下首款電動汽車，因為車輪存在脫落風險。上個月，英國和愛爾蘭的廣告標準局封禁了豐田和現代兩家公司的廣告，因為它們夸大了電動汽車的充電速度，并誤導消費者關于英國和愛爾蘭快速充電點的可用性。