各企業(yè)雖然皆已慢慢停工，但受疫情防控步伐影響，部門(mén)返工職員借需斷絕窺察，職員的緊缺成為繼防疫物質(zhì)緊缺之后，企業(yè)停工時(shí)所面對(duì)的第二年夜難題。上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司一手抓防控、一手抓開(kāi)展，多項(xiàng)硬核舉動(dòng)并舉，“攻防”兼?zhèn)?，助力產(chǎn)能不休規(guī)復(fù)。
提前準(zhǔn)備，摸排職員支配復(fù)產(chǎn)
早正在2020年1月尾，正在疫情暴發(fā)最嚴(yán)峻的階段，上汽紅巖便曾經(jīng)經(jīng)由過(guò)程線上辦公的方法為防疫抗疫跟出產(chǎn)停工做籌備事情。恰是因?yàn)閷?wèn)題前置，疾速辦理了停工所需的防疫物質(zhì)、擬定了各項(xiàng)防疫軌制并經(jīng)由過(guò)程小規(guī)模試點(diǎn)練習(xí)訓(xùn)練將步伐成熟化、規(guī)范化，上汽紅巖很快便具有了停工復(fù)產(chǎn)的前提。
分揀機(jī)器人批發(fā)商停工前，上汽紅巖將員工情況排查落實(shí)到每一個(gè)出產(chǎn)小組，對(duì)員工身體狀況、假期所處的地位、自我斷絕時(shí)長(zhǎng)等信息一一統(tǒng)計(jì)核查，為往后的排產(chǎn)排工打下數(shù)據(jù)根底。
閃兔分揀機(jī)多項(xiàng)步伐，嚴(yán)厲防疫抗疫
佩帶好工場(chǎng)發(fā)放的防疫口罩、上班車(chē)之前就要測(cè)體溫、進(jìn)入廠區(qū)一樣有嚴(yán)厲的檢驗(yàn)、掛號(hào)、檢測(cè)步伐……這些皆只是上汽紅巖防疫步伐里的通例操縱。便連事情跟用飯皆為了防疫有著嚴(yán)厲的步伐要求。
生產(chǎn)線上，很多工作崗位須要幾個(gè)員工正在一路協(xié)作，上汽紅巖針對(duì)這類(lèi)環(huán)境重新制定了事情尺度流程，盡量保障員工之間距離一米;當(dāng)一個(gè)人完工后，另一個(gè)人再上前施工。不吝加快流水線的事情速率也要保證員工的身體健康。
正在上汽紅巖如許的密集型出產(chǎn)企業(yè)，午飯時(shí)食堂的職員密度能夠比工位上的職員密度還要下。對(duì)此，上汽紅巖采用多項(xiàng)步伐，例如讓員工錯(cuò)峰分批次列隊(duì)進(jìn)入餐廳;列隊(duì)時(shí)人與人距離一米以上;進(jìn)入餐廳前要洗手;進(jìn)入餐廳后無(wú)需再列隊(duì)取餐，食品已按需擺放正在餐桌上。
上汽紅巖借特意正在餐桌上安排十字形的隔板，讓脫下口罩用餐的員工可能定心用餐，無(wú)需憂(yōu)郁飛沫傳染;團(tuán)體的口罩可以?huà)煺诟舭迳蠈?zhuān)門(mén)設(shè)置的掛鉤上;即便如許的結(jié)構(gòu)可以保障一桌四人互不影響的用餐，但上汽紅巖仍然劃定只正在對(duì)角坐兩人，用飯時(shí)誰(shuí)皆不準(zhǔn)“低聲密語(yǔ)”，防備的嚴(yán)厲可見(jiàn)一斑。員工笑稱(chēng)“為了保護(hù)咱們的安康，防疫步伐比高考防舞弊還要嚴(yán)厲?！?/p>并聯(lián)分揀機(jī)器人的設(shè)計(jì)
技巧加持，智能機(jī)器人助攻
如果說(shuō)后面的幾項(xiàng)步伐屬于抗疫停工中的“防衛(wèi)”，那么應(yīng)用自動(dòng)化出產(chǎn)機(jī)器人削減對(duì)職員的依附則表現(xiàn)出智能制造正在這場(chǎng)抗疫戰(zhàn)中自動(dòng)“防御”的一面。
受部門(mén)返崗員工要斷絕14天的影響，一些崗?fù)ど铣尸F(xiàn)了職員緊缺，上汽紅巖一方面調(diào)解其他崗?fù)T工正在學(xué)習(xí)后輪補(bǔ)，另一方面充分發(fā)揮自動(dòng)化智能出產(chǎn)設(shè)備的劣勢(shì)。
上汽紅巖近年來(lái)始終出力從制造轉(zhuǎn)向“智造”，從德國(guó)引進(jìn)了25臺(tái)自動(dòng)化焊接“機(jī)器人”。正在上汽紅巖的焊接機(jī)器人生產(chǎn)線，除人工上料搜檢中，一切的拆卸、焊接、轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)程悉數(shù)由機(jī)器人自動(dòng)實(shí)現(xiàn)。機(jī)械臂正在既定編程指引下井井有條天事情，高低翻轉(zhuǎn)間，勻密尺度的焊接便一一實(shí)現(xiàn)。
比擬人工焊接，“機(jī)器人”可實(shí)現(xiàn)每次焊點(diǎn)同地位，角度跟空隙均保持一致等劣勢(shì)，正在實(shí)現(xiàn)工藝更下的同時(shí)也保障速率更快。該條線單班便可削減工人24人，不只制止了職員正在崗?fù)ど先杭?，借能將產(chǎn)能進(jìn)步30%。
作為我國(guó)最早的重卡合資企業(yè)，上汽紅巖依靠歐洲進(jìn)步前輩重卡技巧，引進(jìn)了菲亞特集團(tuán)正在寰球各個(gè)工場(chǎng)所擬定的”WCM世界級(jí)制造”管理體系。這些高標(biāo)準(zhǔn)的智能化自動(dòng)化配備的利用，正在現(xiàn)階段職員緊缺的環(huán)境下派上了大用場(chǎng)，不只確保了不變靠得住的拆卸質(zhì)量，并且服從也失掉大幅度提高。
上汽紅巖籌劃正在5年投資20多億元停止生產(chǎn)線智能化改革，全部工程將分為三期，現(xiàn)階段一期已投產(chǎn)。當(dāng)三期建成投用后，上汽紅巖將無(wú)望實(shí)現(xiàn)“無(wú)人車(chē)間”。
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