防控疫情至今，正在醫療手術、診治、體溫檢測、配送、消毒殺菌等浩繁場景中，咱們看到機器人無效的取代相關職員停止功課，從而削減或降低了良多不必要的危險，此類投身一線的效勞機器人尤其有目共睹，人們對機器人的使用認知有了進一步晉升。而現在，面臨企業停工復產的火急需要，若何應答用工荒，若何把出產服從進步下去，出產制造自動化、智能化無疑將提上日程，工業機器人、高度自動化生產線的需要被加速激起。
疫情加速工業機器人及智能制造開展受疫情限定，工人不克不及準期停工，正在利用工人最多跟采取傳統出產、管理手段比力多的企業中，出產運營遭到極大影響，企業生產力大大降低，更有甚者是以面對破產倒閉。只管十分痛心，但面臨窘境，咱們不能不從中思慮更深、吸取教訓：若是咱們企業的出產經營方式更靈巧、出產制造實現高度自動化智能化，是否是當咱們面臨各類突發事件或許市場環境的時間，能有更年夜的才能來抵御、來應答呢？
分揀機器人目標客戶日前，我國首部機器人產業藍皮書《中國機器人產業開展講述》在線上宣布，其主編石勝君老師接管采訪時談到，疫情事后，更多行業也將加速推向“少人化、無人化、智能化”。而正在人民網“金臺圓桌”人民戰疫·企業對策共商會上，萬博新經濟研究院院長滕泰老師一樣也默示，疫情完畢后，企業會愈來愈多的采取自動化、機器人、人工智能等古代的經管方式。
生產分揀機器人企業切實其實，工業機器人及智能配備制造技巧不只能進步企業工場的出產服從，更能大大降低用工危險。那也是我國強力深化奉行《中國制造2025》戰略部署的緊張緣故原由，制造業是我國國民經濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基，打造存在國際競爭力的制造業，是我國晉升綜合國力、保證國度平安、扶植世界強國的殊途同歸。
與其說此次疫情正在必然水平上鞭策了我國工業機器人及智能制造產業的開展，不如說其開展是一定，是大勢所趨。而疫情給咱們帶來更深刻的思慮是，鞭策我國制造業高度自動化、智能化，加大力度開展工業機器人及智能制造產業跟技巧已是刻不容緩。
我國工業機器人及智能制造產業開展近況依據國際機器人聯合會宣布的《寰球機器人2019》講述顯現，跟著使用行業不斷擴大，我國自立品牌的機器人現已波及國民經濟47個行業大類跟126個行業品種，“中國依然是世界上最大的工業機器人市場”，“汽車行業依然是寰球最大的機器人使用行業”。
而從使用行業來講，作為工業機器人使用最普遍的汽車產業，其沖壓、焊接、噴涂跟束裝生產流程的使用，不只要求寬、工藝純，并且范圍年夜、門坎也下。近年來，跟著我國工業機器人行業的開展，能與國際體系集成商正在市場份額上停止爭奪的海內公司曾經起頭突起，以瑞松科技為代表的海內體系集成商曾經具有相稱的技術實力跟名目范圍。
我國工業機器人及智能制造產業前景廣漠機器人密度（每萬名制造業員工所擁有的機器人數目）是衡量國度制造業自動化開展水平的緊張尺度之一?！跺厩驒C器人2019》講述顯現，2018年寰球工業機器人均勻密度為99臺，新加坡到達831臺，寰球最高；其次是韓國774臺；德國是338臺，日本是327臺，美國是217臺。而中國是140臺，只管高于寰球平均水平，但與別的國度仍相較甚遠，中國的工業機器人密度有著極大增加空間，我國工業機器人及智能制造產業前景非常廣漠。據其講述猜測，2020年中國工業機器人銷售額將到達93.5億美元。
而我國首部機器人產業藍皮書《中國機器人產業開展講述》顯現，國產工業機器人布局連續調劑，漸漸走向成熟，國產工業機器人占比正在3C電子制造、汽車制造、金屬加工三大范疇均有所晉升。正在寰球最大的機器人使用行業汽車行業，關于汽車行業的前景，世界銀行宣布最新數據值得存眷：2019年寰球20個次要國度千人汽車擁有量數據，此中，美國排名第一位，千人汽車擁有量達837輛；歐盟國度跟日本皆正在500至600輛；而中國每1000人擁車量僅為173輛，由此看來跟著人均GDP的進步，我國汽車保有量成倍增長空間是存在的。
對此，《寰球機器人2019》講述更是進一步印證：對新車生產能力跟現代化的投資鞭策了汽車行業對機器人的需要，利用新資料、開辟節能驅動體系和一切次要汽車市場的劇烈競爭皆鞭策了對機器人的投資。而中國電動汽車百人會理事長陳清泰老師對中國汽車產業開展也給出了本人的見解：電動化、網聯化、智能化、同享化的“新四化”正在把汽車這個典范的機器產物，轉換為一個以機器為載體的電氣產物、電子產品、挪動智能終端；由一個典范的機器產物轉換成由軟件界說的機器電子產品。而汽車產業的新將來無疑將催生工業機器人及智能制造極大的發展潛力跟空間。
智能全自動分揀機器人另外，疫情之后，機器人正在配送物流、餐飲批發、安防巡邏、醫療病愈等范疇使用顯現增加。而這些范疇使用需要將拉動工業機器人個體細分范疇開展，如3C行業中的智能穿著、半導體等細分范疇，醫藥范疇自動化暴增需要將加大對包裝、分揀等相關范疇機器人的需要，工業機器人將迎市場使用新的暴發期。
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