防控疫情至今，正在醫(yī)療手術(shù)、診治、體溫檢測(cè)、配送、消毒殺菌等浩繁場(chǎng)景中，咱們看到機(jī)器人無(wú)效的取代相關(guān)職員停止功課，從而削減或降低了良多不必要的危險(xiǎn)，此類投身一線的效勞機(jī)器人尤其有目共睹，人們對(duì)機(jī)器人的使用認(rèn)知有了進(jìn)一步晉升。而現(xiàn)在，面臨企業(yè)停工復(fù)產(chǎn)的火急需要，若何應(yīng)答用工荒，若何把出產(chǎn)服從進(jìn)步下去，出產(chǎn)制造自動(dòng)化、智能化無(wú)疑將提上日程，工業(yè)機(jī)器人、高度自動(dòng)化生產(chǎn)線的需要被加速激起。
疫情加速工業(yè)機(jī)器人及智能制造開展受疫情限定，工人不克不及準(zhǔn)期停工，正在利用工人最多跟采取傳統(tǒng)出產(chǎn)、管理手段比力多的企業(yè)中，出產(chǎn)運(yùn)營(yíng)遭到極大影響，企業(yè)生產(chǎn)力大大降低，更有甚者是以面對(duì)破產(chǎn)倒閉。只管十分痛心，但面臨窘境，咱們不能不從中思慮更深、吸取教訓(xùn)：若是咱們企業(yè)的出產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式更靈巧、出產(chǎn)制造實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化智能化，是否是當(dāng)咱們面臨各類突發(fā)事件或許市場(chǎng)環(huán)境的時(shí)間，能有更年夜的才能來(lái)抵御、來(lái)應(yīng)答呢？
分揀機(jī)器人目標(biāo)客戶日前，我國(guó)首部機(jī)器人產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書《中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)開展講述》在線上宣布，其主編石勝君老師接管采訪時(shí)談到，疫情事后，更多行業(yè)也將加速推向“少人化、無(wú)人化、智能化”。而正在人民網(wǎng)“金臺(tái)圓桌”人民戰(zhàn)疫·企業(yè)對(duì)策共商會(huì)上，萬(wàn)博新經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)滕泰老師一樣也默示，疫情完畢后，企業(yè)會(huì)愈來(lái)愈多的采取自動(dòng)化、機(jī)器人、人工智能等古代的經(jīng)管方式。
生產(chǎn)分揀機(jī)器人企業(yè)切實(shí)其實(shí)，工業(yè)機(jī)器人及智能配備制造技巧不只能進(jìn)步企業(yè)工場(chǎng)的出產(chǎn)服從，更能大大降低用工危險(xiǎn)。那也是我國(guó)強(qiáng)力深化奉行《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略部署的緊張緣故原由，制造業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國(guó)之本、興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基，打造存在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的制造業(yè)，是我國(guó)晉升綜合國(guó)力、保證國(guó)度平安、扶植世界強(qiáng)國(guó)的殊途同歸。
與其說(shuō)此次疫情正在必然水平上鞭策了我國(guó)工業(yè)機(jī)器人及智能制造產(chǎn)業(yè)的開展，不如說(shuō)其開展是一定，是大勢(shì)所趨。而疫情給咱們帶來(lái)更深刻的思慮是，鞭策我國(guó)制造業(yè)高度自動(dòng)化、智能化，加大力度開展工業(yè)機(jī)器人及智能制造產(chǎn)業(yè)跟技巧已是刻不容緩。
我國(guó)工業(yè)機(jī)器人及智能制造產(chǎn)業(yè)開展近況依據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)宣布的《寰球機(jī)器人2019》講述顯現(xiàn)，跟著使用行業(yè)不斷擴(kuò)大，我國(guó)自立品牌的機(jī)器人現(xiàn)已波及國(guó)民經(jīng)濟(jì)47個(gè)行業(yè)大類跟126個(gè)行業(yè)品種，“中國(guó)依然是世界上最大的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)”，“汽車行業(yè)依然是寰球最大的機(jī)器人使用行業(yè)”。
而從使用行業(yè)來(lái)講，作為工業(yè)機(jī)器人使用最普遍的汽車產(chǎn)業(yè)，其沖壓、焊接、噴涂跟束裝生產(chǎn)流程的使用，不只要求寬、工藝純，并且范圍年夜、門坎也下。近年來(lái)，跟著我國(guó)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)的開展，能與國(guó)際體系集成商正在市場(chǎng)份額上停止?fàn)帄Z的海內(nèi)公司曾經(jīng)起頭突起，以瑞松科技為代表的海內(nèi)體系集成商曾經(jīng)具有相稱的技術(shù)實(shí)力跟名目范圍。
我國(guó)工業(yè)機(jī)器人及智能制造產(chǎn)業(yè)前景廣漠機(jī)器人密度（每萬(wàn)名制造業(yè)員工所擁有的機(jī)器人數(shù)目）是衡量國(guó)度制造業(yè)自動(dòng)化開展水平的緊張尺度之一。《寰球機(jī)器人2019》講述顯現(xiàn)，2018年寰球工業(yè)機(jī)器人均勻密度為99臺(tái)，新加坡到達(dá)831臺(tái)，寰球最高；其次是韓國(guó)774臺(tái)；德國(guó)是338臺(tái)，日本是327臺(tái)，美國(guó)是217臺(tái)。而中國(guó)是140臺(tái)，只管高于寰球平均水平，但與別的國(guó)度仍相較甚遠(yuǎn)，中國(guó)的工業(yè)機(jī)器人密度有著極大增加空間，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人及智能制造產(chǎn)業(yè)前景非常廣漠。據(jù)其講述猜測(cè)，2020年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷售額將到達(dá)93.5億美元。
而我國(guó)首部機(jī)器人產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書《中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)開展講述》顯現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人布局連續(xù)調(diào)劑，漸漸走向成熟，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人占比正在3C電子制造、汽車制造、金屬加工三大范疇均有所晉升。正在寰球最大的機(jī)器人使用行業(yè)汽車行業(yè)，關(guān)于汽車行業(yè)的前景，世界銀行宣布最新數(shù)據(jù)值得存眷：2019年寰球20個(gè)次要國(guó)度千人汽車擁有量數(shù)據(jù)，此中，美國(guó)排名第一位，千人汽車擁有量達(dá)837輛；歐盟國(guó)度跟日本皆正在500至600輛；而中國(guó)每1000人擁車量?jī)H為173輛，由此看來(lái)跟著人均GDP的進(jìn)步，我國(guó)汽車保有量成倍增長(zhǎng)空間是存在的。
對(duì)此，《寰球機(jī)器人2019》講述更是進(jìn)一步印證：對(duì)新車生產(chǎn)能力跟現(xiàn)代化的投資鞭策了汽車行業(yè)對(duì)機(jī)器人的需要，利用新資料、開辟節(jié)能驅(qū)動(dòng)體系和一切次要汽車市場(chǎng)的劇烈競(jìng)爭(zhēng)皆鞭策了對(duì)機(jī)器人的投資。而中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰老師對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)開展也給出了本人的見(jiàn)解：電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、同享化的“新四化”正在把汽車這個(gè)典范的機(jī)器產(chǎn)物，轉(zhuǎn)換為一個(gè)以機(jī)器為載體的電氣產(chǎn)物、電子產(chǎn)品、挪動(dòng)智能終端；由一個(gè)典范的機(jī)器產(chǎn)物轉(zhuǎn)換成由軟件界說(shuō)的機(jī)器電子產(chǎn)品。而汽車產(chǎn)業(yè)的新將來(lái)無(wú)疑將催生工業(yè)機(jī)器人及智能制造極大的發(fā)展?jié)摿Ω臻g。
智能全自動(dòng)分揀機(jī)器人另外，疫情之后，機(jī)器人正在配送物流、餐飲批發(fā)、安防巡邏、醫(yī)療病愈等范疇使用顯現(xiàn)增加。而這些范疇使用需要將拉動(dòng)工業(yè)機(jī)器人個(gè)體細(xì)分范疇開展，如3C行業(yè)中的智能穿著、半導(dǎo)體等細(xì)分范疇，醫(yī)藥范疇自動(dòng)化暴增需要將加大對(duì)包裝、分揀等相關(guān)范疇機(jī)器人的需要，工業(yè)機(jī)器人將迎市場(chǎng)使用新的暴發(fā)期。
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