IT之家11月29日動(dòng)靜,據(jù)路透社報(bào)導(dǎo),據(jù)四位知情人士泄漏,特斯拉正在開辟改款Model 3,旨在減少生產(chǎn)成本,進(jìn)步這款五年前的電動(dòng)轎車的吸引力。
據(jù)這一些人說,改款Model 3代號(hào)為“Highland”,該車從頭設(shè)計(jì)的一個(gè)重點(diǎn)是降低Model 3內(nèi)部組件的數(shù)目和復(fù)雜性,與此同時(shí)存眷特斯拉買家正視的功用,包含顯示屏。
個(gè)中兩位人士示意,改款車型還也許包孕對(duì)Model 3的表面和動(dòng)力系統(tǒng)性能的一些改動(dòng),將在特斯拉位于上海的工場(chǎng)和該公司位于加州弗里蒙特的工場(chǎng)投入生產(chǎn)。他們說,特斯拉的上海超等工場(chǎng)將在2023年第三季度投產(chǎn)改款Model 3。
現(xiàn)階段還不分明弗里蒙特工場(chǎng)什么時(shí)候開端出產(chǎn),還不分明正在取供應(yīng)商互助的過程中,特斯拉將經(jīng)過從頭設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)多大的本錢節(jié)省。
客歲特斯拉推出了改款的Model S,采取了全新的Yoke方向盤,以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的方向盤,并與消了按鈕和傳統(tǒng)的空調(diào)通風(fēng)口,采取17英寸的中控屏。
追蹤市場(chǎng)趨勢(shì)和出產(chǎn)狀況的AutoPacific Group總裁Ed Kim說,今朝的Model 3已比2017年初次上市的版本有所更新,由于特斯拉經(jīng)過軟件更新電池性能、信息和文娛功用,即便它看起來仍是一樣。他說:“盡管如此,消費(fèi)者仍舊傾向于將視覺上的變更等同于新鮮感,特斯拉曉得視覺上有形的變更是有需要的。”
知情人士說,馬斯克正在特斯拉推動(dòng)了一種簡化的設(shè)計(jì)和出產(chǎn)方式,“Highland”項(xiàng)目延長了這一方式。

特斯拉領(lǐng)先利用由意大利IDRA團(tuán)體制作的被稱為Giga Press的大型鍛造機(jī),正在組裝時(shí)制作單一的、較大的汽車部件,以降低成本并加速出產(chǎn)。它還設(shè)計(jì)了一種結(jié)構(gòu)性的電池組,摒棄了更高貴的模塊。
馬斯克曾示意,特斯拉想要經(jīng)由過程簡化來降低本錢,并致力于開辟一個(gè)小型汽車平臺(tái),其本錢將是Model 3的一半。
IT之家認(rèn)識(shí)到,這類做法是使特斯拉成為最贏利的電動(dòng)汽車制造商的局部緣故,而很多競爭對(duì)手仍在虧損。憑據(jù)兩家公司表露的信息,第三季度,特斯拉每賣出一輛車的利潤略高于9,500美圓,而豐田的利潤大約為1,300美圓。
特斯拉現(xiàn)階段正在中國的販賣正面對(duì)壓力。依據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù),Model 3正在中國前十個(gè)月的銷量比去年同期下降了9%,而比亞迪的秦和漢的銷量超過了Model 3。為了刺激銷量,特斯拉10月份將Model 3和Model Y正在中國的價(jià)錢降低了9%,并為立刻交車的買家給予了分外的背工。