7月的第一周，正在上海至少有5個取汽車相干的展會正在與此同時開展，比方“天下人工智能大會”、 “汽車變速箱取驅(qū)動技能研討會”。也有本次先容的2021第十六屆AMTS上海國際汽車制作技能取設(shè)備及質(zhì)料博覽會。

　　AMTS舉辦地正在浦東的上海新國際博覽中間的，還便是老的上海車展展館。AMTS自2004年興辦以來，汽車質(zhì)料取設(shè)計、工藝取設(shè)備、質(zhì)量取裝配、工程取辦事手藝行業(yè)盛會。

　　還便是各人假如想掌握一輛汽車是怎樣由生產(chǎn)線制造出來的，來這里看看就對了。

　　一共8個展館，比方W5館是汽車輕量化資料和內(nèi)飾制作展館，而我們這一次視頻展現(xiàn)主如果汽車工業(yè)機(jī)器人，它們賣力出產(chǎn)線上的裝配、焊接等工序。還便是汽車主機(jī)廠宣傳片上常常展現(xiàn)的繪觀。

　　2021年的AMTS，就像我們參加過的上海車展一樣，從一進(jìn)場您就可以感覺到——電動車時期來了。

　　出產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車取電動車的出產(chǎn)線，和工業(yè)機(jī)器人，大多情況下它們并沒有什么區(qū)別。同樣是質(zhì)料的焊接取銜接，另有組裝等等。但來源于意大利的柯馬（comau）報告我們，電動車須要的零部件要大大低于燃油車，但它的復(fù)雜性卻一點都不簡樸。

　　比方為主機(jī)廠和電驅(qū)動研發(fā)帶來的智能電驅(qū)動測試臺，就能為電驅(qū)動供應(yīng)全功能檢驗，涵蓋電性能測試，靜態(tài)測試和NVH測試闡發(fā)。

　　而為動力電池模組測試預(yù)備的高速處置懲罰單位，能為電池檢驗、電性能測試，靜態(tài)測試和NVH測試等闡明，包管電動車出產(chǎn)和研發(fā)歷程的高質(zhì)量。

　　現(xiàn)場我們看到一套MATE-XT機(jī)器外骨骼，能夠輔助生產(chǎn)線的工人，淘汰肌肉損傷和淘汰工作量。以往我們正在本田、當(dāng)代等展位上還看到類似的設(shè)備。

　　而正在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，議論最多的將是“人機(jī)警制”的工業(yè)4.0。有意思的是，取人們憂慮的機(jī)械替代人分歧，不管博世照樣柯馬皆指出——人類正在智能工場中飾演焦點領(lǐng)導(dǎo)者的腳色。