今年的雙十一，在“tobe,ornottobe”的爭議聲中收了尾。消費者在號稱“每天都是雙十一”、“全網最低價”的直播電商的輪番轟炸下，已對雙十一興致寥寥。遙想當年全宿舍在熄燈后仍然熱血熬到后半夜，這兩年的雙十一可謂慘淡。

雙十一從誕生到今天，幾乎見證了中國電商崢嶸歲月的全程。十年前，電子商務還被質疑是否異類，而如今電商行業被認為是最有前景地行業之一。

電商發展的背后，則是快遞風火相助。電商與物流快遞相輔相成，電商推動了物流快遞的發展，物流快遞也反作用于電商，助力電商的興起。一些快遞企業在電商的發展中湮沒于時代浪潮，而一些快遞企業卻在電商的助力下實現了飛躍。

而這其中，有一個難以忽視的身影，就是德邦快遞。

1、敢于抉擇

隨著電商的發展，客戶發貨的包裹越來越小，同時發貨頻率增加，德邦快遞深感客戶的需求發生了變化。

2013年的第四個雙十一，德邦趕在“雙11”上線之前，在北上廣深等十三個城市正式上線了德邦快遞。盡管直到2018年德邦才正式改名為德邦快遞，但其實在五年之前，德邦就已邁開了嘗試的第一步。

德邦快遞嘗試利用零擔現有的網點、車輛、人員等資源發展快遞，并計劃以落地配的模式進行派送。但這第一次嘗試，被雙十一超出預期的單量打亂了陣腳，一些城市出現了落地配接貨不及時等問題。兩天后，一場關于快遞的緊急會議在德邦快遞上海總部召開，當天，德邦快遞權衡之下，仍是下定了利用現有零擔資源發展快遞的決心，這一年奠定了德邦快遞發展的初步模型。

不怕直面更強大的對手，涉足快遞領域后，德邦快遞基于行業特點和競爭優勢將產品差異化，并定位于3-60公斤段的大件快遞，推出快遞行業內第一款真正意義的大件快遞產品——“大件快遞3.60”。德邦快遞承諾上至60KG免費送貨上樓，劍指當時的“寄不了”、“送不到”等大件歧視現象。

10月底發布的德邦快遞三季度財報顯示，公司實現營業收入225.59億元，同比增長19.03%;其中大件快遞業務實現收入139.13億元，同比增長23.04%。大件快遞在德邦快遞的業務構成中的比重在一步步提高，德邦選對了。

2、快人一步

今年雙十一，最亮眼是來自農村、農貨的數據。根據阿里巴巴的數據，今年雙十一期間，西部12省份農產品銷售額同比增長20%，甘肅、貴州等中西部地區農貨銷售增長尤其亮眼。在淘寶天貓平臺上，160個鄉村振興重點幫扶縣的電商銷售額同比增長44.2%，農產品銷售額同比增長24.8%，832個脫貧縣電商銷售額同比增長28.8%。阿里旗下社區團購品牌淘菜菜，幫助農民賣出2950萬斤蔬菜、1900萬斤水果、135萬斤海鮮水產。

農產品上行無疑已迎來新一波機遇，成為電商追逐的熱土。

幫助農產品上行，德邦快遞首先想到的是利用原有的物流基建，通過抖音直播帶貨等二類電商及新媒體渠道，幫助農戶打開銷路。同時，搭建如“邦安選”、“西北農鮮生”等涉農電子商務平臺，打通農產品銷售渠道，助力西北特色農產品走出去。

但最根本的，還是下到田間地頭去，重新搭建農村快遞物流體系。

2015年，德邦快遞推出“事業合伙人計劃”。自那時起，德邦快遞便開啟了搭建農村快遞物流體系第一步。到今年，這個方向更細化為與國家戰略相結合的“村村通”工程。

在這個大工程上，德邦快遞目前已經有了較為全面的規劃：對全國鄉鎮進行分層，逐步推進，給予補貼，由網點執行配送。首先，在京津冀、長三角、珠三角地區的鄉鎮，優先投入資源，實現連片，保證派送正常進行。下一步，是推廣到省會級城市、二三線城市，最后普及到中西部，偏遠地區等，實現村村通布局。

2020年3月，德邦快遞在福建省試點大件鄉鎮可到可派，主要目的有三個：一是提高大件快遞送貨進村派送率，解決下行到農村問題；二是助力果農，實現農產品上行；三是吹響加速村村通快遞布局的號角。

隨著農產品上行以及工業品下鄉，農產品和大包裹（大家電、家具、建材等）已成為德邦快遞新的業務增量入口，滲透率將會進一步提升。此外，德邦快遞依托農村快遞物流體系打造的優秀鄉鎮服務體檢，也將成為其成長的重要支撐力，從而驅動市場規模的上升和營收的穩健增長。

3、狠下血本

2017年，“阿爾法狗”打敗世界圍棋排名第一的九段柯潔，讓自動化智能化發展成為快遞企業思考的重心。同年，我國快遞單日單量常態化進入“億件時代”，單量升級的背后，人工分揀效率低、準確率低、難以大規模擴產的焦慮開始在行業中彌漫。

這一年，不知疲倦的分揀機器人“小黃人”、“藍精靈”等AGV分揀機器人出現了。物流快遞行業開啟了科技的比拼。

2018年，德邦快遞與華為云簽署戰略合作協議，約定在云計算、AI等領域進行深度合作。在德邦快遞的智能物流園區，華為云的技術貫穿到取件、流水作業以及運輸的各個環節，讓以往繁瑣復雜的一切變得簡單高效起來。

如今OCR文字識別、AI防暴力分揀等技術已被廣泛投入應用場景。特別值得一提的是，華為云AI防暴力分揀系統已實現月臺100%覆蓋、矩陣覆蓋83.3%、門店覆蓋48.8%，有了華為云AI防暴力分揀技術，曾經令消費者頭疼心也疼的包裹破損情況得到大大改善，快遞破損率下降了14.3%。

今年雙十一，德邦快遞上海轉運場的貨量相比去年同期增長22%左右，單日峰值較去年增長29%，云服務技術在雙十一物流高峰期展現出了強大的優勢。

為優化雙十一期間的配送效率，今年，德邦快遞還首次投入了自動輔助駕駛貨車。

這條自動駕駛雙11專線，自10月31日起每日兩班往返于濟南和上海之間，單程880公里，每次行程由一名司機獨立完成。

敢于在雙十一這樣容錯率極低的高峰時刻，啟動自動駕駛卡車雙11專線，也展現了德邦快遞在科技投入上的前瞻性。

德邦快遞一路走來，離不開創始人在戰略和科技上的前瞻與遠見。如今德邦快遞已經成為了物流行業數字化轉型的典范，公司獨創的小大件融合分揀、防暴力分揀、銷管家已成為業內科技賦能的代表。

小結：小荷才露尖尖角

雙十一是快遞行業的一大坎，卻成為了見證德邦快遞發展的一個個里程碑。

德邦快遞的每一次轉型，幾乎都瞄準了行業痛點，一次又一次地完成了品牌和規模的升級和跨越。德邦快遞堅持直營化發展，規避了無休止的價格競爭紅海，從而將精力與資源集中于服務能力的提升上；德邦快遞發力大件快遞，目前大件快遞已成為德邦快遞的拳頭產品；德邦快遞還依托扎實的全網布局及大件能力，在業務量較大的地區開展倉儲供應鏈服務，為客戶提供一體化的解決方案。

現在，依托獨特的官方直營模式，德邦快遞以統一經營、統一管理保證服務質量，延伸運輸網絡，有效引領行業從散亂格局走向標準化管理模式，讓“大件快遞發德邦”的觀念深入人心。未來消費升級帶動大件商品線上化，電商快遞慢慢在向農產品生鮮領域、家電家居等大件市場滲透，德邦快遞在大件快遞市場更加可期。

水行至深處，快遞企業各自探索著不同奔涌方向。德邦快遞，正迎著風浪，展現出堅實而豐滿的輪廓。

作者|孟姣

來源|物流沙龍

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場