據TechCrunch報導，Cruise是通用汽車旗下致力于將自動駕駛汽車商業化的子公司，該公司最近在舊金山推出了其首個商用機器人出租車辦事，其第二季度的開支發生了大幅增加。

　　Cruise第二季度的支出到達約5.5億美圓，而客歲同季度為3.32億美圓。第二季度的運營損失高達6.05億美圓，高于客歲的3.63億美圓。Cruise首席執行官KyleVogt說，本錢的增長可歸因于復興Cruise的機器人出租車服務所帶來的人員增長，和賠償用度的變更。

　　Cruise有一個自稱“主動”的增加計謀，Vogt正在周二的通用汽車第二季度財報電話會議上將其描寫為“指數級”。已往，該公司曾透露表現，其特制的OriginAVs的出產和快速擴大將是該增加的要害部門。然則，跟著通用汽車公司的利潤下降了40%，該公司首要將此歸咎于半導體缺乏和供應鏈題目，現階段還不清晰Cruise若何可以避開這一些一樣的題目，并正在來歲將“數十萬輛”Origins投入出產，正如Cruise前首席執行官DanAmmann客歲10月許諾的那樣。

　　撇開零部件和半導體的可用性不談，能夠了解的是，Cruise正在起勁擴大的過程中正正在耗費大批資金。本周早些時候，Cruise起頭繪制迪拜街道的輿圖，規劃于2023年推出，該公司最近正在亞利桑那州擴大了取沃爾瑪的主動送貨試點。雖然該公司還沒有公布新的目的鄉村，但人們只會假定緊密的增加計謀意味著來歲會有更多的車輛進入更多的鄉村。

　　現階段，Cruise具有18億美圓的現金，這正在現正在看來是許多的。但僅正在2022年上半年，Cruise的運營用度就達8.68億美圓，而這筆資金重要適用于正在一個都會用改裝的雪佛蘭Bolts推出機器人出租車辦事。

　　通用汽車和Cruise的高管們對供應Cruise2023年的支出指點看法持謹慎態度，反而是將投資者和分析師的看法推早退9月份高盛集會上頒布。

　　通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉正在周二的財報電話會議上說：“我想說的是，我們將確保為Cruise供應資金，并且支出是以那樣一種體例舉行的，即我們可以獲得份額并具有領導地位，并且我們有籌劃，伴隨著技能的成熟，我們將把本錢剔除。顯然，Origin還將是此中的一個重要部分。”

　　假如沒有最新的指點定見，投資者會以為，跟著舊金山增添汽車和新城市的啟動，來歲的損失可能會加快。但Vogt說，Cruise已做了“下降技能辦法風險”的事情，并將正在舊金山卓有成效的辦法應用于其他類似的同享汽車市場。Vogt說：“當您有機遇進入一個1萬億美圓的市場，您可以具有一個高度差異化的技能和產物時，您不容易隨意地往斟酌這個題目。您要積極地攻擊它。鑒于我們正在Cruise的壯大現金情況，我們可以保證這一點，并積極地提出市場，我以為，這是一個競爭上風。鑒于我們而今的職位，我以為成果不言自明。但您而今看到的是初期商業化。”

　　Cruise公司本季度的初始凈收入為2500萬美元，因而擴大的損失有也許因將來收入的增添而獲得必定水平的改良。巴拉說：“跟著他們正在舊金山地域30%的地域展現了對搭車收費的本領，和我們本年和來歲的規劃，我們將確保我們有所有的資源來敏捷擴大這一業務，由于我們的確認為有一個先發上風。因而，Cruise和通用汽車一同干的上風和事情之一是確保我們有一個規劃，我們有可以用的資金來支撐快速增長計謀。”