埃隆·馬斯克宣布了一款人形機器人，旨在幫助人們完成那些人們討厭做的重復性、枯燥的任務。

馬斯克建議，它可以幫你跑到雜貨店，但據推測，它可以處理任何數量的涉及體力勞動的任務。

特斯拉正在開發馬斯克的機器人。

這似乎與該公司的汽車制造業務背道而馳，直到你考慮到特斯拉并不是一家典型的汽車制造商。

所謂的“特斯拉機器人”是一種光滑的、56公斤重的類人機器人的概念，它將結合特斯拉的汽車人工智能和自動駕駛技術來規劃和跟蹤路線，導航交通-在這種情況下是行人-以及避開障礙物。

撇開反烏托邦的科幻色彩不談，這個計劃是有意義的，盡管是在馬斯克的商業戰略范圍內。

正如馬斯克在特斯拉機器人發布會上所說的那樣，成功的先進技術必須學會以與人相同的方式駕馭它。

然而，特斯拉的汽車和機器人只是一個更深遠計劃的有形產品，該計劃旨在創造一個先進技術通過融合生物學和技術將人類從生物根源中解放出來的未來。

一個有遠大計劃的人。

自動駕駛汽車、星際火箭和腦機接口是邁向馬斯克設想的人類救世主的未來的一步。

在未來，能源將是廉價、豐富和可持續的；人類將與智能機器和諧工作，甚至與它們融合；人類將成為星際物種。

從馬斯克的各種努力來看，這是一個未來，將建立在一系列基礎互聯技術之上，這些技術包括傳感器、執行器、能源和數據基礎設施、系統集成以及計算機能力的實質性進步。

這些因素共同構成了創造變革性技術的強大工具箱。

馬斯克設想，人類最終會通過超越人類的技術超越我們的進化遺產-人類，或稱“超級”人類。

但在技術成為超人之前，它首先需要成為人類-或者至少被設計成在人類設計的世界中茁壯成長。

這種讓科技更人性化的創新方式是特斯拉汽車技術的基礎，包括光學攝像頭的廣泛使用。

當這些設備連接到人工智能“大腦”時，意在幫助車輛自動導航道路系統，用馬斯克的話說，這些系統是“為帶有光學成像器的生物神經網絡而設計的”--換句話說，就是人。

按照馬斯克的說法，從人類啟發的“輪子上的機器人”到長著腿的類人機器人，這只是一小步。

說得容易，做得難。

特斯拉的“全自動駕駛”技術，包括名稱可疑的Autopilot，是特斯拉機器人開發者的一個起點。

盡管這項技術令人印象深刻，但事實證明它并不完全可靠。

與特斯拉自動駕駛模式相關的撞車事故和死亡事件-最新的與算法難以識別停放的緊急車輛有關-讓人質疑這么快將這項技術發布到野外是否明智。

特斯拉機器人也會發生類似的事情嗎？

特斯拉機器人附帶了一整套孤兒風險組合。

這些問題包括機器人收集、分享和處理潛在敏感信息時可能對隱私和自主性的威脅；與人們可能如何看待和回應類人機器人相關的挑戰；倫理或意識形態觀點之間的潛在錯位-例如，在控制犯罪或維持公民抗議方面；等等。

這些挑戰在工程師接受的培訓中很少涉及，但忽視它們可能會帶來災難。

特斯拉機器人。

最初的計劃要求特斯拉機器人身高5英尺8英寸，重125磅。

雖然特斯拉機器人可能看起來是良性的--甚至是一個笑話--如果它要在商業上取得成功的同時也是有益的，它的開發者、投資者、未來的消費者和其他人需要提出一些尖銳的問題，比如它可能如何威脅到對他們來說重要的東西，以及如何應對這些威脅。

這些威脅可能具體到人們進行未經授權的修改以提高機器人的性能-例如，讓它的移動速度超過其設計者的預期-而不考慮風險，或者像正在以新穎的方式武器化的技術一樣普遍。

它們也很微妙，就像人形機器人如何威脅工作安全，或者包括先進監控系統的機器人如何破壞隱私一樣微妙。

然后是技術偏見的挑戰，這些挑戰已經困擾人工智能一段時間了，特別是當它導致習得的行為被證明是高度歧視的時候。

例如，人工智能算法產生了性別歧視和種族主義的結果。

就因為我們可以，我們應該嗎？

特斯拉機器人看起來似乎是邁向馬斯克的超人技術愿景的一小步，而且很容易被認為是傲慢的表演技巧。

但支撐它的大膽計劃是嚴肅的-它們提出了同樣嚴重的問題。

例如，馬斯克的愿景有多大的責任感？

電影--隨著特斯拉機器人從理念走向現實，人們應該從中吸取的永恒教訓--不是創造無節制的人形機器人這一更為明顯的擔憂，而是決定由誰來想象未來，并成為構建未來的一部分，這是一個大得多的挑戰。