人工智能是人類的仇人仍是同伙？有關人工智能的爭議一向沒有停歇。正在劉強東看來，人工智能可以為人類帶來的不會是災害，反而是會讓天下變得更夸姣。

　　事實上，人工智能、深度進修、算法刷新等技能的日趨刷新，正與七十二行的實體經濟的融會發生美好的“化學反應”。國際人工智能聯合會理事會主席、中國香港科技大學計算機科學及工程學系主任楊強以為，金融范疇成為技能刷新和貿易運用標的目的最符合的范疇之一。

　　“金融行業是一個閉環途徑很短、相同高頻和發生復合效應的行業，比方和用戶相同的場景、金融寧靜、活體辨認、舉動辨認、風險闡發、運營層面、投顧層面等。”楊強說。

　　劉強東則直言不諱地透露表現，京東金融起步較晚，但這也讓京東金融少了許多負擔。由出身伊始就開端基于人工智能睜開業務。“比如果在風控、壞賬率等方面，都比傳統金融機構有更微弱顯露。壞賬率和資損程度低于行業平均值50%以上。而在放貸率等方面，把傳統金融機構放貸服從提升了70倍，本錢降低了30%。”

　　關于將來京東金融的發展戰略，劉強東還明白給出目的：要基于大數據、人工智能打造一個生態系統。“其實不黑白要把哪家公司整逝世，非要把傳統行業干掉能力成為一家偉大的公司，真正偉大的公司是可以賜顧幫襯全部生態系統。”

　　劉強東還具體引見了人工智能的運用實例：無人倉、無人機、配送機器人。

　　劉強東泄漏，京東的無人倉已正在上海建成，不需要工作員，百分之百是由機械人和人工智能舉行系統控制。正在上線之前已脫線運營了三年時候。

　　“春節后，京東第一架重型無人機將會開展預期的上飛測試，企圖將來三年以內，重型無人機可以飛五百到一千公里，攜帶1噸到2噸的貨色。由遠期來看，我們期待我們的重型無人機可以實現凌駕20噸載重貨色的運輸量。”劉強東稱。

　　與此同時，他還表現，下個月開端將在短時間間內實現北京市一百所高校所有接納機器人送貨。

　　應對人工智能的挑釁，京東的配送員將來該往哪里往？劉強東示意，“將來配送被AI替換，我的兄弟們能夠坐到辦公室中往，往監控無人機、配送機器人，我們而今就有800輛無人車、3萬個無人配送站，還需要大批維修保養的人。”