群眾汽車最近正在一份新聞稿中指出，因為群眾汽車旗下的很多品牌的電動汽車全是基于MEB平臺打造的，因而一個平臺可覺得市場消費者給予多樣化的電動汽車挑選。現階段正在MEB電動車平臺上曾經打造了十幾款車型，包羅一切群眾的ID系列、斯柯達、Cupra等平價汽車品牌，和中高端品牌奧迪旗下的電動汽車全是由MEB平臺出產而來。

　　大眾汽車正在2019年推出首款基于MEB電動車平臺打造的純電汽車——ID.3，受益于模組化設計，大大降低了出產成本和增加了出產效力，正在環球市場中能夠大大降低了電動車的門坎。到目前為止，全部團體正在環球販賣了凌駕67萬輛MEB平臺電動汽車。

　　然而，運用MEB平臺的民眾ID.系列車型卻并沒有帶為民眾太多的欣喜，反而為民眾汽車上了一個教導，低迷的銷量顯示讓這個汽車行業的巨子皆吃了虧，正在燃油車型的杰出品格似乎并沒有帶到純電動車型上來，而純電車型進展又如斯重要和敏捷，或許是時辰追求改變了。

　　因而正在克日，公共官方傳播鼓吹，ID.車系公布進步至今，環球市場熱銷產物凌駕50萬輛。現在將推出改進后的MEB平臺——MEB+。讓公共旗下的電動車的生產成本更低，充電速度更快，而且還能有用提拔續航本領。

　　據了解，改善后的MEB+平臺將可以利用新一代的單位電池，這將使電動汽車的行駛里程到達700公里。充電電源將撐持高達175至200千瓦，進一步加速直流充電時候。

　　與此同時，包含主動幫助駕駛技能和功效都將獲得突破性進度，到2026年，基于Meb的出產車型還將拓展出10款新車型，乃至也有一款2.5萬歐元的入門級車型。