ABB的解決方案
ABB始終皆正在不休天研討跟開辟機器人使用的新技巧，有一部分研討舉止是與大學停止協作的，此中一項是ABB的科學家跟工程師同美國俄亥俄州的CaseWesternReserve大學跟瑞典的Lund大學的研討職員協作正在ABB現階段的S4Cp1us機器人控制器的根底上共同開發一個新型的力氣/地位混淆平臺。與此同時，這個研究組借起頭同福特汽車公司展開協作研討，以便相識更多的有關使用方面的特殊要求跟常識。現階段，這個名目正在以力節制為根底的拆卸使用方面曾經造成了一個解決方案。
這項事情的終極結果是開辟出一個整體解決方案，它能使ABB的機器人既存在“感到”又堅強有力，更為重要的是，取得這類新的感到功用不會使機器人現有的才能或功用遭到影響，好比ABB機器人的能快捷節制加速度的先進性、通訊才能強跟可靠性初等杰出的功用特色全都被保存了上去。
這項技巧最初是正在IRB4400IRB6400機器人上停止實驗的，其無效負載規模為30～200kg，用于拆卸汽車能源總成的分歧整機。這些事情是比較復雜的，此中包羅向前拔出離合器的盤殼跟F/N液力變矩器的拆卸。一切實驗皆同等證實了那兩款機器人正在輪回工夫、可接管的拔出力、可靠性跟便于編程等方面存在優良的機能。
位和力的協調節制
并聯分揀機器人原理圖現階段，機器人的快捷運動已到達了人們可以接管的水平，但要保障打仗的穩定性卻仍然是一個問題。雖然人們曾經對良多有前程的智能節制方式停止過研討，可是，采取逐步天不休施加力的方式去對地位停止節制，其后果與機能大多數仍是不太好。
阻抗跟導納的觀點也有助于明白機器人的力節制（力跟速率的關聯十分緊張，阻抗被界說為力除以速率，而導納則是它的倒數。在力節制中，“導納”是作為正在穩定性跟機能方面相識體系行動的一種方式）。沿著每一個自由度，正在兩個或更多的物理體系之間的剎時能流通量可以界說為兩個共軛變量〔作用力/力跟流量/速率〕的乘積，可是，這里有一個較著的物理制約，那就是一個體系不克不及肯定兩個變量。一個機械手可以沿著任何一個自由度對它的外界物體施加一個力或一個位移或速率，但不克不及二者皆統籌到，是以，一個拆卸機器人該當有導納的特性，可以接管力，那可以明白為：正在拆卸時一旦感到到有接觸力，機器人便該當依照節制的劃定規矩去轉變其運動，接觸力不會繼承增長。
以能夠實現的最大無源導納的觀點為根底，ABB的工程師已構想出智能的節制方式，可以與現有進步前輩的位節制方式實現無縫集成，并保障正在大多數平凡出產情況下可能實現不變的、柔柔的打仗。這類計劃借能保障在力節制方法跟位節制方法兩者之間的安穩轉換。
性能優越，事情靠得住
正在汽車工業中，對進步前輩的力控制器所停止的實驗已令人信服天證實：它存在進步輪回工夫跟正在分歧拆卸功課中靈巧使用的才能。正在離合器拆卸的例子中，裝置了IRB4400機器人的事情單位把部件拔出的工夫均勻只須要5.7s（若是用手工拆卸，拔出工夫普通須要15～20s），最初打仗時的反作用力小于100N，正在拆卸時小于80N。另一個例子是F/N液力變矩器的拆卸，均勻須要工夫6.98s，接觸力限定正在200N。值得注意的是，該拆卸進程容許的定位偏差僅為±2mm。ABB的S4Cplus機器人控制器遭到全部制造工業的夸獎，由于它的可靠性使機器人可能顯示出良多良好的機能。
垃圾分揀機器人產品設想力氣減靈敏
快速分揀機器人(Delta)很較著，被拆卸的整機越輕，施加一個較輕的接觸力便越簡單，即便正在手工拆卸時也是如許。當拆卸重的整機時，要使容許的接觸力小于整機的重量，并把整機挪動到設定的地位上便沒有那么簡單了，由于那須要機械手捉住整機，克制重力，同時還要實現若干個拆卸步調，這類事情是撲朔迷離并且很沉重的。
此刻舉一個福特汽車拆卸F/N液力變矩器殼體的例子。該殼體重量約25kg，殼體內里有一個雙花鍵的齒輪組，還要把一個齒輪泵插進這個齒輪組里。齒輪泵的密封是很緊張的，是以正在拔出時要十分當心，無論如何皆要確保不克不及損壞，同時正在外部借必需裝上一根花鍵軸，這使拆卸事情變得加倍龐大。
為實現這項使命，ABB的機器人解決方案終極取舍了IRB6400機器人，這類機器人的無效負載才能為150kg，它能正在無需資助的環境下支持整機的重量，而且不會呈現任何額定有的接觸力。實驗評釋，IRB6400機器人能處置懲罰的總重量為75kg，并且依然能把接觸力限定正在200N以下。正如實驗所證實的那樣，ABB機器人存在進步前輩的力節制安裝，可能勝任十分周詳的拆卸事情，即便拆卸一些重的整機也不成問題，是以得當于各類工業部門停止拆卸事情。
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