6月6日，正在焊光閃灼的昆山三一重機有限公司小型挖機智能化車間。忙碌的車間里，工人并不多。一個自重1.5噸的“大家伙”，被焊接機械手發蒙振落地“拎”到離地2米的空中，揉面團似地翻轉，以便焊接臂全方位焊接。這個機械手還能辨認50多種鏟斗規格，自行調劑焊接間隔和法式，不蔓不枝。

“已往焊這個，3個熟練工撲上去，要焊4個小時，連上茅廁皆小跑。便是焊完了，質量還沒有完全一樣。此刻機械手焊一個只要4小時，相當于3個工人的勞動量，并且電腦全過程節制，質量穩固，沒有鬧情緒。”三一重機小型挖機出產車間主任張世龍指著面前一排整潔的5個機械手說，“這5個機械手，一天能做60臺。”

說到焊接機器人，三一重機總裁助理兼大挖公司副總經理柳洪文算了吧一筆賬：以大挖動臂生產線年產3000臺為例，兩條生產線此刻僅需兩名機器人操作工，而以前人工焊接須要闇練焊工24名，即是每一年節流22名工人。按技術工人年用度10萬元盤算，每一年最少節流人工費220萬元。

利用機械人還是被人逼的。熟練工人難找，是傳統制造業面對的最大進步瓶頸。“工程機械行業定單首要會合在上半年，1到5月，要完成整年一半以上的銷售量，到6月份則進入旺季，這類特色還致使用工顛簸大。”柳洪文說，行業特征致使出產高峰期人工缺乏，低谷期工作量又不滿意。“最好的辦理方法就是實現出產自動化，用機械來庖代人力。”

機械換人不但降低了本錢，還大幅提升了焊接質量。柳洪文引見，三一重機于2012年起建立組織研討機械人使用，使挖機焊接自動化率增加了約30%。

張世龍還算了吧“安康賬”和“勞動強度賬”。曩昔人工焊，沒有僅戴口罩，還戴雙層的，一天下來口罩如抹布。車間里焊霧滿盈，十步以外沒有見人，傳統的焊接體例極易使一線工人罹患職業病。目前，機器人高空焊接，自帶除塵、過濾、換氣綠色安裝，車間里環境污染指數達標，出產車間還環保了。

在車間里，工人張強正在反轉展轉支承螺栓裝配工位上事情。該廠之前裝配反轉展轉支承螺栓，用的是一把80斤的力矩扳手，擰緊一圈36個螺栓，須要10分鐘，員工打一圈力矩下來很累，偏差較大，并且疲憊功課常常容易發生質量事故。如今，這個車間采取主動擰緊機，將螺栓裝配工夫縮短到5分鐘，力矩切確，降低了員工的勞動強度，增加了產品質量。

機械增多了，人少了，過剩的人往哪兒？留下的人又干嗎呢？張世龍說，像張強那樣的闇練技術工人難找，是以，這一些闇練工人有的留下了，有的往三一團體新工場。“這一些闇練工人經過培訓，將他們由純真的體力勞動者培養成智能化操縱技術員，實現了小我私家的轉型。與此同時，公司把節省下來的本錢適用于進步他們的報酬，工人工資就上往了，他們還情愿留下來，而這一些工人未來便是公司競爭的寶貝。”

柳洪文還說，機械是為人辦事的，但機械還需要人來操縱，跟著企業愈來愈多地實現“機械換人”的自動化出產，簡樸的體力勞動者將愈來愈找不到事情時機，而那些可以操縱機械的技術工人會愈來愈吃香。“或許將來會發生結構性賦閑，但這還恰是社會開展勞動力升級換代的好時機。”