跟著“工業4.0”的漸漸實行，制作業團體正在向著智能化取信息化標的目的轉型升級，汽車行業是智能制作的主要突破口。

　　智能制作經由過程制作自動化的觀點更新，擴展到柔性化、智能化和高度集成化是打造汽車企業將來中心競爭力的關鍵環節。

　　智能制作最明顯的特性體現在出產縱向整合及網絡化、價值鏈橫向整合、齊生命周期數字化、手藝使用指數式增加等四個層面

　　汽車企業須要當即采納舉動籌辦驅逐智能制作，他們環繞智能制作的特色和打破契機須要怎么做才可以把握住機遇?

　　整合取數字化

　　一、縱向整合及網絡化

　　(1)IT體系整合。企業出產體系的縱向整合及網絡化需求新的IT解決方案支撐;

　　(2)數據闡明及數據管理。企業須要具有數據闡明和數據管理方面的專業才能，才氣透過數據發覺商機并在此基礎上建立新的業務流程;

　　(3)基于云的利用?；谠频慕鉀Q方案的網絡化可覺得企業供應獲得及有用運用大數據的絕佳機遇。這項功用是實現供應商和客戶端無縫毗連和超出產物領域立異的根蒂根基。

　　兩、價值鏈橫向整合

　　(1)貿易模式優化。智能制作意味著對非傳統貿易門路的敏捷掌握，而并不是僅對原有貿易模式的修修補補。為了保證這點，企業需要在員工小我私家層面和企業組織層面培育新技能。

　　(2)聰明供應鏈。企業將發力探索一個更貼近每一個客戶需求并毗連合作伙伴的新的商業模式。企業將操縱更好的相同體例和界面把客戶需求和供應商整合到其價值制造的全部流動中去，使得供應鏈由客戶需求到終究托付的每一個環節皆更伶俐、透明、有用。

　　(3)聰慧物流。數字化大潮下，新一代的環球價值網絡勢必規定物流體系愈加智能。企業必需與此同時滿意很多環節的新規定，如物流體系彈性、新辦事、新倉儲和配送形式，和毗鄰產物內部出產、外部組裝方和外部辦事。

　　(4)IT平安辦理。網絡的不斷擴大和高度的數據同享對數據平安的規定日趨加強。企業迫切需要設立建設定制化的風險辦理體系和網絡平安策略，以防備或淘汰價值鏈環節也許遭遇的攻擊。

　　三、齊生命周期數字化

　　(1)多范疇立異。智能制作將使制作歷程貫串價值鏈和產物生命周期。智能制作利用立異將不再僅僅是傳統意義上的產物立異，立異的潛力更多的正在非產物范疇，如公司構造、步驟、網絡、盈利模式，除此之外還包含辦事、渠道、品牌建立和怪異的用戶體驗

　　(2)有用治理立異。樂成的立異治理須要齊公司的到場，包孕計謀、組織布局、項目組合治理和產物開辟。

　　四、技能運用的指數式增加

　　企業若是想充分利用技能利用指數式增加帶來的時機，則必需具有連續進修的才能。企業對新技能的利用和整合是漸進的，更應該是連續的。維持進修是企業連續發展的樞紐。與此同時，舉行企業風險投資，正在新趨勢構成初期舉行投資才能最大地受益于破壞性創新和新技能利用的指數式增加。

　　案例：長安汽車智能化的四個階段

　　依據長安汽車的“愿景2025”戰略規劃，長安汽車估計將在2020年實現整車銷量450萬輛，市場份額占領13%，自立品牌銷量250萬輛，銷售收入到達3930億元;2025年，長安汽車估計整車銷量600萬輛，市場份額14%，自立品牌銷量340萬輛，銷售收入到達5230億元。

　　智能化和新能源是長安汽車快速開展的兩大動力。正在智能化汽車層面，長安已擬定了面向2025的智能汽車手藝開展規劃，即“654”計謀(還沒有宣布)。內正在是要搭建6大平臺，把握5大焦點應用手藝，分4個階段實現智能化手藝的產業化。

　　具體來說，這四個階段分別是：正在2014歲尾完成第一階段，具有駕駛幫助功用的產物量產上市，首要運用手藝包含全速自適應巡航、半自動停車、智能終端3.0等;2018年完成第二階段的目的，即半自動駕駛手藝的開辟及產業化，搭載集成式自適應巡航、全自動停車、智能終端4.0;2020年到達第三個階段，將完成高度自動駕駛，功用包含高速公路全自動駕駛、一鍵停車、智能終端5.0;終究，長安估計正在2025年告竣真正的全自動駕駛，并實現產業化運用。

　　正在智能網聯層面，長安汽車將整合環球資源，構成“三國三地、各有著重”的環球智能網聯汽車研發體系?，F正在，長安汽車已正在長安研討總院設立智能網聯手藝研發中央，長安美國中央設立智能網聯研發部門，與此同時預備正在硅谷設立辦事處，正在印度豎立離岸軟件中央，構成“三國三地、各有著重”的環球智能網聯汽車研發格局。