快遞分揀機(jī)器人介紹

雙11的包裹，你收到幾個(gè)了？

中國(guó)最北小店里的山珍，快的話三天就能送達(dá)在海南過(guò)冬的老鐵；嚴(yán)控成本的義烏老板，光在包裝上每單就能省下幾毛錢；上億剁手黨在云監(jiān)工的直播間里，被數(shù)字物流治好了焦慮；小區(qū)里的快遞員因?yàn)樽冮L(zhǎng)的雙11，緩解了送貨密度；菜鳥(niǎo)驛站里有強(qiáng)迫癥的小雷，把貨架擺成了“圖書館”……

盡管物流信息會(huì)不斷提示我們，包裹到哪兒了，但其實(shí)那些字眼，并不能真正為我們還原一個(gè)包裹的神奇旅行。當(dāng)收包裹已經(jīng)變成再熟悉不過(guò)的生活一部分，它的進(jìn)化史，是一個(gè)摻雜著生活氣息、科技智能和快遞末梢的社會(huì)化協(xié)同。

這次雙11，誕生了22.5億個(gè)包裹，每個(gè)包裹的足跡里，都有他們的身影。

最北小店

零下15度，大興安嶺雪紛飛。天還未亮，董菲菲就進(jìn)山采摘野果了。踩在鋪滿雪的路上，呼哧呼哧聲和靴子踏雪的聲音交雜，寒風(fēng)在耳畔呼嘯，她形容這是“外地東北人最解鄉(xiāng)愁的聲音“。

天色漸亮，望著兩旁的林海雪景，她開(kāi)始興奮：家鄉(xiāng)的美景真的值得一看。巡山路上，冰凍路面上冒出一頭外出覓食的黑熊，她嚇了一跳，稍做鎮(zhèn)定后，依舊不忘推薦：興安經(jīng)典打卡景點(diǎn)，勝似魔界。

董菲菲今年38歲，大興安嶺呼中區(qū)人，當(dāng)了20多年的山大王，最愛(ài)巡山。12年前，她在網(wǎng)上開(kāi)店，將山中珍奇野味銷到大江南北。買家收到包裹，查閱發(fā)現(xiàn)發(fā)貨地離中國(guó)最北小鎮(zhèn)漠河僅3個(gè)多小時(shí)車程，于是她有了一個(gè)“中國(guó)最北小店巡山女大王“的稱號(hào)。

今年雙11，董菲菲準(zhǔn)備了榛菇、蔓越莓干、野生覆盆子、大興安嶺野生冷水魚(yú)、野生山丁子干、大松子等山中美食，為外地人送去家鄉(xiāng)的味道。

這些天來(lái)，店里平均每天有100多個(gè)訂單，她一個(gè)人做客服、打包、發(fā)貨。前些年，最困擾她的就是發(fā)貨了，那時(shí)附近沒(méi)有快遞點(diǎn)，冰天雪地里，她和母親拖著自行車，一個(gè)掌車把一個(gè)扶著后座貨物，走好久才能到郵政局。

為了方便發(fā)貨，她和家人搬到了離大山3個(gè)小時(shí)車程遠(yuǎn)的地方居住。隨著圓通、韻達(dá)、順豐等快遞在當(dāng)?shù)卦O(shè)立站點(diǎn)，快遞員上門取貨，她的生意輕松了許多。

合作的圓通快遞員楊哥最近也連軸轉(zhuǎn)。趕上雙11，小店發(fā)貨量增加。通常，包裹需要3天左右到江浙滬，6天才能到達(dá)海南省，為了不讓買家著急，他和同事們?cè)缟?、7點(diǎn)就起床上門收件，中午在站點(diǎn)匆忙吃飯，下午接著收件。

楊哥年近五旬，是一名有兩年經(jīng)驗(yàn)的資深快遞老哥，也是店里合作最久的快遞員之一。這幾年，當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)店越來(lái)越多，快遞員也多了。在冰天雪地中奔波時(shí)，快遞員也沒(méi)少羨慕別人在熱炕上不受罪，但是通過(guò)努力，他們也能獲得一份收入維持生活。

這次雙11大概能為董菲菲帶來(lái)10多萬(wàn)元銷售額。這對(duì)于她來(lái)說(shuō)，不是筆小數(shù)目。“小時(shí)候家鄉(xiāng)大約有5萬(wàn)人，如今只剩1萬(wàn)多人了。我喜歡與大山為伴，希望做好生意，故鄉(xiāng)越來(lái)越熱鬧。”

拒絕過(guò)度包裝

快遞包裹如何才能選擇最合適的包裝？這個(gè)問(wèn)題一直困擾著義烏商人李華，直到今年雙11前夕，他才找到了破解的方法。

多年來(lái)，李華一直從事家居用品的生產(chǎn)和銷售，早年主要做批發(fā)時(shí)，產(chǎn)品都是統(tǒng)一裝箱，大批量運(yùn)走，他從來(lái)不用為包裝發(fā)愁。但自從做了電商之后，散件的打包卻始終讓他頭痛不已。

他的商品中，不僅有體積比較大的塑料桌椅，也有中等體積的塑料臉盆、垃圾桶，還有數(shù)量更多體積更小的衣架、封口夾、各種樣式的盒子，而且不少訂單都會(huì)一次性購(gòu)買多種商品，“打包工人單單是在選擇合適的快遞箱上，花費(fèi)的時(shí)間和精力就不少。”

李華還注意到，為了方便打包，增加效率，倉(cāng)庫(kù)里的不少打包工人，會(huì)下意識(shí)地選擇體積更大的紙箱子，不僅浪費(fèi)空間，還會(huì)產(chǎn)生大量的填充物。而且，使用大箱子同時(shí)還會(huì)增加運(yùn)輸成本。他當(dāng)時(shí)就意識(shí)到，“這部分的成本，太費(fèi)了。”

但傳統(tǒng)的打包，靠的是倉(cāng)庫(kù)人員的經(jīng)驗(yàn)，“我不太相信經(jīng)驗(yàn)”，李華說(shuō)。

不相信個(gè)人經(jīng)驗(yàn)的，還有菜鳥(niǎo)這一群年輕海歸算法工程師，他們自主研發(fā)了一套“裝箱算法”。通俗地講，這套算法會(huì)根據(jù)某個(gè)店鋪銷售的商品體積、重量以及某些特性，為商家推薦最合適的箱型和裝箱方案。

讓每一件商品，都能裝入到最合適的箱子中，從源頭上，幫助商家和快遞公司節(jié)約包材使用以及倉(cāng)儲(chǔ)配送空間，平均減少15%的包材使用，僅在菜鳥(niǎo)倉(cāng)內(nèi)，過(guò)去一年就“瘦身”了2.9億個(gè)包裹。更少的包裹，對(duì)應(yīng)的是更低的物流成本，經(jīng)過(guò)“瘦身”后的物流成本，每一單能夠省下3毛錢。

“如果訂單里有垃圾桶，這個(gè)系統(tǒng)還會(huì)建議打包工人，將其他比較小的商品，裝到桶里之后再打包，很聰明很有意思。”李華說(shuō)。并且，這一技術(shù)已經(jīng)面向全行業(yè)開(kāi)放，將成為綠色物流的基礎(chǔ)設(shè)施。

全民圍觀傳送帶

“快遞卡在傳送帶上了，真想過(guò)去幫它撥一下。”

11月1日零點(diǎn)，雙11在微博、抖音、快手等平臺(tái)首次開(kāi)啟全球快遞直播，全天24小時(shí)不間斷，直播包括物流倉(cāng)中的智能機(jī)器人、橫跨歐亞大陸的中歐班列、遠(yuǎn)洋巨輪、以及白雪皚皚的邊疆村落。

凌晨1點(diǎn)半，陜西的網(wǎng)友“彩虹天堂”剛剛搶購(gòu)?fù)觌p11，就開(kāi)始期盼自己下單的東西什么時(shí)候能送到，焦慮的心情令她遲遲無(wú)法入睡。

她打開(kāi)了機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)場(chǎng)直播，發(fā)現(xiàn)有幾千萬(wàn)人正在觀看，一時(shí)發(fā)出驚嘆：“看著這些高科技分揀機(jī)器人還是挺稀奇的。”像她一樣，同時(shí)在線的幾千萬(wàn)網(wǎng)友都很好奇，機(jī)器人配送快遞到底是怎樣的高科技。

截至11月11日11時(shí)30分，這場(chǎng)直播吸引了1億人次觀看，網(wǎng)友們凌晨3點(diǎn)還在評(píng)論區(qū)互動(dòng)：“機(jī)器人沒(méi)電了還會(huì)自己回去充電！”“199號(hào)機(jī)器人去哪了？是不是在偷懶？”

這臺(tái)編號(hào)199的機(jī)器人，因?yàn)樯习唷懊~(yú)”屢次被主管抓，瞬間成了快遞界的小網(wǎng)紅，網(wǎng)友們時(shí)不時(shí)地發(fā)評(píng)論調(diào)侃“看他偷懶的樣子，像極了我上班時(shí)忙里偷閑的摸魚(yú)，機(jī)器人也是打工人呀！”有網(wǎng)友還研究起機(jī)器人的分揀路線，觀察分揀員的工作模式，甚至因?yàn)橐患爝f卡在了傳送帶上而急得直刷屏。

“從雙11開(kāi)始之前，菜鳥(niǎo)就想到了用全球快遞直播的方式展現(xiàn)雙11物流”，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)小二孫翔說(shuō)，“主要原因是看到今年很多媒體平臺(tái)也都在嘗試慢直播，發(fā)現(xiàn)受眾對(duì)這一方式的接受程度還挺強(qiáng)的。很多用戶對(duì)快遞背后的一切都不了解，甚至連快遞配送各個(gè)環(huán)節(jié)是如何運(yùn)作的也不清楚。所以希望用直播的方式呈現(xiàn)雙11物流的真實(shí)現(xiàn)場(chǎng)，也讓購(gòu)物者能夠感知現(xiàn)代數(shù)字物流的進(jìn)步，看到自己購(gòu)買的包裹在流水線上真實(shí)的樣子，以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)流動(dòng)直觀的展現(xiàn)。”

他也沒(méi)想到會(huì)有這么多人熬夜觀看機(jī)器人搬貨，“第一天就有800萬(wàn)人在線觀看，連續(xù)直播12天，累計(jì)觀看人次超過(guò)了1億，“接下來(lái)該揭秘更多物流現(xiàn)場(chǎng)了。”

孫翔所說(shuō)的神秘場(chǎng)景是菜鳥(niǎo)驛站的無(wú)人車快遞配送。目前，在北京、上海、杭州、天津的一些校園和社區(qū)，無(wú)人車送貨均已常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。浙大校園內(nèi)，機(jī)器人“小蠻驢”和菜鳥(niǎo)小G也一刻不歇地奔跑在配送的路上。

無(wú)數(shù)個(gè)快遞末梢

杭州西湖區(qū)的一個(gè)居民小區(qū)門口，楊戩信穿著紅黑相間的順豐制服，坐在一堆碼成了山的紙箱旁，低頭打著電話。

他身邊停著一輛小三輪。以前，他送快遞，用的是自己的二手電動(dòng)車。這兩天，天貓雙11的快遞下來(lái)了，單量暴增，這個(gè)小三輪，是他特地找朋友借來(lái)用幾天的。

“又沒(méi)通。”他忍不住吐槽，一邊拿起手邊其他快遞，一邊接著說(shuō):“這個(gè)人我已經(jīng)記住他了，每次送快遞，都要打好久的電話。”

快速發(fā)泄完負(fù)面情緒，他又開(kāi)始打下一個(gè)電話。每次電話接通，他都會(huì)試探性地問(wèn)一句:“我在你小區(qū)門口，你方便下來(lái)拿一下嗎？”

“但很少有人愿意下來(lái)拿，最后總歸是我們一個(gè)個(gè)送上去。”

楊戩信和無(wú)數(shù)快遞員一樣，是這場(chǎng)購(gòu)物狂歡節(jié)的末尾階段最重要，也最容易被忽視的角色。

他算了算自己在天貓雙11期間的任務(wù)量:三個(gè)小區(qū)，每個(gè)小區(qū)一晚最少200個(gè)快遞，其中70%能在當(dāng)晚派送完，剩下的人要么不在家，要么已經(jīng)太晚了，送不了。

晚上8點(diǎn)，借著小區(qū)門口水果店的燈光，楊戩信將打過(guò)電話，要求送上門的包裹撥到一旁，又把剩下的部分整理好。等他跑來(lái)跑去，把包裹都送上門，已經(jīng)是40分鐘后。

楊戩信匆忙啃了幾口面包，把剩下的快遞搬到快遞柜前。他要把剩下的快遞都裝進(jìn)柜子里，“站點(diǎn)已經(jīng)堆滿了，不能帶回去。”

還剩下幾十個(gè)包裹，可空著的柜子不到十個(gè)。楊戩信能做的只有等，他一邊給包裹主人發(fā)短信，讓他們盡早下來(lái)拿快遞。一邊盯著附近，看有沒(méi)有人來(lái)拿快遞。每空出一個(gè)柜子，他就能裝一個(gè)包裹。

去年，楊戩信是另外一個(gè)公司的快遞員。天貓雙11后的一個(gè)星期，他基本沒(méi)回過(guò)家。“有一天晚上，我和別家公司的快遞員，在一個(gè)小區(qū)的快遞柜前守了一夜，為了占位子。”

“今年還算好的。”他估算了下，按照目前的進(jìn)度，今晚12點(diǎn)前就能收工。“這和今年雙11分成兩撥，有點(diǎn)關(guān)系。”

有“強(qiáng)迫癥”的驛站

福州十里江灣小區(qū)的物業(yè)隔壁有個(gè)菜鳥(niǎo)驛站，這里沒(méi)有想象中快遞滿滿，無(wú)處下腳的后雙11景象，所有包裹碼放地整整齊齊，仿佛進(jìn)入了一個(gè)微型的倉(cāng)儲(chǔ)式購(gòu)物超市，貨架的收納能力被發(fā)揮到了極致。

來(lái)取件的一位阿姨，進(jìn)門十幾秒就找到了自己的快遞，放在門口的取件機(jī)上一掃，“取件成功！”一個(gè)包裹被成功認(rèn)領(lǐng)。

“我有強(qiáng)迫癥，必需把包裹都按照大小、形式，分門別類擺好。”菜鳥(niǎo)驛站站長(zhǎng)雷李云是個(gè)95后小伙兒，30平方米的站點(diǎn)里放著9個(gè)六層快遞架，最上層是長(zhǎng)條的包裹，第二層是小盒子，第三層是大一點(diǎn)的盒子，中間三層放袋子，最底下放大箱子，所有快遞單朝外，方便業(yè)主取件，7號(hào)貨架會(huì)放一些比較貴重的包裹，整個(gè)驛站清清爽爽，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去還以為是個(gè)圖書館。

這種強(qiáng)迫癥，始于他還在上大學(xué)時(shí)候做校園菜鳥(niǎo)驛站的經(jīng)歷，當(dāng)年因?yàn)樽龅煤茫€得了校園創(chuàng)業(yè)大獎(jiǎng)。

今年天貓雙11從11月1日就開(kāi)始了，整個(gè)物流的周期被拉長(zhǎng)，從3號(hào)開(kāi)始，驛站就進(jìn)入收件高峰，“每天都有一千多單，4號(hào)那天有1600多個(gè)包裹。”為了不破壞驛站的“陣型”，雷李云嚴(yán)格遵循“一個(gè)蘿卜一個(gè)坑”，貨架被擺得嚴(yán)絲密縫。

小小的驛站，平時(shí)在雷李云高超的收納技巧下，從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)放不下的情況。因?yàn)樽舸蠖嗍巧习嘧澹匀〖叻逶谕砩?到8點(diǎn)之間，雷李云也基本每天9點(diǎn)開(kāi)門，晚上9點(diǎn)關(guān)門，不過(guò)雙11期間，很多快遞員都在連夜送件，晚上10點(diǎn)11點(diǎn)還經(jīng)常過(guò)來(lái)投遞，“我已經(jīng)在站點(diǎn)睡了好幾晚啦，快遞員都跟我很熟了，他們知道我開(kāi)著門，就會(huì)盡量把當(dāng)天的件都送完，這樣第二天可以減少點(diǎn)工作量。”

來(lái)取件的戶主，從進(jìn)門到出門，一般都不會(huì)超過(guò)一分鐘，墻上貼著各種指示，貨架上也有清晰的指引，“他們老說(shuō)我排得太整齊了，都不好意思破壞陣型”。

不過(guò)雷李云說(shuō)他生活里倒是沒(méi)什么強(qiáng)迫癥，“家里比較亂，沒(méi)有驛站這么整齊啦，這樣做主要還是為了提升大家取件的效率，讓大家體驗(yàn)更好。”

畢竟早一點(diǎn)收到包裹，可以早一點(diǎn)獲得拆包裹的喜悅。物流進(jìn)化史，不正是為了這個(gè)終極目的。