波士頓動力剛剛發(fā)布了新型機器人，這一次不是人型也不是狗。
快遞分揀機器人教程而是倉儲機器人“Stretch”，配有吸盤陣列，利用氣壓搬運貨物。電池續(xù)航時間達到8小時。
手臂安裝在可旋轉基座上，不用進行全身旋轉，實現(xiàn)“手腳分離”，最高速度每小時可搬800個箱子。和人類工人水平差不多。
基座能夠承受機械臂加上快速擺動的箱子的慣性，再配合機器學習算法，就能實現(xiàn)貨物的搬運。
Stretch可以智能識別不同規(guī)格的箱子、表面圖案復雜的箱子、貼了反光膠帶的箱子等。對于打開的箱子，也能確保在搬運過程中不讓貨物撒出去。
倉儲機器人進化史
波士頓動力第一次展示機器人的搬運能力是2017年的開發(fā)原型“Handle”，能夠抬起100磅的物體。
當時更多借鑒了其雙足人型機器人“Atlas”，雙手雙腳的造型，用機械手來搬運貨物。作為原型機，研究側重點還在提升搬運重量和生活中的搬運場景。
兩年后的2019年，波士頓動力公布全新的Handle，這次有了更清晰的設計思路。
針對倉儲場景，將Handle改造成了類似機器狗的造型，不再需要花哨的跑跳功能。類人的雙手也變成了前置的單臂吸盤，不過動作還比較慢。
同年，波士頓動力收購了一家利用深度學習技術專門為物流倉儲設計3D視覺算法的公司KinemaSystems。
KinemaSystems為波士頓動力帶來了一套固定搬運機械臂方案“PICK”和配套的算法。
波士頓動力當時給出了Handle與運送機器人合作的解決方案，并表示未來會用新得到的技術把這兩種機器人的打包為一個完整的倉儲解決方案。
又過了兩年，波士頓動力兌現(xiàn)了承諾，終于推出全新的可移動倉儲機器人Stretch。
拿什么和亞馬遜打？
為什么波士頓動力要致力于讓倉儲機器人移動起來？
波士頓動力副總裁MichaelPerry表示移動意味著適應性，倉庫中的貨品種類多樣，工作流程經(jīng)常變化，固定的設備難以適應。
全球有大約80%的倉庫沒有任何自動化設施。這些企業(yè)原本不愿意做自動化，因為傳統(tǒng)的自動化方案除了本身很貴以外，還意味著需要花費時間安裝固定設備。
波士頓動力一直面臨著難以變現(xiàn)的困局，此次針對物流倉儲行業(yè)的完整解決方案，就是他們破局的手段。
產(chǎn)品分揀機器人設計快遞分揀機器人怎么使用Stretch的智能和移動性，帶來適應多樣任務的能力，波士頓動力認為這是他們與亞馬遜這種物流自動化巨頭對抗的關鍵。
Stretch尚未公布價格，預計于2022年正式銷售。
原文標題：波士頓動力再出招：這個倉儲機器人，每小時可搬800個箱子！
分揀機器人硬件電路設計分揀機器人去哪里采購快遞分揀機器人應用前景