1月16日，據知情人士透露，為了實現盈利目標，Uber正在繼續精簡業務，最新舉措是剝離去年斥資26.5億美元收購的外賣巨頭Postmate旗下送貨機器人部門PostMatesX。
PostMatesX將成為獨立公司，并改名為ServeRobotics，其開發的自動人行道送貨機器人已經投入試點運行。這款機器人最近與PinkDotStores合作在西好萊塢送貨，可能會成為新公司的核心產品。
根據這筆正在向投資者推銷的交易，ServeRobotics將由PostMatesX負責人阿里·卡沙尼(AliKashani)繼續經營。安東尼·阿門塔(AnthonyArmenta)將領導新公司的軟件工作，亞倫·萊巴(AaronLeiba)負責硬件，這與他們在PostMatesX的職位相同。
與此同時，Uber將保留ServeRobotics的部分股權，并與這家初創公司簽署商業協議。ServeRobotics則可以獲得知識產權和其他資產作為交換。據知情人士透露，Uber正在討論保留這家新公司約25%的股份。
PostMates對人行道送貨機器人的探索始于2017年，當時該公司悄悄收購了卡沙尼的初創公司Lox。PostMates于2018年12月推出了初代Serve自動送貨機器人。第二代于2019年夏天出現，除了激光雷達傳感器外，設計完全相同。PostMates沒有與其他公司合作，而是使用自家送貨數據構成了如何設計和部署人行道機器人的基礎。
剝離PostMatesX將符合Uber的精簡業務戰略，該戰略在其2019年5月首次公開募股后開始形成，并在去年新冠肺炎疫情爆發給這家網約車公司帶來壓力時加速實施。
兩年前，Uber的業務遍及交通運輸的各個領域，包括網約車、微出行、物流、公共交通、外賣、自動駕駛汽車以及空中出租車等未來押注。首席執行官達拉·科斯羅薩西(DaraKhosrowshahi)在推動公司實現盈利的過程中，放棄了這種“四面開花”的做法。
2020年，Uber在與Lime的一項復雜交易中剝離了共享踏板車和單車部門Jump，出售了其物流部門UberFreight價值5億美元的股份，并出售了其自動駕駛汽車部門UberATG和空中出租車業務UberElevate。
分揀機器人功能作用北京分揀機器人技術Aurora收購UberATG的交易結構與Lime收購Jump類似。Uber向Aurora移交了其在UberATG的股權，并向后者投資4億美元，以此換取合并后公司26%的股份。在類似的交易中，UberElevate于去年12月被出售給JobyAviation。
原文標題：斥資26.5億美元買的機器人公司現被Uber“拋棄”？
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