汽車車身焊裝夾具是怎么夾緊的呢？昨天我們說了車身焊裝夾具定位的原理，評判夾具好壞的重要標準一個是定位，另一個就是夾緊了。工作中時若夾緊力過小造成 工件在加工最易掉下來，給大家產生出乎意料的損害，若夾緊力過交流會造成毀壞工件自身，今天的小編帶你了解下汽車車身焊裝夾具是怎么夾緊的呢？

車身沖壓件裝配后， 多使用電阻焊接， 工件不受扭轉力矩， 當工件的重力與點焊時加壓方向一致，焊接壓力足以克服工件的彈性變形， 并仍能保持準確的裝配位置與定位基準貼合，此時可以省去夾緊機構焊接通常在兩個工件間進行， 夾緊點一般都比較多， 電阻焊是一種高效焊接工藝， 為減少裝卸工人的輔助時間，夾緊應采用高效快速裝置和多點聯(lián)動機構。對于薄板沖壓件，夾緊力作用點應作用在支承點上，只有對剛性很好的工作才允許作用。

夾緊器按照夾緊方向有平面、垂直、45 度夾緊器；按照操作方式有螺栓夾緊、快速夾緊緊、手柄螺旋夾緊；還有手工、氣動或液壓。其中帶補償?shù)穆菪龏A緊器最為常用。這種夾緊器在懸臂中增加了彈性伸縮， 抵消夾緊時的側向分力， 以補償夾具本身的變形和插入過程中的間隙，保證夾緊力與受力面垂直。夾緊頭部一般由碳鋼、不銹鋼、尼龍材料制成，以適合不同的工件要求。如果配備兩點、三點夾緊橋，可以同時夾緊不同高度的兩個位置的工件。

以上就是汽車車身焊裝夾具夾緊的原理了，自動化焊接夾具在企業(yè)使用也是非常高的，在生產中為了提高生產效率和產品質量，想要了解更多焊裝夾具的知識，歡迎在線咨詢的小編。