工業機器人是我國制造強國策略明白重點開展的戰略性新興產業，其開展程度是表現國度創新能力跟工業開展程度的緊張標記。近年來，跟著我國工業轉型進級的深化實行，為進一步晉升國度制造業正在寰球競爭中的競爭位置，我國鼎力鞭策智能制造配備正在傳統制造業中的使用，致力于經由過程制造業的智能化轉型進級，降低傳統制造業的人力本錢、生產成本，進步產品質量跟機能。而工業機器人作為正在傳統制造業出產進程中使用最為普遍的智能制造配備，正在天下制造業智能化轉型進級的動員下，市場范圍始終保持著連續、不變的增加態勢。自2013年起，我國已接連五年成為寰球工業機器人第一年夜消費國。
國產工業機器人開展已“萬事俱備”
產業政策系統美滿。為增進我國機器人相關技巧的沖破，擴展海內機器人企業正在國際市場中的競爭劣勢，我國已從國度策略層面將工業機器人歸入將來將要重點開展的標的目的。接連三年連續宣布了《機器人產業開展計劃》、《工業機器人行業范例前提》、《國度機器人尺度系統扶植指南》等產業政策，為我國工業機器人產業快捷開展供給了充足的保證，鞭策我國工業機器人范疇的技巧先進跟產業進級。
我國工業機器人政策梳理
宣布工夫宣布單元政策稱號
2016.03工信部、財政部《智能制造開展計劃》
2016.03工信部、國度發改委、財政部《機器人產業開展計劃》
2016.08國務院《“十三五”國度科技翻新計劃》
2016.12國務院《“十三五”國度戰略性新興產業開展計劃》
2016.12工信部、發改委、認監委《對于增進機器人產業安康開展的告訴》
2017.08科技部《“智能機器人”重點專項2017年度名目申報指南》
2018.02陜西省經信委《山西省制造業振興進級專項行動計劃》
2017.12遼寧省人民政府《遼寧省新一代人工智能開展計劃》
2018.02黑龍江省人民政府辦公廳《黑龍江省人工智能三年專項行動計劃》
2018.03福建省人民政府《對于鞭策新一代人工智能放慢開展的實行定見》
2018.02河北省制造強省扶植領導小組辦公室《河北省放慢智能制造開展行為計劃》
2018.05江蘇省經信委《江蘇省新一代人工智能產業開展實行定見》
垃圾分揀機器人供應商2017.08天津市工信委《天津市機器人產業開展三年行為計劃《2018-2020年》
2017.08北京市經信委《北京市機器人產業翻新開展路線圖》
2018.02山西省經信委《山西省制造業振興進級專項行為計劃》
2017.07內蒙古自治區人民政府辦公廳《內蒙古自治區“十三五”科技翻新計劃》
2014.11上海市經信委《對于上海放慢開展跟使用機器人增進產業轉型提質增效的實行定見》
2018.05江蘇省經信委《江蘇省新一代人工智能產業開展實行定見》
2017.08浙江省人民政府《浙江省“機器人+”行動計劃》
2017.02安徽省經信委《安徽省“十三五”配備制造業開展計劃》
分揀機器人方案2017.03山東省經信委《山東省智能制造開展計劃》
小黃人分揀機器人是什么2017.02河南省人民政府辦公廳《河南省“十三五”戰略性新興產業開展計劃》
2015.08廣東省人民政府辦公廳《廣東省智能制造開展計劃》
產業鏈結構完全。正在各級當局大力支持下，我國工業機器人發展勢頭迅猛，已造成了完全的產業鏈結構。據沒有完整統計，現階段我國共有專業機器人園區60余家，涉足范疇涵蓋了機器人本體制造、系統集成、焦點零部件等各個環節，開展至今已成為了繼日本、韓國之后，寰球第三個具有齊產業鏈自立生產能力的國度。
市場范圍逐年擴展。得益于我國當局政策的大力支持跟傳統制造業加速轉型進級所帶來的市場需求激增，2018我國工業機器人連結了高速增加的開展態勢，工業機器人銷售量沖破14萬臺，市場范圍占領了寰球市場分的三分之一，銷售額到達62.3億美元，繼承連任寰球第一的市場地位。
智能全自動分揀機器人價格2016-2020年中國工業機器人市場范圍及猜測
北京高速分揀機器人核心技術加速沖破。焦點零部件受制于人是長時間制約我國工業機器人開展的焦點因素，但隨海內主力廠商的加速結構，我國已正在控制器、控制器、減速機等焦點零部件范疇實現了分歧水平的技巧沖破。此中控制器與外資企業技巧差異最小，部門海內廠商，正在硬件制造方面已實現沖破，且部門產物已瀕臨國際進步前輩程度。伺服電機得益于海內企業的加速結構，正在技巧研發方面取得了較大希望，并造成了必然的自立配套才能。現階段我國擁有具有較大規模的伺服年夜機電自立生產能力的品牌企業20余家。減速機屬于技術壁壘最高的機器人焦點零部件，現階段我國減速機企業次要集合正在諧波減速機范疇，受益于哈默納科、納博特斯克、住友重機等把握核心技術的相關企業專利面對到期，其技巧限定有所抓緊，是以，海內廠商基于外洋企業現有的實際研討根底，正在諧波減速機方面取得顯著沖破。精密度更下的rv減速機根底工藝跟布局更加龐大，須要工藝層面的堆集積淀，是我國減速機沖破的難點。現階段海內部門廠商正在經由過程大量洽購進步前輩機床設備跟檢測設備晉升工藝水平，顛末數年探索跟積淀也已開端研發實現試用產物，rv減速機技巧正慢慢走向成熟。
本錢支持實力雄厚。2015年起我國機器人投融資起頭步入快捷車道，據沒有完整統計，2017年我國機器人范疇投融資次數跨越100次，2018年機器人投融資仍然熾熱，2018年上半年投融資次數達到63次，守舊估量融資額約為120億元。
同時，2018年11月我國正式確立將正在上海證券交易所設立科創板并試點注冊造，引誘本錢市場加大對存在核心技術、市場占有率下的高新技術企業跟戰略性新興產業的撐持力度，機器人作為“硬科技”的典范代表，雖現階段還沒有實現大規模紅利，合乎科創板上市要求的企業較少，但范疇內存在大批下市值、下研發投入的“獨角獸”企業，完整符合科創板撐持標的目的，是以科創板的設立將機器人企業對接本錢市場供給了新的機緣。
國產工業機器人開展“只欠東風”
整體來看工業機器人開展有根底、有資源、有市場，只短實戰春風。現階段我國工業機器人廠商次要集合正在系統集成范疇，產物多以搬運機人、碼垛機器人、分揀機器人等中低端產物為主。正在協作機器人等高端范疇與abb、發那科、安川機電等國際主流廠商借存在著不小的差異，從而招致正在海內市場，海內廠商與外資廠商市場化競爭的才能缺乏。雖然我國已開展成為寰球最大的工業機器人使用市場，但從市場占比來看，國產工業機器人所占份額依然較低。然而高端市場與中低端市場并不會發生間接的競爭摩擦，近年來跟著我國工業強基等龐大工程的實行，正在中低端范疇國產工業機器人曾經具有了成熟使用的前提，特殊是正在一些傳統工業范疇，企業對工業機器人的使用性能跟精度要求并太高，國產機器人完整可以知足企業利用需要。是以，海內企業應以加倍踴躍、容納的立場回收國產工業機器人產物，正在使用實戰中助力國產工業機器人制造工藝根底的堆集，為國產工業機器人由中低端向高端范疇滲入，終極實現“彎道超車”供給時機。
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