新常態下，中國制造業進展已然走出了高速狂飆的集約、內涵式地帶，但作為制造業龍頭汽車產業鏈的“心臟”，一汽錫柴仍正在內燃機行業堅持著微弱的進展勢頭。究竟是什么讓一汽錫柴正在中國經濟團體增加減速求穩時仍堅持“逆勢上行”呢?

　　一汽錫柴廠長錢恒榮堅決發聲：“天下全面唱響工業‘智制’，中國內燃機范疇不無破例，智能制制出低耗高效的尖端動力，將是樂成開啟將來進展之門的金鑰匙。而精益經管則是成為最具競爭力的精益企業，通往中國‘智制’的必由之路。”

　　與世推移趣時變通智破市場之“囧”

　　有目共睹，近年來伴隨著人們花費日漸趨勢理性，內燃機行業開展逢到了破天荒的磨練，專業人才匱乏，人才爭奪戰招致企業勞動力本錢直線上升;國際市場出口門坎舉高，多品牌比賽爭地皮，出口量上行受阻;動力市場立異遲緩，同質化競爭劇烈。

　　另一方面，《中國制作2025》倒逼制作業加速工業化、信息化交融歷程，強化質量取服從，提倡制作綠化，施行計謀轉型提拔國際競爭力。危機之下儲藏機緣，企業逆水行舟，不在轉型革新中生長，就在逐流中裁汰。

　　勇者逐浪，智者登陸。一汽錫柴臨難不顧，正在微利時期順遂“登陸”。本年1-9月，市場傳來喜報，僅配載康威國四動力的一汽通用紅塔銷量就輕松打破5200臺。康威4DW83-73E4表示更是可圈可點，9月單月裝機量達700臺，其經濟實用，質量穩固靠得住等特色成為了很多用戶采購輕型卡車首選;成雙成對，9月拖沓機動力產物銷量達1300臺，刷新了單月拖沓機動力市場銷售量的新紀錄。

　　越來越多的用戶認準了“錫柴”品牌，消耗熱情如斯高漲，可見錫柴品牌正在用戶群體中已然是“高端品格”的代名詞，而這統統的勝利，離不開決策層的正確定位和辦理上立異的精益思想。不但靈活運用了豐田出產的辦理哲學，還本身出產辦理上風融合，觸類旁通。立竿見影的辦理助錫柴動力正在市場份額戰中屢戰屢勝，交出了一份份時興的成績單。

　　記得早正在兩年前，一汽錫柴廠長錢恒榮針對將來發展標的目的提出：能夠預感的是，市場將來的標的目的是全球化競爭，邁向智能制作是一往無前。打制立異、引領、智能化新錫柴，科學化管應當擺正在首位，精細化的支持尤其要害，以精益辦理替換內涵式辦理一往無前。精益辦理，是通往中國“智制”的不二法門。只有與時推移，趣時變通，方可智破市場之‘囧’，才可以攻克難關，逾越停滯，正在歐美等發達國家占有一席之地，才可以圓了錫柴夢，唱響中國“智制”夢。

　　質量為先能效為重精益出產之“道”

　　精益治理，源于精益出產。“精益出產，‘精’指少投入，少耗損資源，節儉時候，削減不成再生資源的投入取耗損，還即是我們平常所說的降本、提質、增效;而‘益’，即是精益效益，以高品質博得市場，取得可觀的經濟利益，實現全部企業的目的升級，用四個字總結即是‘錦上添花’。”一汽錫柴廠長錢恒榮不無自豪的默示：“正在錫柴，上有治理層時刻存眷并完善優化治理，根據精細化掌控，激勸員工為下降出產成本、進步運轉服從運籌帷幄，連續提拔精益化治理水平;下有各員工真正正在用至心、仔細、用心制制產物，以決定信念、恒心、刻意打制佳構，‘制佳構機，干佳構人’的制制理念早已家喻戶曉。”

　　智于心，制于形。一年三百六十五天，一汽錫柴人始終不忘以質量為先，能效為重，深化辦理，優化出產形式、強化質量操縱，爭當工業新時期的“中國智制前鋒”。據悉，錫柴常常展開由領導層、協調員、質量辦理員、班組聯絡員等全員介入，形式多樣的質量改良流動，設立并展開專題立項。據不完全統計，停止現階段，僅“裝調質量提拔”錫柴已展開專題立項55項，“處理市場反應題目”專題立項23項，大大拉動了QC改進，全員同心、其利斷金，錫柴最大化發揚本身潛能，實現綜合辦理水平的提拔，成效顯著。

　　值得一提的是，一汽錫柴的“精益出產”之道，還表現三化，即自動化、信息化、智能化。進步前輩的技藝資源、專業型人才、智能化設備成為精益出產必備條件。比如，正在錫柴重型發動機惠山基地車間內，集矯捷化、高效化、自動化、信息化于一身的出產線機、加工線比屋可封，正在崗人員均具有智能化操縱的才能，經常針對性的開展崗亭技藝拉練，進步出產技藝，為實現智能制作，錫柴歡迎全球化競爭，走向行業藍海助力。

　　克日，2014年度QC結果公布會上，一汽錫柴廠向導對下階段QC事情推動指明晰標的目的：其一是錫柴制作，質量為本;其二是科學管理，立異成長;其三是體系推動，固化結果。新的出發點，新的方針，以質量興企為義務，以打造QC運動品牌為方針，保持質量搶先，踏實推動全員質量管理運動展開，加強市場競爭力，為實現謀劃打破給予堅固后援。別的，進入四季度，是我們錫柴四次創業二階段的最終沖刺期，要向著“產物程度、管理程度接軌國際”方針協力奮進。