據外洋媒體報道，美國宇航局的科學家打造了一種可“反彈”的探測器，將適用于探索土星的玉輪，由外形上看酷似球形機器人，如許的球面設計有助于正在著陸時汲取打擊能量，美國宇航局科學家以為這個超等球形機器人可由土衛六“泰坦”外面約莫100公里的高度落下而沒有受到破壞，這類登岸計劃的設計讓人面目一新，來源于美國宇航局埃姆斯研究中心的科學家Vytas SunSpiral 和 Adrian Agogino 正正在試圖優化機器人外部的球狀“骨骼”設計研制出可合適登岸土衛六“泰坦”的探測器。

　　正在行星登岸技能中，球形構造的登岸安裝擁有較好的能量汲取特性，例如美國宇航局研制的勇氣號和機會號火星車就使用了球形緩沖氣囊，登岸方法也是正在火星外觀頻頻彈跳以逐級低落能量，最終完整停穩。而埃姆斯研究中心的科學家設計的新型土衛六“泰坦”登岸機器人并非純真的氣囊緩沖構造，其外圍為一圈的緩沖架構，其能量汲取能力越發強盛，根據構造上的龐大改變來節流其他減速步伐，如許能夠低落探測器的重量，如許能夠一次布置多個球形機器人探測器。

　　球狀的表面沒有僅能夠適用于緩沖減速，還能夠適用于對土衛六“泰坦”皮相的探索，全部探測器沒有傳統的車輪，完整依托剛性組件的構造伸縮來挪動，是地外天體皮相探索的新途徑。以往的天體皮相探索思緒是發射著陸器或周游車，如果周游車，那末著陸安裝和巡查安裝需要在著陸后離開，而美國宇航局新的計劃中將這兩者組合起來，沒有僅能著陸，還能巡查，那樣能夠提升探測器設備的攜帶數目。

　　美國宇航局以為新的球形機器人能夠由泰坦外面約莫100公里的高度平安著陸，絕多數的能量能夠被球形布局汲取，如許可節約龐大的升降安裝。研究人員以為這類不尋常的設計布局正在操縱上顯得十分艱巨，要涉及到神經科學的操縱，讓著陸機器人進修算法，如許能力自立根據剛性組件的布局伸縮正在土衛六外面挪動。責任編輯：蔡陳 德律風：021-39553798