根據(jù)美國凱利藍皮書的數(shù)據(jù)，今年6月，美國新能源汽車的平均成交價為53438美元（IT之家備注：當前約38.5萬元人民幣），比去年同期下降了20%，延續(xù)了該國新能源汽車價格連續(xù)幾個月下跌的趨勢。今年1月份，美國新能源汽車的平均成交價還超過61,000美元。去年6月，美國新能源汽車的平均成交價為66,390美元，也就是說，一年之內(nèi)，美國新能源汽車的價格平均降低了近13000美元（當前約93730元人民幣）。
制作凱利藍皮書的Cox Automotive公司指出，作為美國新能源汽車市場的領(lǐng)導者，特斯拉是推動新能源汽車價格下降的主要因素。另一個因素是一些汽車制造商今年出現(xiàn)了庫存增加的情況，新能源汽車類別的庫存水平遠高于整個行業(yè)的平均水平。美國新能源汽車類別的庫存天數(shù)為103天，也就是說，新車在經(jīng)銷商那里放置了超過三個月才被買走，而整個行業(yè)的庫存天數(shù)為53天。
Cox Automotive的執(zhí)行分析師米歇爾?克雷布斯說：“在特斯拉降價的帶動下，今年電動汽車平均價格急劇下降，這是整個行業(yè)價格放緩的關(guān)鍵驅(qū)動因素。一年前，電動汽車的平均價格高于豪華車的平均價格。如今隨著庫存和供應(yīng)量的增加，電動汽車價格正在接近行業(yè)平均水平。”
藍皮書還顯示，制造商提供的優(yōu)惠也在6月份增加，并達到了一年來的最高點，平均為2,048美元，占平均成交價的4.2%，比5月份增加了0.2個百分點。
總體而言，美國汽車市場上個月的平均成交價較去年同期小幅增長1.6%，達到48,808美元。凱利藍皮書指出，這是全球疫情爆發(fā)以來最小的同比價格增幅，僅比經(jīng)過修正后的5月份的48,658美元上漲了0.3個百分點（150美元）。與此同時，與年初相比，成交價格下降了1.7%（865美元），為過去十年來1月至6月的最大跌幅。